МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты
Уведомления
#YakhnichAthlete
Национальная программа

    MotoGP: Эспелета приоткрывает секрет Honda SP

    5382
    12 июля 2012
     
    МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU | Публикаций: 25928

        Кармело Эспелета прокомментировал ситуацию вокруг MotoGP и CRT, а также разъяснил, зачем Honda собирается выпускать "серийного рейсера" в следующем году. Главное, что завод не планирует (пока) сворачивать официальную программу в Королевском классе.
        
    МОТОГОНКИ.РУ, 12 июля 2012 - Новость о том, что Honda Motor Co. разработала и вскоре собирается серийно производить новый мотоцикл с V-образным 4-цилиндровым двигателем, аналогичным тому, что применяется в гоночном прототипе RC213V, заставила многих пошевелить мозгами и прикинуть возможные сценарии развития событий. Очевидно, что в 2013 году ничего существенного в проектах HRC не произойдет. Но что будет в 2014 и 2015? Вице-президент HRC Шуэ Накамото поспешил успокоить всех, заявив, что "новый Sport Production не будет CRT-мотоциклом". То есть, Honda не собирается покидать MSMA в ближайшие год-два. Но это сообщение породило еще больше вопросов, которые были адресованы уже президенту Dorna Sports Кармело Эспелете. Он ответил на них в интервью журналу OnTrackOffRoad. Вот некоторые цитаты.

    Кармело Эспелета: "Думаю, программа CRT развивается очень хорошо. В Ассене мы видели, что даже самые медленные мотоциклы отстают от самых быстрых на 3.7 секунды, что, как мне кажется, очень недурно! Нам нужно улучшить эти мотоциклы, чтобы они могли конкурировать и приблизились к заводским, только и всего".

    Какие варианты улучшения? Что вы можете сказать о проекте серийного рейсера от Honda?
    Кармело Эспелета: "Это очень интересная, современная идея, которая соответствует концепции снижения расходов. Они продолжают разрабатывать и выпускать чистые прототипы, но также готовы к производству других версий, с меньшей мощностью и заметно более низкой ценой. Все, что обсуждали - техническая и финансовая сторона вопроса - заинтересовали нас [Dorna Sports]. Они собираются продавать их командам по цене в районе миллиона, и это будут конкурентоспособные мотоциклы. Также команды смогли бы брать их в лизинг или строить на их базе что-то свое. Это не CRT-проект. Командам CRT мотоциклы обходятся порядка 750 тысяч, остальные стоят до 6 миллионов!"

    Не совсем пока ясным остается, будут ли эти мотоциклы частью общезаводской программы и входить в состав "официальных" мотоциклов HRC или пойдут как совершенно независимые, но не CRT. Ответ на вопрос о новом ограничении на количество байков одного производителя не совсем раскрывает сути.

    С 2013 года начнет действовать ограничение в 4 мотоцикла каждого производителя на стартовой решетке...
    Кармело Эспелета: "Это нужно для сохранения баланса на стартовой решетке между различными заводами. И мы надеемся, что так сможем привлечь новых игроков. Мы понимаем, что для полноценной разработки требуется не менее 4 байков. Поэтому есть заводские команды и саттелиты, которые помогают им в этом. Мы предложили именно 4 мотоцикла, и заводы согласились".

    Далее, на вопросы, сколько Кармело видит мотоциклов на стартовой решетке в следующем году, он утвердительно ответил, что не менее 21 (как в этом). О возможности прихода "новых игроков" не сказал прямо, но намекнул на "пару европейских" заводов (речь идет о BMW и Aprilia, которые готовят свои гоночные программы к возвращению в Большие Призы).

    Фото: motofoto.ru
    Нравится эта новость? Лайкни!


    Хочешь знать больше? Подпишись!
    Нравится эта новость? Лайкни!



    Хочешь знать больше? Подпишись!
    Directlink:
    При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
    Все права защищены © 2003-2019 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
    MotoGP
    MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2019 Dorna Sports S.L. All rights reserved
    Фото история
    МОТОГОНКИ.РУ


    1367676 за год
    98454 за месяц
    5848 за 24 часа

    Для рекламодателей
    Закажите обратный звонок - перезвоним сразу!
    Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

    Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

    Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891).

    Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

    Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2019

    Политика конфиденциальности
    О правах на распространение
    Welcome message