МОТОГОНКИ.РУ ВКонтакте
МОТОГОНКИ.РУ в Facebook
МОТОГОНКИ.РУ в Twitter
Быть или не быть: судьба винглетов в MOTOGP будет решена на Гран-При Италии :: Эта тема всерьез обсуждается на всех уровнях управления MOTOGP - от FIM до Комиссии по безопасности: аэродинамические приспособления, которые за последние три года стали привычными для прототипов, могут быть полностью запрещены с 2019 года. Но есть шанс, что их оставят, но в ином формате.
Полная перекройка календаря MotoGP и требование к заводам-участникам чемпионата остановить программу разработки фактически ставит главную схватку в мире мотоспорта на паузу: битва инженеров Honda, Yamaha, Ducati, Suzuki, KTM и Aprilia переносится на следующий год.
Хотя чемпионат мира по Мото Гран-При поставлен на паузу, как минимум, до мая (а по некоторым сведениям, до июня), Техническая Дирекция MotoGP не сидит, сложа руки. Из-за отмены Гран-При Катара ни один заводской проект не успел омологировать свои прототипы и получить формальный допуск к гонкам!
Техническая дирекция чемпионата мира по Супербайку (World Superbike) подняла планку максимальных оборотов двигателей для некоторых из новых омологированных мотоциклов.
Эта тема всерьез обсуждается на всех уровнях управления MotoGP - от FIM до Комиссии по безопасности: аэродинамические приспособления, которые за последние три года стали привычными для прототипов, могут быть полностью запрещены с 2019 года. Но есть шанс, что их оставят, но в ином формате.
Новые поправки в технический регламент MotoGP будут добавлены в 2018 году и начнут применяться в следующем сезоне: они будут касаться уточнений насчет дизайна аэродинамических обвесов прототипов и форм винглетов. Но одно правило будет действовать уже сейчас.
Dorna Sports и FIM подтвердили введение в новый регламент MotoGP требования об обязательном ношении всеми пилотами чемпионата во всех классах, включая Moto2 и Moto3, защитных комбинезонов, оснащенных подушками безопасности (аирбэгами).
1120474
112213
10428
