МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты
Уведомления
#YakhnichAthlete
Национальная программа

    MotoGP: Suzuki имеет огромный потенциал, считает Де Пюнье

    8252
    18 июня 2013
     
    МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU | Публикаций: 26008

        Ренди Де Пюнье пересел с лучшего CRT-прототипа от Aprilia ART на совершенно новый Suzuki HRH1 на тестах в Барселоне и тут же сократил отставание от лидера дня, действующего чемпиона MotoGP Хорхе Лоренцо из Yamaha Factory до 0.7 секунды.
        
    МОТОГОНКИ.РУ, 18 июня 2013 - Де Пюнье показал 8-й результат первого дня испытаний в Каталонии, оказавшись впереди новобранцев класса Бредли Смита (Yamaha Tech 3), Андреа Янноне (Pramac Ducati) и официального тест-пилота Ducati Corse Миккеле Пирро. Однако, на 0.1 секунды быстрее своего напарника по Aspar Racing в этот день проехал Алеш Эспаргаро, на том самом Aprilia ART, что Де Пюнье пилотирует уже второй сезон. Результаты тестов в первый день были очень плотными: девять пилотов засеклись в 0.8 секунды от Лоренцо. Может ли это быть по-настоящему хорошим результатом? Француз уверен, что у Suzuki огромный потенциал.

    На встрече с журналистами, состоявшейся по завершении первой тестовой сессии вечером понедельника, Ренди сказал, что не пытался ехать "на грани возможностей", а лишь искал возможные проблемы с мотоциклом, что входит в его прямые обязанности тест-пилота Suzuki. Команда разработчиков свернула работу в Монтмело и готовится к поездке в Арагон, где состоятся следующие 2-дневные тесты с участием некоторых команд MotoGP.

    Ренди Де Пюнье выводит Suzuki на 8-ю позицию в первый же день тестов

    Ренди Де Пюнье выводит Suzuki на 8-ю позицию в первый же день тестов

    "Мы продолжили работу, начатую в Мотеги, - сказал он, - Шаг за шагом, мы строим базу мотоцикла, нужно еще настраивать коробку передач. Мы впервые работаем с HRH в Барселоне, но для начала он очень неплох: я удовлетворен уровнем, на котором байк находится уже сейчас и не пытался выживать из него все лимиты. Арагон даст нам больше информации".

    "Сейчас основная работа идет над электроникой. Нужно отрегулировать трекшн-контроль. [Прежний] GSV-R800 был очень агрессивным и нервным. 1000-кубовый двигатель работает превосходно: он очень мягкий и ровный. Позиция пилота и шасси очень близки [к предыдущей модели]. Знаете, 800-ка была весьма неплоха, думаю все сильнейшие стороны того байка легли в основу нового".

    "Если сравнивать мой CRT с этим байком, Suzuki гораздо мощнее. Когда вы поднимаете байк из поворота, эта мощь ощущается во всем объеме, и это подходит для моего стиля пилотирования. Мне очень нравится, как мощность поступает на колесо. Этот двигатель ощущается как настоящий прототипный мотор - во всем".

    "Время круга сегодня можно назвать неплохим, учитывая, что я только что пересел на прототип с CRT-байка, мне нужно некоторое время, чтобы адаптироваться и приспособить свой стиль к новым условиям, но думаю, что Suzuki имеет огромный потенциал".

    Suzuki Motor Corp. взяла очередной тайм-аут для появления на стартовой решетке MotoGP на полный сезон - до 2015 года. За следующий год прототип Suzuki HRH1 будет доведен до совершенства, чтобы соответствовать уровню мотоциклов "большой тройки" (Honda, Yamaha, Ducati) и, вероятно, превосходить его в некоторых моментах. Но первое сравнение с боевыми прототипами, с которыми мировые гонщики борются за подиум в Королевском классе прошло успешно!
    Нравится эта новость? Лайкни!


    Хочешь знать больше? Подпишись!
    Нравится эта новость? Лайкни!



    Хочешь знать больше? Подпишись!
    Directlink:
    При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
    Все права защищены © 2003-2019 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
    MotoGP
    MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2019 Dorna Sports S.L. All rights reserved
    Фото история
    МОТОГОНКИ.РУ


    1343394 за год
    102776 за месяц
    6144 за 24 часа

    Для рекламодателей
    Закажите обратный звонок - перезвоним сразу!
    Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

    Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

    Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891).

    Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

    Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2019

    Политика конфиденциальности
    О правах на распространение
    Welcome message