МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты
Уведомления

Марк Маркес: возвращение на борт прототипа MotoGP состоялось - фото и видео из Барселоны

MotoGP
Лента новостей
»
16 марта 2021 | 20443
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU
Следом за пробным трек-днем в Алькаррасе на минимото, Марк Маркес пересел на полноразмерный мотоцикл. В рамках приватных тестов, которые ему устроила Honda Racing на Circuit de Barcelona-Catalunya, 6-кратный чемпион MotoGP впервые за 8 месяцев оседлал прототип, чтобы убедиться в своих силах.

МОТОГОНКИ.РУ, 16 марта 2021 - Марк Маркес пропустил буквально весь сезон MotoGP из-за сложной травмы правой руки, полученной в первый же гоночной день 2020 года. Каталонец получил сложный перелом со смещением правой плечевой кости, но незамедлительно сделал операцию и решительно вернулся в паддок, чтобы продолжить борьбу - всего через неделю после катастрофы! Он прошел все медицинские тесты, убедив Дирекцию MotoGP, что может работать (через адскую боль, разумеется, которую он пытался терпеть). Но в квалификационный день второго этапа он все-таки включил голову и ретировался, поняв, что не сможет выдержать эти нагрузки на протяжении 45-минутной гонки.

Стало ли преждевременное возвращение в строй и нагрузки во время тестов и тренировок причиной тому, но совсем скоро Марк ощутил, что с его рукой что-то не так. Обследование выявило большую трещину в титановой фиксирующей пластине - потребовалась вторая операция, ставшая гораздо более агрессивной. После нее, Маркес выбыл из строя на 2 месяца. А когда собрался вернуться, узнал о большой проблеме: у него развился псевдоартроз, который привел к некорректному сращиванию костной ткани, в результате чего две половинки плечевой кости сохранили некоторую подвижность относительно друг друга. И потребовалась третья, самая сложная операция. Ее Марку сделали 15 недель назад. В течение 14 недель реабилитации ему строго-настрого было запрещено ездить на велосипеде, мотоцикле и вообще нагружать каким-либо образом правую руку.

Марк Маркес в седле серийного прототипа Honda RC213V-S на приватных тестах в Барселоне
Марк Маркес в седле серийного прототипа Honda RC213V-S на приватных тестах в Барселоне

К счастью, операция принесла свои плоды: на обследовании, которое Маркес прошел неделю назад, ему дали зеленый свет для занятий любимыми видами тренировок - и он тут же вернулся на гоночный трек, на минимото. Поняв, что способен ездить без проблем, он сделал следующий шаг.

Марк Маркес в седле серийного прототипа Honda RC213V-S на приватных тестах в Барселоне
Марк Маркес в седле серийного прототипа Honda RC213V-S на приватных тестах в Барселоне


Honda Racing и Repsol Honda предоставили Марку реплику прототипа MotoGP - Honda RC213V-S, которую до Марка весь сезон использовал его брат Алекс. RC213V-S является официально серийным мотоциклом и его можно было купить 188000 Евро. Он выпускался ограниченной партией на базе прототипа RC213V 2014 года, но с дефорсированным двигателем и упрощенной управляющей электроникой. Базовая версия была ограничена лимитом в 12000 об./мин., версия с гоночным китом - до 14000 об./мин. Так что пиковая мощность RC213V-S не превышала 180 л.с.

Марк Маркес в седле серийного прототипа Honda RC213V-S на приватных тестах в Барселоне
Марк Маркес в седле серийного прототипа Honda RC213V-S на приватных тестах в Барселоне

И все же, по всем остальным характеристикам, это всё тот же RCV с 1000-кубовым двигателем, только без карбоновых тормозных дисков, которые являются признаком 100% прототипа. Поэтому, в плане соблюдения Регламента FIM, ни Алекс, ни Марк Маркес не допустили никаких нарушений.

А вот и небольшое видео:

ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 16 марта 2021
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2021 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2021 Dorna Sports S.L. All rights reserved
Фото история
MotoGP 2021 - Monster Energy Yamaha & YZR-M1
MotoGP 2021 - Pramac Racing & Ducati Desmosedici GP21
MotoGP 2021 - Team Suzuki Ecstar & Suzuki GSX-RR
МОТОГОНКИ.РУ


1268675
годовая
аудитория
120064
читателей
за месяц
13366
прочитано статей
за сегодня

Для рекламодателей
Закажите обратный звонок - перезвоним сразу!
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79035773407

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2021

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message