MotoGP: Ducati объяснили причины падения Миккеле Пирро и взрыва двигателя Довициозо
Тест-пилот Ducati Factory упал на жестком торможении, заблокировав переднее колесо своего Desmosedici GP18 перед первым поворотом Mugello Circuit на FP2 Гран-При Италии. Можно было бы сказать, что экипировка чудесным образом спасла итальянца, однако же, в этот раз комбинезон Vicros, который использует Пирро, не был оборудован подушкой безопасности!
МОТОГОНКИ.РУ, 2 июня 2018 - Инженеры команды раскрыли подробности всего произошедшего и показали телеметрию.
Пирро и Довициозо установили подряд два новых абсолютных рекорда скорости MotoGP в Муджелло на FP2
Авария произошла в первые секунды торможения после главной прямой Mugello Circuit, где заводские Ducati GP18 в субботу показали два новых рекорда скорости всех времен. Так, сам Миккеле Пирро разогнался до 355.2 км/ч, а затем Довициозо сделал 356.4 км/ч. Затем, у Довициозо произошел взрыв двигателя, из-за чего Андреа не смог показать достойного результата и не прошел с первой попытки в TOP-10 для Q2.
Взрыв двигателя Desmosedici Андреа Довициозо существенно замедлил пилота на FP2 и FP3
Как прокомментировал ситуацию менеджер Ducati Factory Давиде Тардоцци, с технической точки зрения, в Муджелло двигатели подвергаются очень большой нагрузке, поскольку в нескольких секторах, особенно, в первом, перед Сан-Донато торможение двигателем вместе с передними тормозами приводит к длительному вывешиванию заднего колеса (в stoppie) продолжительное время. При этом, двигатель продолжает развивать полную мощность - и испытывает при этом повышенную нагрузку.
Но падение Миккеле Пирро было связано с иными условиями.
Как показала телеметрия, отрыв мотоцикла от асфальта (само падение) произошло, когда мотоцикл уже находился в процессе торможения, но скорость все равно составила 270 км/ч. Миккеле только начал сбавлять темп, сбросив пару передач и выжав тормоз за пару секунд до падения. Начальная скорость, с которой он тормозил, превысила 340 км/ч.
Версия Валентино Росси о том, что тормоза могли сработать с некоторым лагом (задержкой), из-за чего Пирро выжал их сильнее обычного, что привело к блокировке колеса, имеет под собой основание. К сожалению, сам Миккеле не может объяснить причину аварии, поскольку после контузии не может вспомнить несколько последних минут, предшествовавших аварии.
Миккеле Пирро почти в порядке после самого быстрого инцидента в истории MotoGP
Миккеле мог бы вовсе избежать проблем со здоровьем, но его Vicros на свободных практиках не был оснащен обязательной для всех пилотов MotoGP подушкой безопасности. Правила MotoGP обязывают одевать комбинезоны с аирбэгами всех постоянных пилотов чемпионата, но допускают отсутствие этого важного элемента безопасности для гонщиков, которые выступают по wildcard. И Миккеле - как раз такой: в Муджелло он вышел на трек в качестве 3-го заводского пилота Ducati по wildcard, полученной командой с целью боевых испытаний эволюционной версии GP18.
По соглашению с Alpinestars, Vicros оснащает свои комбинезоны подушками безопасности Tech-Air, которые до того спасли карьеры многих выдающихся пилотов MotoGP, включая Марка Маркеса и Хорхе Лоренцо.
Один из комбинезонов Миккеле Пирро, который тот планировали использовать в гонке, был оснащен системой Tech-Air, но он не использовался в FP2: его решили просушить перед субботой и воскресеньем!..
В этот раз, Пирро просто невероятно повезло - он получил сотрясение мозга и вывихнул левое плечо, которое вправили в больнице. Больше никаких травм!
МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.
Это не афишировалось отдельно, но боссы Kawasaki Racing Team Гуим Рода и исполнительный директор Kawasaki Motors Хироси Ито подтвердили, что заводской гоночный проект в Японии будет закрыт в конце 2024 года, затем, завод будет работать через европейское представительство с клиентскими командами. Возвращение Bimota в Мировой Супербайк - не будет дополнительным проектом, но основным для KRT с 2025 года.
Гран-При Испании на Circuito de Jerez Angel Nieto, одно из ключевых событий чемпионата мира по MotoGP 2024 пройдет с 26 по 28 апреля. Расписание трансляций и гонок 4 этапа Мото Гран-При, а также прогноз погоды на выходные.
Итальянский бренд Bimota намерен вернуться в чемпионат мира по Супербайку в 2025 году, на этот раз в кооперации с Kawasaki Racing. Первая попытка вступления в World Superbike провалилась в 2014 году из-за разногласий с техническим партнером (BMW Motorrad) и слишком высокими ожиданиями от проекта. У Kawasaki к этому сотрудничеству совершенно иной подход.
Кен Рокцен вышел на связь после суток томительного ожидания: к сожалению, полноценное медицинское обследование подтвердило наличие ряда травм, включая перелом, который поставит точку в сезоне AMA Supercross 2024 года для пилота Progressive Suspension Ecstar Suzuki. Подробности.
Марк Маркес продолжает нагнетать интригу: его позиция свободного агента развязывает руки и дает возможность создавать давление на Рынке MotoGP, играть в политические игры. Маркес уверен, что следующим производителем, подписавшим новый контракт с топовым пилотом Королевского класса должна стать Aprilia Racing. Почему именно так?
Итоги первого раунда чемпионата мира по мотогонкам на выносливость высшей категории FIM EWC - 24 Heures Motos 2024 года подведены: призеры и результаты подтверждены, подсчитаны интересные статистически данные.
Американский Суперкросс 2024 года вошел в решающую стадию: в обоих классах - и 450SX, и 250SX сменились лидеры; после убойной серии Сент-Луис-Фоксборо-Нешвилл в Премьер-классе AMA Supercross начались "качели", при которых вчерашние аутсайдеры достали фаворитов и превзошли их. Подробности о состоянии Чейза Секстона, Кена Рокцена, положении в чемпионате - чего вообще ждать в Филадельфии?
После сделки с Liberty Media американские телеканалы получили гораздо больший доступ к MotoGP, и после Гран-При Америк в эфире стали появляться эксклюзивные материалы, которые раньше можно было увидеть только в испанских или итальянских СМИ. Марк Маркес традиционно в центре внимания в Остине: победитель семи AmericasGP рассказал об истинных причинах выхода из Repsol Honda в 2023 году.
Большущая авария вывела из строя на гонке 14-го этапа AMA Supercross в Нэшвилле лидера команды Progressive Insurance/Ecstar Suzuki Кена Рокцена. Предварительных версий случившегося было выдвинуто несколько: взрыв амортизатора, разгерметизация картера и камешек в дроссельной заслонке... Команда провела расследование и объявила вердикт, что произошло на самом деле.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
16084
1894583
157547
7686