Тюменский гонщик Олег Князев, возглавивший гонку 3 этапа в классе STK-1000 на шестом круге, был вынужден съехать в зону безопасности тремя кругами позже. Причина, побудившая лидера заезда покинуть трек, до сих пор остается загадкой.
МОТОГОНКИ.РУ, 13 июля 2009 - Ducati 1098S доставили на пит-лейн сразу же после окончания заезда. Каким-то, не поддающимся объяснению образом, радиатор охлаждения оказался пробит в самом низу, охлаждающая жидкость тоненькой струйкой ушла из системы и умная итальянская автоматика заблокировала работу двигателя.
Расследованием проишествия занялись не только механики Ducati, тех.ком МФР, но также Борис Герелис и представители Мячково: по одной из версий, в радиатор на большой скорости ударился либо камень, либо слайдер, отвалившийся от чьего-то мотоцикла. Сразу же версию с "мусором на трассе" отметать не стали, а Олегу порекомендовали написать протест в дирекцию гонок.
Однако официальной стала другая, еще более невероятная версия: "Я почувствовал сильный удар, а через некоторое время сработала электронная защита - упало давление в системе охлаждения! - рассказал Олег после разбирательств, - Трудно сказать, как это вообще могло получиться, но это повреждение скорее всего от переднего колеса. Вмятина круглой формы, как от мячика, или от покрышки, и метал прямо отшлифован в месте соприкосновения. Видимо, вилка сжалась до упора, так что колесо достало до радиатора"
Хотя фактически протест был отклонен, с этой точкой зрения не согласен технический комиссар МФР Денис Петров: "Я не согласен с версией о покрышке. В подобном случае, когда вилка настолько сжата, что колесо достает до радиатора, оно блокируется и гонщик перелетает через руль! К тому же, при соприкосновении с железом, а в данном случае кажется, что контакт был очень жесткий и продолжительный, покрышку должно было разорвать в хлам, а мы не обнаружили даже бороздок"
Стоит отметить, что Олег Князев за последние пару этапов в Мячково достиг огромных успехов, и в ходе воскресного заезда показал лучшее время круга - 1:44.833. Вполне может быть, что в пылу борьбы он просто не заметил, как один или несколько раз его подвески сжались во время торможения или при прохождении через одну из "гребенок" на асфальте АДМ "Москва", ну и соответственно, колесо действительно достало радиатор на высокой скорости. В этом случае, хочется отдать должное конструкторам Ducati, создавшим столь безопасный мотоцикл! Впреть пилоту и его механикам придется учитывать особенности мотоцикла на треках с не самым ровным асфальтом, как в Мячково.
МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.
Это не афишировалось отдельно, но боссы Kawasaki Racing Team Гуим Рода и исполнительный директор Kawasaki Motors Хироси Ито подтвердили, что заводской гоночный проект в Японии будет закрыт в конце 2024 года, затем, завод будет работать через европейское представительство с клиентскими командами. Возвращение Bimota в Мировой Супербайк - не будет дополнительным проектом, но основным для KRT с 2025 года.
Итальянский бренд Bimota намерен вернуться в чемпионат мира по Супербайку в 2025 году, на этот раз в кооперации с Kawasaki Racing. Первая попытка вступления в World Superbike провалилась в 2014 году из-за разногласий с техническим партнером (BMW Motorrad) и слишком высокими ожиданиями от проекта. У Kawasaki к этому сотрудничеству совершенно иной подход.
Гран-При Испании на Circuito de Jerez Angel Nieto, одно из ключевых событий чемпионата мира по MotoGP 2024 пройдет с 26 по 28 апреля. Расписание трансляций и гонок 4 этапа Мото Гран-При, а также прогноз погоды на выходные.
Кен Рокцен вышел на связь после суток томительного ожидания: к сожалению, полноценное медицинское обследование подтвердило наличие ряда травм, включая перелом, который поставит точку в сезоне AMA Supercross 2024 года для пилота Progressive Suspension Ecstar Suzuki. Подробности.
Марк Маркес продолжает нагнетать интригу: его позиция свободного агента развязывает руки и дает возможность создавать давление на Рынке MotoGP, играть в политические игры. Маркес уверен, что следующим производителем, подписавшим новый контракт с топовым пилотом Королевского класса должна стать Aprilia Racing. Почему именно так?
Итоги первого раунда чемпионата мира по мотогонкам на выносливость высшей категории FIM EWC - 24 Heures Motos 2024 года подведены: призеры и результаты подтверждены, подсчитаны интересные статистически данные.
Американский Суперкросс 2024 года вошел в решающую стадию: в обоих классах - и 450SX, и 250SX сменились лидеры; после убойной серии Сент-Луис-Фоксборо-Нешвилл в Премьер-классе AMA Supercross начались "качели", при которых вчерашние аутсайдеры достали фаворитов и превзошли их. Подробности о состоянии Чейза Секстона, Кена Рокцена, положении в чемпионате - чего вообще ждать в Филадельфии?
После сделки с Liberty Media американские телеканалы получили гораздо больший доступ к MotoGP, и после Гран-При Америк в эфире стали появляться эксклюзивные материалы, которые раньше можно было увидеть только в испанских или итальянских СМИ. Марк Маркес традиционно в центре внимания в Остине: победитель семи AmericasGP рассказал об истинных причинах выхода из Repsol Honda в 2023 году.
Большущая авария вывела из строя на гонке 14-го этапа AMA Supercross в Нэшвилле лидера команды Progressive Insurance/Ecstar Suzuki Кена Рокцена. Предварительных версий случившегося было выдвинуто несколько: взрыв амортизатора, разгерметизация картера и камешек в дроссельной заслонке... Команда провела расследование и объявила вердикт, что произошло на самом деле.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
12171
1894583
157547
7686