МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты
Уведомления
Реклама здесь

    Мотокросс: трек Царскосельского Техно-Парка обновлен. Интервью с архитектором Габи Виллада

    1200
    5 октября 2018
     
    Екатерина Чернышева, зам.главного редактора, обозреватель © MOTOGONKI.RU | Публикаций: 1025

        Царскосельский Техно-Парк растет вместе со своими юниорами, взрослеет и трасса. Сейчас она полностью модернизирована при участии известного архитектора трасс Габи Виллада (Gabi Villada).
        
    МОТОГОНКИ.РУ, 5 октября 2018 - Габи, какое первое впечатление от знакомства с клубной трассой? Что захотелось в ней изменить?

    Габи Виллада: Трасса оказалась весьма компактной. В принципе, от старой трассы осталась только пара трамплинов. Кроме того, изменилось направление движения.

    при постройке трассы были завезены сотни тонн грунта
    при постройке трассы были завезены сотни тонн грунта

    Какие сейчас тенденции в Европе при постройке трасс в мотокроссе?

    Габи Виллада: Никаких. Каждая трасса непохожа на остальные. Я лично стараюсь каждый раз делать что-то новое. Мне нравится этот творческий процесс.

    Какие трассы интереснее всего создавать?

    Габи Виллада: Больше всего мне нравится строить трассы для суперкросса. Их и строить интересно, и уже в процессе строительства ты видишь ее красоту. Не говоря уж о том, насколько зрелищно по ней едут гонщики.

    Разные гонщики предпочитают разные треки: кто-то песок, кто-то жесткий грунт или несложную классику. А как создателю трасс, с каким грунтом тебе интереснее работать, а с каким сложнее всего?

    Габи Виллада: С точки зрения строительства, жесткие треки более интересные, т.к. можно строить множество разных элементов сложной формы. Песчаные трассы хороши по-своему, их легко строить, но так же и легко разрушить - буквально за несколько кругов. Нет сложного или легкого грунта. Есть особенности работ, но не сложности.

    Габи, а какими видами мотоспорта ты занимался?

    Габи Виллада: Я начинал карьеру в качестве велотриалиста. Затем на 7 лет переключился на мотокросс и эндуро, где в 1999-м стал чемпионом, а затем 9 лет отдал мотофристайлу. Я знаю многих гонщиков лично, т.к. часто путешествую и строю трассы. Хорошо знаю чемпиона MX2 Хорхе Прадо, Клемана Десалле.

    на постройку ушла неделя, и теперь вы точно не узнаете этот трек!
    на постройку ушла неделя, и теперь вы точно не узнаете этот трек!

    А как пришел к строительству трасс? В Европе этому можно обучиться в каких-то учебных заведениях или это чисто опыт?

    Габи Виллада: Профессионально нигде этому не учат. Только личный опыт. Изначально я занялся техникой -тракторами и т.п., построил трассу около своего дома для себя. Затем начал делать препятствия в тех шоу, где участвовал в качестве мотофристайлера. И уже после стал строить трассы для мотокросса, суперкросса, фристайла и т.п.

    Сколько примерно трасс уже создал? И какая самая серьезная?

    Габи Виллада: Очень много, даже уже давно не считаю. Самая серьезная - INDONESIA MXGP 2018 и для суперкросса в Норвегии.

    Заказчики трасс обычно знают, что конкретно хотят построить? Или обращаются «Мне нужна трасса» и просят придумать конфигурацию?

    Габи Виллада: На официальных соревнованиях обычно я строю то, что хочу построить. Естественно, придерживаясь правил соревнований. Что касается частных трасс, то здесь бывает по–разному. В основном заказчик строит трассу для какой-то конкретной цели, как, например здесь, в Царскосельском Техно-Парке: учебная трасса для юниоров. Я мог бы построить огромные трамплины, но кто из юниоров сможет это проехать?...

    Интервью подготовили Максим Красницкий и Екатерина Чернышева.
    На фото (слева-направо): Михаил Гудков, Габи Виллада, Максим Красницкий

    P.S. видео и комментарии с обновленного трека Царскосельского Техно-Парка




    Нравится эта новость? Лайкни!


    Хочешь знать больше? Подпишись!
    Нравится эта новость? Лайкни!



    Хочешь знать больше? Подпишись!
    Directlink:
    При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
    Все права защищены © 2003-2018 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
    МОТОГОНКИ.РУ


    1430447 за год
    123786 за месяц
    4813 за 24 часа

    Для рекламодателей
    Закажите обратный звонок - перезвоним сразу!
    Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

    Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

    Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891).

    Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

    Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2018

    Политика конфиденциальности
    О правах на распространение