МОТОГОНКИ.РУ ВКонтакте
МОТОГОНКИ.РУ в Facebook
МОТОГОНКИ.РУ в Twitter
Быть или не быть: судьба винглетов в MOTOGP будет решена на Гран-При Италии :: Эта тема всерьез обсуждается на всех уровнях управления MOTOGP - от FIM до Комиссии по безопасности: аэродинамические приспособления, которые за последние три года стали привычными для прототипов, могут быть полностью запрещены с 2019 года. Но есть шанс, что их оставят, но в ином формате.
Стало известно, как распределились спецификации моторов между заводскими и частными командами MotoGP для сезона 2021 года: кому разрешили использовать новые, а кому придется взять прошлогодние спецификации.
Директор Yamaha Factory Racing Лин Джарвис объяснил причину жесткого наказания компании в MotoGP: что означали претензии Технической Дирекции MotoGP и как получилось, что завод нарушил регламент... еще до начала сезона.
Сегодня стали известны результаты внутреннего расследования, которое Техническая Дирекция MotoGP и Стюарды проводили с первого этапа чемпионата: особое внимание к себе привлекли технические проблемы с двигателями Yamaha YZR-M1 и их чудесное разрешение. Дирекция MotoGP считает, что Yamaha Factory Racing нарушила правила MSMA - и оштрафовала завод и обе команды.
После Гран-При Сан-Марино и Эмилии-Романьи в паддоке Moto3 разразился небольшой скандал: представители команды Sky Racing Team VR46 обвинили Leopard Racing в использовании нелегальной электроники, которая дала им преимущество в гонках. Сегодня в Монтмело состоялось официальное расследование инцидента Технической Дирекцией MotoGP.
Полная перекройка календаря MotoGP и требование к заводам-участникам чемпионата остановить программу разработки фактически ставит главную схватку в мире мотоспорта на паузу: битва инженеров Honda, Yamaha, Ducati, Suzuki, KTM и Aprilia переносится на следующий год.
Хотя чемпионат мира по Мото Гран-При поставлен на паузу, как минимум, до мая (а по некоторым сведениям, до июня), Техническая Дирекция MotoGP не сидит, сложа руки. Из-за отмены Гран-При Катара ни один заводской проект не успел омологировать свои прототипы и получить формальный допуск к гонкам!
Техническая дирекция чемпионата мира по Супербайку (World Superbike) подняла планку максимальных оборотов двигателей для некоторых из новых омологированных мотоциклов.
Эта тема всерьез обсуждается на всех уровнях управления MotoGP - от FIM до Комиссии по безопасности: аэродинамические приспособления, которые за последние три года стали привычными для прототипов, могут быть полностью запрещены с 2019 года. Но есть шанс, что их оставят, но в ином формате.
Новые поправки в технический регламент MotoGP будут добавлены в 2018 году и начнут применяться в следующем сезоне: они будут касаться уточнений насчет дизайна аэродинамических обвесов прототипов и форм винглетов. Но одно правило будет действовать уже сейчас.
Dorna Sports и FIM подтвердили введение в новый регламент MotoGP требования об обязательном ношении всеми пилотами чемпионата во всех классах, включая Moto2 и Moto3, защитных комбинезонов, оснащенных подушками безопасности (аирбэгами).
1315555
76220
8213
