МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
[300250] ООО «Хилтек», ИНН 7735575181 рекламодатель erid: 2SDnjcrCjBn
11 сентября 2019 в 13:57 | 53192
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

В чем состоит главный челлендж Гран-При Сан-Марино: мнение инженеров MotoGP

Каким видят Misano World Circuit ведущие гоночные инженеры команд MotoGP? У каждого свои заморочки: для кого-то, Мизано - это просто подарок; для кого-то причина для головной боли; третьи работают, не покладая рук, чтобы поймать идеальный сетап... Итак, слово специалистам!

МОТОГОНКИ.РУ, 11 сентября 2019 - Мизано - домашний уикенд для Валентино Росси, но также го считают таким и в Yamaha Factory Racing. Пилоты Yamaha всегда хорошо чувствовали себя здесь. Шли годы, менялись технологии, покрышки и мотоциклы, но завод всегда вступал в уикенд Гран-При Сан-Марино с оптимизмом.

Сильваро Гальбусера, шеф-механик Валентино Росси в заводской команде Yamaha MotoGP
Сильваро Гальбусера, шеф-механик Валентино Росси в заводской команде Yamaha MotoGP


Вот что сказал шеф-механик Валентино Росси в Yamaha Factory Racing - Сильваро Гальбусера: «Обычно, Мизано это очень понятный, чистый трек с отличным держаком, почти полным отсутствием грязных или пыльных зон - мечта, а не гоночная трасса! Когда у нас сухой, теплый уикенд без всякого дождя и т.п., состояние асфальта улучшается от пятницы к воскресенью, что приводит к росту скоростей и улучшению времен. По этой причине, мы обычно улучшаем сетам до самого последнего момента, до последней минуты воскресного warm-up. Мы накопили большой опыт в Мизано, но каждый уикенд - разный!»

Мощнейший мотоцикл в чемпионате - Ducati Desmosedici GP19 по-прежнему является объектом разработки. Андреа Довициозо умеет им пользоваться, но знает, что мотоцикл не идеален: у него недостаточная поворачиваемость, и над этим завод бьется уже три года.

Для Ducati Мизано - всегда вызов
Для Ducati Мизано - всегда вызов


Альберто Гирибуола, гоночный инженер Андреа Довициозо в Ducati Factory Team говорит так: «Мизано представляет из себя крепкий орешек для нас, потому что здесь есть очень медленный сектор со связкой из нескольких поворотов, но также ряд супер скоростных поворотов, в основном, правосторонних. В таких местах байк должен быть предельно стабильным на скорости и торможении, переднее колесо должно оставаться в плотном контакте с асфальтом. Ощущения быстро меняются в Мизано, особенно, когда пилот входит в поворот на высокой скорости. В это заключается главный вызов для инженера: найти такой сетап, который позволит пилоту одинаково комфортно чувствовать себя на жестком торможении и на мягком, но четком входе в медленные повороты. Обычно мы концентрируем все усилия на этом, потому что непросто добиться одинаково высокой скорости прохождения быстрых и медленных поворотов от Desmosedici. По этой причине, [для Ducati] самой сложной часть является первый сектор Misano World Circuit».

Санти Эрнандес, гоночный инженер Марка Маркес в Repsol Honda
Санти Эрнандес, гоночный инженер Марка Маркес в Repsol Honda


Для Honda и Марка Маркес в частности, Мизано - трасса неоднозначная. В прошлом, он допустил здесь слишком много ошибок. О том, с чем они были связаны и какой вызов бросает заводским инженерам трасса сегодня, рассказал Санти Эрнандес, шеф бригады Маркеса в Repsol Honda: «Длинные, скоростные повороты Мизано создают большую нагрузку на обе покрышки. Огромный стресс на переднюю покрышку из-за жестких торможений в медленных секторах. Для нас главный челлендж - это настройка электроники: цель - создать такой сетап, чтобы не потерять скорость, но дать возможность Марку ехать так быстро, как он может, не думая особенно о расходе резины. Мы теперь использует более жесткие компаунды, чем наши соперники. По этой причине, очень важно знать заранее, насколько пилот может загружать переднюю покрышку с первых же поворотов гонки, и где у него могут начаться проблемы».

