Переход на экотопливо - единственный путь спасения MotoGP в долгосрочной перспективе
Dorna Sports и FIM объявили, что с 2024 года чемпионат мира по MotoGP перейдет на использование экологически чистого топлива. Совсем нулевые выбросы в первый же год не обещают, но будет сделан первый шаг к этому.
[970250] Реклама. ООО «Мотоклуб Вектор». ИНН 7731659289. Erid: 2SDnjdo4Da1
МОТОГОНКИ.РУ, 24 ноября 2021 - Авто- и мотоиндустрии задумались о том, как продлить существование ДВС в рамках тотального ужесточения экологических норм и стандартов. Единственный способ - это использовать биотопливо или 100% синтетическое топливо с заданными характеристиками качества. Чемпионат MotoGP, как технологический лидер всей мотоциклетной отрасли и демонстрационная площадка инновационных технологий вновь выбран для этого глобального эксперимента.
По статистике, ежегодно в мире продается около 60 млн новых автомобилей и мотоциклов. По дорогам всего мира гоняют более 2 млрд мотоциклов и скутеров. Выбрасывать их на свалку истории было бы не совсем логичным решением, и, к счастью, правительства стран понимают это. Но битва за сохранение мировой экосистемы и снижение вредных выбросов идет полным ходом, и эту машину уже не остановить (возможно, к счастью).
Кроме замены двигателей внутреннего сгорания (ДВС) на электрические силовые установки, пока никто не предлагал рациональных решений. Но эта замена не произойдет быстро: прямо сейчас нет годной электрической технологии, способной на 100% подменить производительность, выносливость и ремонтопригодность ДВС на бензине. Другое возможное решение - это создание топлива, аналогичного по характеристикам современным бензинам, но имеющей отличную от углеводородной основу.
Dorna объявила о плане перехода на такое топливо с 2024 года. Первый шаг будет сделан с целью снижения ископаемых (углеводородных) компонентов в этом топливе до 40%.
Вторым шагом будет переход на 100% синтетическое топливо к 2027 году.
Несколько производителей топлива примут участие в этом проекте, и MotoGP будет реальной испытательной площадкой на протяжении следующих 5 лет.
Пока решили не вводит правило единого поставщика, так что шанс - разрабатывать и поставлять экотопливо командам MotoGP будет у многих мировых компаний, которые только захотят участвовать в проекте.
В классах Moto3 и Moto2 сохранится правило единого поставщика топлива до 2024 года. С 2024 года право стать поставщиком получит компания, которая предоставит экотопливо (соответствующее требованию по содержанию органических компонентов не более 40%). Но в 2027 году все классы перейдут на использование неорганического (синтетического) топлива в обязательном порядке.
Как МОТОГОНКИ.РУ уже сообщали ранее, Dorna на протяжении всего сезона-2021 вела переговоры с производителями MotoGP, входящими в MSMA, на предмет утверждения новой программы «зеленого будущего» чемпионата. Очевидно, сегодняшний анонс является подтверждением того, что все 6 членов Ассоциации производителей подставили свои подписи под новым соглашением.
МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.
Это не афишировалось отдельно, но боссы Kawasaki Racing Team Гуим Рода и исполнительный директор Kawasaki Motors Хироси Ито подтвердили, что заводской гоночный проект в Японии будет закрыт в конце 2024 года, затем, завод будет работать через европейское представительство с клиентскими командами. Возвращение Bimota в Мировой Супербайк - не будет дополнительным проектом, но основным для KRT с 2025 года.
Итальянский бренд Bimota намерен вернуться в чемпионат мира по Супербайку в 2025 году, на этот раз в кооперации с Kawasaki Racing. Первая попытка вступления в World Superbike провалилась в 2014 году из-за разногласий с техническим партнером (BMW Motorrad) и слишком высокими ожиданиями от проекта. У Kawasaki к этому сотрудничеству совершенно иной подход.
Гран-При Испании на Circuito de Jerez Angel Nieto, одно из ключевых событий чемпионата мира по MotoGP 2024 пройдет с 26 по 28 апреля. Расписание трансляций и гонок 4 этапа Мото Гран-При, а также прогноз погоды на выходные.
Кен Рокцен вышел на связь после суток томительного ожидания: к сожалению, полноценное медицинское обследование подтвердило наличие ряда травм, включая перелом, который поставит точку в сезоне AMA Supercross 2024 года для пилота Progressive Suspension Ecstar Suzuki. Подробности.
Марк Маркес продолжает нагнетать интригу: его позиция свободного агента развязывает руки и дает возможность создавать давление на Рынке MotoGP, играть в политические игры. Маркес уверен, что следующим производителем, подписавшим новый контракт с топовым пилотом Королевского класса должна стать Aprilia Racing. Почему именно так?
Итоги первого раунда чемпионата мира по мотогонкам на выносливость высшей категории FIM EWC - 24 Heures Motos 2024 года подведены: призеры и результаты подтверждены, подсчитаны интересные статистически данные.
Американский Суперкросс 2024 года вошел в решающую стадию: в обоих классах - и 450SX, и 250SX сменились лидеры; после убойной серии Сент-Луис-Фоксборо-Нешвилл в Премьер-классе AMA Supercross начались "качели", при которых вчерашние аутсайдеры достали фаворитов и превзошли их. Подробности о состоянии Чейза Секстона, Кена Рокцена, положении в чемпионате - чего вообще ждать в Филадельфии?
После сделки с Liberty Media американские телеканалы получили гораздо больший доступ к MotoGP, и после Гран-При Америк в эфире стали появляться эксклюзивные материалы, которые раньше можно было увидеть только в испанских или итальянских СМИ. Марк Маркес традиционно в центре внимания в Остине: победитель семи AmericasGP рассказал об истинных причинах выхода из Repsol Honda в 2023 году.
Большущая авария вывела из строя на гонке 14-го этапа AMA Supercross в Нэшвилле лидера команды Progressive Insurance/Ecstar Suzuki Кена Рокцена. Предварительных версий случившегося было выдвинуто несколько: взрыв амортизатора, разгерметизация картера и камешек в дроссельной заслонке... Команда провела расследование и объявила вердикт, что произошло на самом деле.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
35184
1894583
157547
7686