WSBK: Плохой день в Лагуне - Ducati пора на каникулы?
Оба пилота заводской команды Aruba.it Racing - Ducati Superbike Team выбыли из борьбы за победу и подиум в первой гонке 9-го раунда World Superbike в Mazda Raceway Laguna Seca: падения Девиса и Джулиано произошли по одной причине, до сих пор не понятой командой.
[970250] Реклама. ООО «Мотоклуб Вектор». ИНН 7731659289. Erid: 2SDnjdo4Da1
МОТОГОНКИ.РУ, 10 июля 2016 - Чаз Девис преследовал раннего лидера гонки Тома Сайкса и имел все шансы на успешную атаку во второй половине заезда, если бы не внезапное падение на 5-м круге, сразу после установки лучшего круга заезда (1:23.443). Переднее колесо Ducati 1199 Panigale R сорвалось при входе в быструю дугу 7-го поворота после наезда на неровность.
"Я очень, очень расстроен этим вылетом, потому что у нас было все для схватки за победу и великолепный темп, - сказал Девис. - Я не чувствовал, что еду на пределе возможностей, но почувствовал тот момент, когда заднее колесо заблокировалось на торможении перед входом в 7-й поворот. Сразу за этим я вновь открылся. В этот момент, вероятно, переднее колесо перегрузилось сверх нормы и пошло в сторону. Тут я уже ничего не смог бы исправить. Мы разбираемся с настройками, чтобы подобного не повторилось в будущем. Я надеюсь вернуться в игру во второй гонке. У нас большой потенциал".
Когда Девис выбыл, вся ответственность за результат вновь легла на плечи Джулиано. Но римлянин снова не справился со злополучным "Штопором", где год назад получил серьезную травму спины в аналогичной ситуации: на 14-м круге Давиде слишком агрессивно стал перекладывать свой байк в середине 8-го поворота, и тот взбрыкнул.
"Да, день выдался очень сложный для всей команды, - сокрушается Джулиано. - У нас было все для восхождения на подиум, но говорить об этом совершенно бессмысленно теперь. Нам всем нужно решить проблему, которая привела к этому падению. Дело в том, что в тот момент я даже не пушил себя и байк на 100%, пытаясь сберечь покрышки до финиша. Мы изучаем данные телеметрии, пытаемся понять, что еще надо изменить в настройках шасси, чтобы в воскресенье подобного не повторилось".
P.S.
Завод Ducati заложил не очень хорошую традицию - сливать на пике сезона все наработки первой половины чемпионата. Так было в 2014, затем повторилось в 2015, и вот, в 2016 разыгрывается тот же самый сценарий: почва уходит из-под ног у пилотов заводской команды уже третий уикенд подряд. От плохого к худшему - по такой схеме был разыгран этап в Misano World Circuit, и он усугубляется в Laguna Seca.
Не важно, как сложится вторая гонка, схватке за титулы - конец. После двойного схода думать о Кубке конструкторов в 2016 году уже не приходится: напарники заводской команды Kawasaki принесли в копилку Акаси максимум очков, Ducati - только 10 (Чави Форес из Barni финишировал 7-м). Схватка за титул в личном зачете, де-факто, также завершена. Девис уже проигрывает Джонатану Рэю 124 очка при 175 очках, оставшихся в розыгрыше. Пора на каникулы... отдыхать и думать, почему все складывается именно так, а не иначе.
МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.
Это не афишировалось отдельно, но боссы Kawasaki Racing Team Гуим Рода и исполнительный директор Kawasaki Motors Хироси Ито подтвердили, что заводской гоночный проект в Японии будет закрыт в конце 2024 года, затем, завод будет работать через европейское представительство с клиентскими командами. Возвращение Bimota в Мировой Супербайк - не будет дополнительным проектом, но основным для KRT с 2025 года.
Итальянский бренд Bimota намерен вернуться в чемпионат мира по Супербайку в 2025 году, на этот раз в кооперации с Kawasaki Racing. Первая попытка вступления в World Superbike провалилась в 2014 году из-за разногласий с техническим партнером (BMW Motorrad) и слишком высокими ожиданиями от проекта. У Kawasaki к этому сотрудничеству совершенно иной подход.
Гран-При Испании на Circuito de Jerez Angel Nieto, одно из ключевых событий чемпионата мира по MotoGP 2024 пройдет с 26 по 28 апреля. Расписание трансляций и гонок 4 этапа Мото Гран-При, а также прогноз погоды на выходные.
Кен Рокцен вышел на связь после суток томительного ожидания: к сожалению, полноценное медицинское обследование подтвердило наличие ряда травм, включая перелом, который поставит точку в сезоне AMA Supercross 2024 года для пилота Progressive Suspension Ecstar Suzuki. Подробности.
Марк Маркес продолжает нагнетать интригу: его позиция свободного агента развязывает руки и дает возможность создавать давление на Рынке MotoGP, играть в политические игры. Маркес уверен, что следующим производителем, подписавшим новый контракт с топовым пилотом Королевского класса должна стать Aprilia Racing. Почему именно так?
Итоги первого раунда чемпионата мира по мотогонкам на выносливость высшей категории FIM EWC - 24 Heures Motos 2024 года подведены: призеры и результаты подтверждены, подсчитаны интересные статистически данные.
Американский Суперкросс 2024 года вошел в решающую стадию: в обоих классах - и 450SX, и 250SX сменились лидеры; после убойной серии Сент-Луис-Фоксборо-Нешвилл в Премьер-классе AMA Supercross начались "качели", при которых вчерашние аутсайдеры достали фаворитов и превзошли их. Подробности о состоянии Чейза Секстона, Кена Рокцена, положении в чемпионате - чего вообще ждать в Филадельфии?
После сделки с Liberty Media американские телеканалы получили гораздо больший доступ к MotoGP, и после Гран-При Америк в эфире стали появляться эксклюзивные материалы, которые раньше можно было увидеть только в испанских или итальянских СМИ. Марк Маркес традиционно в центре внимания в Остине: победитель семи AmericasGP рассказал об истинных причинах выхода из Repsol Honda в 2023 году.
Большущая авария вывела из строя на гонке 14-го этапа AMA Supercross в Нэшвилле лидера команды Progressive Insurance/Ecstar Suzuki Кена Рокцена. Предварительных версий случившегося было выдвинуто несколько: взрыв амортизатора, разгерметизация картера и камешек в дроссельной заслонке... Команда провела расследование и объявила вердикт, что произошло на самом деле.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.