МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты
Уведомления
Реклама здесь

    Дакар-2018: КАМАЗ-Мастер - СУ2 - Первые серьезные сложности и победа

    10365
    8 января 2018
     
    МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU | Публикаций: 24278
    Ралли Дакар 2018 - все новости

        Второй день ралли-марафона «Дакар» 2018 года испытал на прочность командный и боевой дух заводской команды КАМАЗ-Мастер: Мардеев роняет свой грузовик, Николаев выигрывает СУ2.
        
    Победой экипажа Эдуарда Николаева (№500) завершился второй день гонки в Писко. Это очень хорошая новость, учитывая события предыдущего дня и, собственно, самого рождественского воскресенья.

    Так, в признанные лидеры в своих классах неожиданно оказались не на своих привычных позициях. У заводского Peugeot под управлением Себастьяна Лёба пропали тормоза, и он был вынужден справляться в многочисленных поворотах классической раллийной техникой, пытаясь учитывать, что его прототип гораздо тяжелее машины из WRC. В целом, француз справился, но финишировал только 29-м. А многократный победитель «Дакара» Стефан Петрансель оказался лишь 15-м. При отсутствии в гонке Жерара Де Роя (он в этом году решил поехать на Africa Eco Race, а не в Южную Америку), IVECO представляет Федерико Виллагра, который на 31-километровом допе умудрился потерять 16 минут из-за банальной навигационной ошибки. Инициативу перехватили чешские "татры".

    На 267-километровом воскресном СУ3 такие ляпы были уже недопустимы - каждая ошибка могла стоить нескольких часов потерь.

    Эдуард Николев открыл счет победам на Дакар-2018
    Эдуард Николев открыл счет победам на Дакар-2018

    Высокие песчаные дюны с острыми вершинами и особенно рыхлым в этот супержаркий сезон (температура в тени превышала +39 градусов) подкинули забор российским автогонщикам. Несмотря на наличие сотен следов, для штурманов ориентирование в песках Ике оказалось задачей нелегкой. И экипаж Николаева в этом плане отработал на пятерку.

    «После старта догнали стоявшего Ван Ден Бринка. Непонятно из-за чего он стоял – возможно разбортировался, - рассказал Эдуард Николаев после финиша СУ2, - Почти до 100-го километра были пески. Не сказать, что непреодолимые. Скорее на бдительность. Дюны кривые, косые: важно не допустить ошибку, вовремя давление отрегулировать, вовремя нужную передачу включить. Попали в большую воронку. Не заметили сразу - все сливается в песках. Так что трудно было не попасть в нее. Выехали из нее с третьего раза. Структура песка своеобразная. Низина жесткая, а отвесы воронки - надутый пухляк. Здесь мы около 2-х минут потеряли. Потом нагнали Лопрайса. Как раз дюны начали чередоваться с жесткими участками. В дюнах мы Лопрайса догоняли, а на жестких дорогах он ехал быстро и подрезками-подрезками догонял нас. Перед финишем была небольшая заминка с взятием навигационной точки».

    Экипаж КАМАЗ-Мастер №515 Антона Шибалова
    Экипаж КАМАЗ-Мастер №515 Антона Шибалова

    Помогать друг другу в этот день камазовцам пришлось несколько раз. Дмитрий Сотников (№502) и Айрат Мардеев (№507) пришли на выручку засевшему в «пухляке» Антону Шибалову. Спасательная операция заняла около 20 минут. Но позже Мардееву не повезло еще больше: на одной из дюн через 68 км после старта СУ3 он переоценил свойства местного песка и при подъеме с хитрую дюну завалил КАМАЗ на бок. На этот раз, на помощь пришел уже экипаж Шибалова, следовавшего за ним. Мардееву удалось вернуться на маршрут и финишировать 17-м, в 2 часах 39 минутах позади лидера. Шибалов финишировал следом, спустя 7 минут. Самое интересное, что четыре года назад, именно в этот же день гонки Мардеев тоже «сделал крышу» на пути в Сан-Рафаэль, в Аргентине.

    «В начале этапа все шло неплохо. Хотя много было застрявших экипажей и было непросто между ними ехать, чтобы не приземлиться кому-нибудь на крышу, - сказал Мардеев. - Доехали до этой злосчастной воронки, очень глубокой, где застряли многие джипы, грузовики и мотоциклисты. Вертолеты кружили. Чего в ней только не было. По обычной траектории проехать ее невозможно. Очень рыхлый песок. Джипы все распахали. Нашли неплохую траекторию, поднялись, но на вершине был застрявший джип, начали уходить от него правее и уже по косогору хотели перевалить дюну. Я прекрасно понимал, что делаю и контролировал машину. Но в надутом пухляке машина завалилась на бок».

    По итогам двух дней гонки в классе TRUCKS сложилась такая ситуация:

    1. NIKOLAEV EDUARD (KAMAZ) 03:50:07
    2. LOPRAIS ALES (TATRA) +00:05:38
    3. VILLAGRA FEDERICO (IVECO)+00:09:33
    4. KOLOMY MARTIN (TATRA)+00:13:07
    5. VAN GENUGTEN TON (IVECO)+00:20:50
    6. VAN DEN BRINK MARTIN (RENAULT TRUCKS)+00:27:40
    7. VISHNEUSKI ALIAKSEI (MAZ ) +00:28:42
    8. VIAZOVICH SIARHEI (MAZ) +00:29:02
    9. SOTNIKOV DMITRY (KAMAZ) +00:41:01
    10. MACIK MARTIN (LIAZ) +00:48:41
    ...

    Нравится эта новость? Лайкни!


    Хочешь знать больше? Подпишись!
    Нравится эта новость? Лайкни!



    Хочешь знать больше? Подпишись!
    Directlink:
    При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
    Все права защищены © 2003-2018 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
    МОТОГОНКИ.РУ


    1438645 за год
    131181 за месяц
    3721 за 24 часа

    Для рекламодателей
    Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Карта сайта Поиск Контакты Sitemap Карта сайта

    Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

    Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891).

    Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

    Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2018

    Политика конфиденциальности
    О правах на распространение