МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты
Уведомления
#YakhnichAthlete
Национальная программа

    IRTA MotoGP: Кратчлоу 2-й после Довициозо на SepangTest - первые впечатления

    5048
    7 февраля 2019
     
    Кирилл Чернышев, главный редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU | Публикаций: 6439

        Кэл Кратчлоу восстановился после тяжелейшего перелома лодыжки. Возвращение в строй на тестах MotoGP в Сепанге прошло легче, чем он ожидал: во второй день тестов британец занял 2-ю позицию, уступив вице-чемпиону мира Довициозо всего 0.004 секунды.
        
    МОТОГОНКИ.РУ, 7 февраля 2019 - 3 месяца назад из-за скоростного вылета на торможении перед первым поворотом Phillip Island Circuit Кратчлоу оказался на грани завершения карьеры: пролетев вместе с мотоциклом более 200 метров, он понял, что с правой ногой что-то не так. Там было не так абсолютно все. Берцовые кости были сломаны, но что хуже всего, таранная кость, на которую они опираются, раздроблена на 16 осколков. Даже после пары месяцев реабилитации Кратчлоу не мог ходить. Однако, он прибыл в Сепанг как ни в чем не бывало. Как он сказал в конце среды, «все прошло легче», чем он думал.

    Кратчлоу сделал более 50 кругов в первый же день, уступив лидеру дня Маркесу чуть более секунды. На второй день он уже выкладывался по полной программе.

    «Я полагал, что день будет тяжелым. Если быть откровенным, первые ощущения при выходе на трек были очень странными. Мне казалось, что я проезжаю круг за 2:01, оказывалось, что это 2:08 или 2:09 или около того. Я не слишком нажимал в первый день, если честно. Но и такой задачи не было, - начал свой рассказ пилот LCR Honda. - Пару раз едва не перелетел через руль, потому что слегка утратил ощущения при торможении. Буквально пришлось учиться ездить заново. Первым-наперво, нужно было понять, что я буду чувствовать, вернувшись на байк. Все вокруг работали, как обычно, и это помогло быстро втянуться. Они сохраняли спокойствие, понимая, что мне как-то не по себе. Я очень благодарен за понимание».

    Самым сложным является торможение задним тормозом, поскольку Кратчлоу пока не чувствует его в полной мере, а ведь до аварии он использовал его на 100%. Чтобы начать работу, он попросил у Alpinestars правый мотобот на два размера больше, и это тоже сыграло свою роль.

    «Контроля над педалькой полного пока нет. Реакция ноги достаточно медленная, но и болей никаких нет, поэтому я быстро вернул уверенность. Все же, я пока не чувствую себя фантастически уверенным, но чувствую, что смогу быть конкурентоспособным в этом году».

    Кратчлоу быстро втянулся в работу
    Кратчлоу быстро втянулся в работу

    Кратчлоу начал работу с мотоциклом 2018 года, чтобы вспомнить ощущения. Но на нем проехал всего две серии, сразу пересев на модель 2019 года: «Мне даже не надо было прогревать шины, поскольку было достаточно жарко, и каждый круг становился все лучше и лучше. Поэтому я решил не терять время и начать работу с байком 2019 года».

    Только под конец дня Кратчлоу стал чувствовать легкую усталость и боль в травмированном суставе, но это его не остановило: «Боль небольшая, я могу без труда ходить. Утром среды мне было труднее. Каждое утро, когда встаешь с кровати, нужно расхаживаться. Но потом все ОК. Вот чувствую, что завтра все будет болеть!»

    К середине второго дня Андреа Довициозо разогнался до 1:59.562, Кратчлоу же проехал свой лучший круг за 1:59.558, опередив Виньялеса, Росси и Маркеса.


    Нравится эта новость? Лайкни!


    Хочешь знать больше? Подпишись!
    Нравится эта новость? Лайкни!



    Хочешь знать больше? Подпишись!
    Directlink:
    При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
    Все права защищены © 2003-2019 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
    MotoGP
    MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2019 Dorna Sports S.L. All rights reserved
    Фото история
    МОТОГОНКИ.РУ


    1381448 за год
    138771 за месяц
    9212 за 24 часа

    Для рекламодателей
    Закажите обратный звонок - перезвоним сразу!
    Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

    Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

    Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891).

    Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

    Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2019

    Политика конфиденциальности
    О правах на распространение
    Welcome message