МОТОГОНКИ.РУ ВКонтакте
МОТОГОНКИ.РУ в Twitter
Вводите тэги и поисковые фразы через пробел, используя запятые для разделения тэгов.
Результаты поиска будут отсортированы по релевантности, качеству и сроку давности размещения информации.
Гонщики Королевского класса заявили о проблеме, превращающей гонки MOTOGP в Формулу-1 :: В 2024 в MOTOGP вступит в силу новая норма наказаний за нарушение шинного кодекса: ни предупреждений, ни штрафных секунд; если давление в колесе окажется ниже лимита, автоматически последует дисквалификация. Пилоты Королевского класса вынуждены менять стратегию, чтобы справиться с проблемой "каменного колеса". А то, что произойдет в следующем году, называют идиотизмом.
В 2024 в MotoGP вступит в силу новая норма наказаний за нарушение шинного кодекса: ни предупреждений, ни штрафных секунд; если давление в колесе окажется ниже лимита, автоматически последует дисквалификация. Пилоты Королевского класса вынуждены менять стратегию, чтобы справиться с проблемой "каменного колеса". А то, что произойдет в следующем году, называют идиотизмом.
Команды MotoGP беззастенчиво нарушают шинный кодекс, играя с занижением давления в колесах перед стартом гонок. Это дает им превосходство над соперниками, которые действуют по регламенту. Но после Сан-Марино Техническая Дирекция начала жестоко наказывать читеров. И теперь, в решающий момент чемпионата это может сказаться.
Интересная новость поступила от инсайдеров с Silverstone Circuit: обещанные драконовские меры по автоматическому контролю и выписке наказаний за нарушение пределов давления в колесах в MotoGP... не работают.
Чемпионат мира по MotoGP вступает в новую эру еще большей унификации: с тестов IRTA в Сепанге на всех прототипах установлены единые датчики давления компании LDL. Впервые систему сбора информации «с колес» опробовали в воскресенье.
Два года команды и производители MotoGP ломали копья в спорах о том, как должен соблюдаться новый Шинный Регламент и его требования - о рамках давления в колесах. Ведь эта особенность подготовки к гонке доводила до белого каления инженеров и гонщиков: Michelin и Техническая Дирекция пытались держать всё это под контролем, но поскольку никаких наказаний за нарушение не предусмотрено, некоторые участники гонок пользовались уловками. Но теперь вроде все равны. Как?
Проблема, с которой в 2021 и особенно в 2022 столкнулись многие пилоты и разработчики MotoGP, известна с 2018 года - это изменение давления в покрышках Michelin по ходу заезда, что радикально меняет ощущения от езды, делает многие вещи невозможными либо просто опасными.
Уже в Муджелло было отмечено, что часть команд MotoGP стали использовать новые колесные диски, заказанные у двух постоянных поставщиков, чтобы изменить температурный режим покрышек и/или улучшить пятно контакта резины с асфальтом.
Менеджер заводской команды Yamaha MotoGP Массимо Мерегалли рассказал о паре острых моментов, которые возникли во время «обмена колесами» между чемпионом Формулы-1 Льюисом Хэмилтоном и 9-кратным чемпионом Гран-При Валентино Росси на эксклюзивных тестах в Валенсии: подтвердил ли Майо слухи о том, что Льюис таки уронил прототип Yamaha YZR-M1 в первом же выезде с пит-лейна?
Задержка в публикации итогов тестов Валентино Росси и 6-кратного чемпиона Формулы-1 Льюиса Хэмилтона действительно была вызвана... падением британца во время тестов на прототипе MotoGP Yamaha YZR-M1. Хэмилтон признал этот факт!
Валентино Росси знает толк в хороших вещах, ему нужны комфорт и покой, чтобы расслабиться между напряженными моментами в ходе уикендов MotoGP. Мало кто был у него в доме на колесах. Зайдем?
Лавры Дуги Лампкина, проехавшего круг по знаменитой гоночной трассе вокруг острова Мэн - Mountail Course исключительно на заднем колесе мотоцикла не дают покоя каскадерам и трюкачам. Сегодня был побил мировой рекорд по длительности заезда на автомобиле - на двух колеса: китаец Наю Юе на Mini проехал круг по Nurburgring Nordschleife за 63 минуты.
Интервью с Олегом Серебряковым после российского дубля на втором этапе IDM: "...мы привезли на IDM из Монцы как раз мировые и очень быстрые колеса, правда, для жаркой погоды - они работают при температуре асфальта от 40 градусов... Нам повезло, а немцам нет - асфальт в Ошерслебене прогрелся до 38 градусов."
1894583
157547
7686