МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты
Уведомления
Реклама здесь
    974
    8 января 2018
     
    МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU | Публикаций: 24097

        Легендарный итальянский бренд Bimota, фактически скончавшийся летом 2017 года, может возродиться с новыми владельцами и техническим партнером - Kawasaki.
        
    Компания, производственная база и склады которой всегда располагались в Римини, закрыла головной офис на улице Джаккальи в августе. Владельцы фирмы, созданной гениальным дизайнером и конструктором мотоциклов Массимо Тамбурини, - Даниэль Лонгони и его партнер Марко Кьянчианези перевезли часть оборудования и нераспроданных мотоциклов на съемный склад, расположенный в сотне метров от старой базы. Часть техники и станков уехали в Швейцарию - от греха подальше: за основное здание теперь приходится судиться с кредиторами.

    Лонгони и Кьянчианези планировали открыть под Лугано фирменный магазин Bimota. Но на самом деле, на начало осени в компании осталось только 3-4 сотрудника - компания в своеобразной «коме». Офисные телефоны теперь тоже перенаправлены в горную страну: по ним все еще можно дозвониться и даже заказать мотоцикл, правда, готов он будет не сразу и по 100% предоплате.

    Однако появились новые слухи о том, что история Bimota не кончится вот так печально. Бывший генеральный директор Bimota Пьеро Канали, покинувший компанию в 2012 году, намерен возродить легенду. За Канали стоит неназванный пока инвестор - американская компания с офисом в Лондоне. Уж не о Black Ocean ли снова речь?..

    Как только судебные тяжбы завершатся, и судьба активов Лонгони и Кьянчианези в Римини определится, им будет сделано официальное предложение.

    «Нам нужно будет сделать много работы. Прежде всего, восстановить имидж бренда и деловую репутацию, - цитирует Пьеро Канали итальянский GPone. - Нужно полностью реорганизовать сеть сбыта, вернуть клиентов, обеспечить сервис и гарантировать качество».

    Идея сотрудничества с BMW в плане поставок двигателей для сверхтехнологичного супербайка Bimota BB3 провалилась из-за неверной оценки менеджментом ситуации на рынке в 2012-2014 годах: план был построить 250 мотоциклов и продать их за год, однако, Bimota не смогли сделать и сотни продаж - после фиаско осталось несколько десятков шасси - истинных шедевров инженерии и точнейшей обработки металлов, но без двигателей и электроники, за которые просто нечем платить!

    Новый план - сотрудничество с Kawasaki: недоукомплектованные шасси можно оснастить силовыми агрегатами Ninja ZX-10R, одними из самых мощных на рынке.

    «Каким я вижу себе продукт Bimota: это своего вида Pagani в мире мотоциклов, - говорит Канали, - Небольшая серия, не более 300 экземпляров каждой модели. Очень рассчитываю вернуть в серию Tesi, для этого придется закупить часть компонентов у сторонних поставщиков, но шасси останется Made in Italy, что очень важно для ценителей. Двигатели Kawasaki лягут в основу спортивной серии - они достаточно качественны и надежны».

    Нравится эта новость? Лайкни!


    Хочешь знать больше? Подпишись!
    Нравится эта новость? Лайкни!



    Хочешь знать больше? Подпишись!
    Directlink:
    При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
    Все права защищены © 2003-2018 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
    МОТОГОНКИ.РУ


    1453527 за год
    143368 за месяц
    10882 за 24 часа

    Для рекламодателей
    Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Карта сайта Поиск Контакты Sitemap Карта сайта

    Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

    Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891).

    Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

    Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2018

    Политика конфиденциальности
    О правах на распространение