Suzuki GSX-RR является, наверное, самым быстро эволюционирующим прототипом MotoGP: Алекс Ринс присоединился к группе претендентов на титул после ряда успешных гонок, в частности, победы над Марком Маркесом (!) в Сильверстоуне.

Алекс Ринс на тестах MotoGP в Мизано
Алекс Ринс на тестах MotoGP в Мизано


Хосе-Мануэль Шезо из Team Suzuki ECSTAR: «В прошлом мы больше всего страдали от нехватки держака, трекшна и, как следствие, из-за перерасхода задней резины. В Мизано нужно очень четко распределить развесовку и приложение сил между передним и задним колесами, чтобы плавно пройти всю дистанцию гонки».

Соперники второго плана - KTM и Aprilia ведут свою схватку. Это дуэль между двумя заводами-новичками, каждый из которых успел совершить значительный прорыв, но затем по какой-то причине застопорился. Aprilia топчется на месте уже три года. В большом интервью, опубликованном на МОТОГОНКИ.РУ 4 сентября, Романо Альбезиано подробно рассказал, что происходит в Aprilia Racing и почему завод уже 5 лет пытается угнаться за технологиями MotoGP, но все равно отстает. Найти компромиссный сетап для Aprilia RS-GP в Мизано - проблема, которая преследует инженеров завода с 2015 года:

«[В Мизано] очень много мест для обгона, потому что много зон торможения, особенно, в первом секторе, но также и в последнем. Aprilia постоянно улучшает байк, весь package, и это позволяет противостоять соперникам в любых условиях. Но найти компромиссный сетап в Мизано - всегда непростая задача» - сказал Антонио Хименец, инженер Aprilia Racing.

Пол Треватан (в центре), разработчик KTM RC16
Пол Треватан (в центре), разработчик KTM RC16


Наконец, ведущий разработчик KTM RC16 Пол Треватан считает, что с нехваткой динамики на прямых можно бороться и другим способом: «Для нас главным вызовом является обратная прямая Мизано, поскольку она очень быстрая и у соперников появляется очень хорошая возможность обойти наших пилотов. Впрочем, это не только KTM касается, поэтому для всех важно хорошенько поработать над аэродинамикой, чтобы найти подходящий набор настроек шасси и правильный комплект пластика. Стабильность в быстром секторе - это ключ к Мизано, ибо там можно потерять много времени на квалификации, а затем и позиции в гонке».

Важные новости
 
Расписание трансляций Гран-При Португалии MotoGP 2024
Расписание трансляций Гран-При Португалии MotoGP 2024

Мото Гран-При возвращается в Европу, где в эти выходные, 22-24 марта состоится второй этап MotoGP 2024 года - Гран-При Португалии на Autodromo do Algarve в Портимао. Расписание уикенда и трансляций.
Официально: Фермин Альдегер вступит в MotoGP с заводским контрактом Ducati по формуле 2+2
Официально: Фермин Альдегер вступит в MotoGP с заводским контрактом Ducati по формуле 2+2

Ducati Corse приветствовала вступление 18-летнего Фермина Альдегера в свои ряды в чемпионате мира по MotoGP: официально заявлено, что испанец подписал с заводом из Борго-Панигале 2-летний контракт на 2025 и 2026 год. Но с какой командой?
Американский Суперкросс популярней футбола: Lucas Oil Stadium побил рекорд посещаемости
Американский Суперкросс популярней футбола: Lucas Oil Stadium побил рекорд посещаемости

Теперь официально: Американский Суперкросс может быть популярней американского футбола и бейсбола, благодаря лучшей организации и зрелищности событий. Lucas Oil Stadium города Индианаполиса отчитался о рекордной посещаемости на 10 этапе AMA Supercross, где была разыграна уже третья «Тройная Корона» чемпионата 2024 года.
Глава BMW Motorrad Маркус Флаш - о планах вступления в MotoGP: Мы изучаем этот вопрос!
Глава BMW Motorrad Маркус Флаш - о планах вступления в MotoGP: Мы изучаем этот вопрос!

