MotoGP: Honda ищет способы избавиться от Альберто Пуча
Когда президент HRC Тецуо Сузуки объявил о том, что Repsol Honda продолжает работу с Дани Педроса и Андреа Довициозо, на самом деле он имел в виду, что между Корпорацией и пилотами достигнуты "основополагающие соглашения". И лишь "некоторые нюансы" стоят между Honda и ее пилотами. Сузуки-сан не сказал, какие именно.
МОТОГОНКИ.РУ, 17 августа 2009 - Испанцы всю неделю жили как на иголках: их "домашняя" команда Repsol Honda и любимчики Педроса, а также Лоренцо - в центре событий! Так что пятничное выступление мистера Президента просто-таки взорвало ситуацию. Первыми в гараж к Дани помчались репортеры из TVE, где были шокированы ответом менеджера испанца, Альберто Пуча: контракта-то и нет вовсе!
В официально пресс-релизе HRC не сообщается, какие именно "детали" соглашения продолжают обсуждать с пилотами. На самом деле, эти "детали" - существенная часть всей эпопеи: HRC хочет избавиться от скандально известной фигуры в своем гараже - от самого Пуча!
Альберто, в прошлом известный гонщик Больших Призов - одиозная личность и огромный авторитет. С 1987 по 1997 год он вышел на старт 125 раз, и даже выиграл Гран При Испании в классе GP500 в 1995 году. Без него не обходятся заседания IRTA, официальные тесты, работа таких проектов Dorna как Redbull Rookie Cup и Академия MotoGP. Пуч гнул свою линию всегда. Сначала, когда был мотогонщиком, теперь, когда он менеджер одного из претендентов на чемпионский титул, пилота Honda #1 Дани Педросы.
Фигура Пуча находилась в тени чемпионата, но когда в 2006 году Хейден стал чемпионом мира, Альберто проявился во всей красе. Отношения в гараже Repsol накалилсь после идиотской выходки Дани в Португалии, где он сшиб американца, который вот-вот должен был выиграть титул - оба потеряли очки, а Педроса еще и весь свой авторитет, заработанный с начала года. Весь следующий сезон напряжение возрастало, оба пилота Honda были далеки от лучшей формы .. как и мотоцикл, разработка которого почему-то все время стопорилась.
В 2008, когда Хейдена окончательно загнали в угол, началась открытая вражда. Альберто и Никки обменивались взаимными уколами и упреками, до самого финиша. Нездоровая обстановка в святая святых не могла остаться без внимания высшего менеджемента HRC. Пуча несколько раз "призывали к порядку", и просили утихомириться.
На самом деле, просто менталитет горячего испанца не соответствует японскому стандарту! Альберто выстраивает свою линию отношений между пилотами команды, между пилотами и менеджементом команды, и свои личные отношения с менеджерами HRC. Линия эта во многом проходит по грани возможного, но Пуч тонко чувствует, кто в данный момент рулит ситуацией. Отсюда высказывания Дани Педросы о том, что "мы еще подумаем", и "будут лучшие предложения - мы их примем", а также "мне спешить некуда". Все это - слова Пуча. Без своего наставника, Дани вряд ли выдержал бы многомесячное давление со стороны крупнейшей гоночной Корпорации в мире.
Теперь, Honda ищет пути исключения Альберто из схемы Repsol Honda. Именно об этом японская сторона общается с Дани, и пока не может найти понимания с его стороны. Борьба идет буквально за каждую запятую в контракте. Пуч, как старый, опытный спортсмен и бизнесмен, без боя не сдается и идет до последнего. Он даже готов выдернуть Дани из заводской команды, а заодно увести с собой титульного спонсора Honda - Repsol... чего HRC допустить никак не может.
МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.
Это не афишировалось отдельно, но боссы Kawasaki Racing Team Гуим Рода и исполнительный директор Kawasaki Motors Хироси Ито подтвердили, что заводской гоночный проект в Японии будет закрыт в конце 2024 года, затем, завод будет работать через европейское представительство с клиентскими командами. Возвращение Bimota в Мировой Супербайк - не будет дополнительным проектом, но основным для KRT с 2025 года.
Итальянский бренд Bimota намерен вернуться в чемпионат мира по Супербайку в 2025 году, на этот раз в кооперации с Kawasaki Racing. Первая попытка вступления в World Superbike провалилась в 2014 году из-за разногласий с техническим партнером (BMW Motorrad) и слишком высокими ожиданиями от проекта. У Kawasaki к этому сотрудничеству совершенно иной подход.
Гран-При Испании на Circuito de Jerez Angel Nieto, одно из ключевых событий чемпионата мира по MotoGP 2024 пройдет с 26 по 28 апреля. Расписание трансляций и гонок 4 этапа Мото Гран-При, а также прогноз погоды на выходные.
Кен Рокцен вышел на связь после суток томительного ожидания: к сожалению, полноценное медицинское обследование подтвердило наличие ряда травм, включая перелом, который поставит точку в сезоне AMA Supercross 2024 года для пилота Progressive Suspension Ecstar Suzuki. Подробности.
Марк Маркес продолжает нагнетать интригу: его позиция свободного агента развязывает руки и дает возможность создавать давление на Рынке MotoGP, играть в политические игры. Маркес уверен, что следующим производителем, подписавшим новый контракт с топовым пилотом Королевского класса должна стать Aprilia Racing. Почему именно так?
Итоги первого раунда чемпионата мира по мотогонкам на выносливость высшей категории FIM EWC - 24 Heures Motos 2024 года подведены: призеры и результаты подтверждены, подсчитаны интересные статистически данные.
Американский Суперкросс 2024 года вошел в решающую стадию: в обоих классах - и 450SX, и 250SX сменились лидеры; после убойной серии Сент-Луис-Фоксборо-Нешвилл в Премьер-классе AMA Supercross начались "качели", при которых вчерашние аутсайдеры достали фаворитов и превзошли их. Подробности о состоянии Чейза Секстона, Кена Рокцена, положении в чемпионате - чего вообще ждать в Филадельфии?
После сделки с Liberty Media американские телеканалы получили гораздо больший доступ к MotoGP, и после Гран-При Америк в эфире стали появляться эксклюзивные материалы, которые раньше можно было увидеть только в испанских или итальянских СМИ. Марк Маркес традиционно в центре внимания в Остине: победитель семи AmericasGP рассказал об истинных причинах выхода из Repsol Honda в 2023 году.
Большущая авария вывела из строя на гонке 14-го этапа AMA Supercross в Нэшвилле лидера команды Progressive Insurance/Ecstar Suzuki Кена Рокцена. Предварительных версий случившегося было выдвинуто несколько: взрыв амортизатора, разгерметизация картера и камешек в дроссельной заслонке... Команда провела расследование и объявила вердикт, что произошло на самом деле.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.