Президент BMW Motorrad Маркус Флаш, вступивший в должность в октябре 2023 года, признал, что компания с большим интересом изучает вопрос присоединения к чемпионату мира по MotoGP. Когда это произойдет? Флаш постарался ответить наиболее дипломатично, но все-таки обозначил главное: BMW на пути в MotoGP!
MV Agusta перешла под контроль KTM: Тимура Сардарова сменил Хуберт Трункенпольц
MV Agusta перешла под контроль KTM: Тимура Сардарова сменил Хуберт Трункенпольц

Вторая часть глобальной сделки между итальянской MV Agusta и австрийской группой PIERER MOBILITY через KTM AG завершена на днях: теперь Группе принадлежит контрольный пакет акций MV Agusta Motor SpA в размере 50.1% Для обеспечения контроля, пост гендиректора итальянской компании занял наследник дома Трункенпольцев.
Схватка за лучших началась: рынок MotoGP 2025 откроется анонсом Ducati о Фермине Альдегере
Схватка за лучших началась: рынок MotoGP 2025 откроется анонсом Ducati о Фермине Альдегере

Инсайдеры MotoGP заявили, что Ducati Corse и Pramac Racing объявит о подписании контракта с юным испанцем Фермином Альдегером уже в начале недели перед Гран-При Португалии. Этим событием стартует грандиозное закулисное сражение MotoGP 2025 года за лучших пилотов будущего.
Мотокросс: мотоцикл Ducati Desmo450 MX выиграл первую же гонку сезона 2024 года
Мотокросс: мотоцикл Ducati Desmo450 MX выиграл первую же гонку сезона 2024 года

Алессандро Лупино, подписавший контракт с новым внедорожным подразделением завода Ducati Off-Road, принес Борго-Панигале первую историческую победу в мотокроссе на прототипе Ducati Desmo450 MX в минувшее воскресенье.
Календарь MotoGP 2024 года: 2nd Edition
Календарь MotoGP 2024 года: 2nd Edition

Хотя буквально неделю назад Президент Dorna Sports Кармело Эспелета на встрече с элитой спортивной журналистики в Мадриде и объявил, что намерен предпринять всё для проведения MotoGP 2024 года в 22 этапа, сегодня стало ясно, что миссия невыполнима. Какие еще этапы может потерять Dorna Sports? Новая версия календаря.
Приветствуйте нового доминатора AMA Supercross: Джетт ломает тренды - итоги 10 этапа в Индиане
Приветствуйте нового доминатора AMA Supercross: Джетт ломает тренды - итоги 10 этапа в Индиане

Джетту Лоуренсу потребовалось 4 этапа AMA Supercross, чтобы понять все свои сильные и слабые стороны. Он был под большим давлением перед началом серии Американского Суперкросса 2024 года, когда на него навесили все возможные ярлыки, включая заведомого чемпиона 450SX... Пришлось со всем этим справляться. Но новый флагман Team Honda HRC сделал, и в чемпионате Америки появился новый абсолютный фаворит!
AMA Supercross 2024 - Indianapolis: Тройная Корона Индианы - трансляции всех гонок 450SX
AMA Supercross 2024 - Indianapolis: Тройная Корона Индианы - трансляции всех гонок 450SX

Американский Суперкросс преодолел экватор сезон 2024 года, разыграв Triple Crown в Индианаполисе на Lucas Oil Stadium. Смотрите все гонки 10 этапа AMA Supercross в классах 250SX и 450SX
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 11 сентября 2019
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1825183
годовая
аудитория
172573
читателей
за месяц
9170
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message