МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
ТЕСТ-ДРАЙВЫ
Лента новостей
»
[300250] ООО «Хилтек», ИНН 7735575181 рекламодатель erid: 2SDnjcrCjBn
8 июля 2020 в 08:09 | 840882
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP (2020): Первый контакт - детали, фото и комментарии

Наконец-то, первый контакт с новейшим супербайком Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 года!.. Не просто обзор на выставке, в несколько часов тщательного исследования живого аппарата. Наслаждайтесь - это настоящее мотопорно: все эти детали, дизайн, цвета, линии... но главное, то, что за всем этим стоит.

МОТОГОНКИ.РУ, 8 июля 2020 - Мы ждали появления такого мотоцикла лет 7 или 8, и, конечно, многие уже отчаялись, а другие сразу сказали - «мы ждали не этого!» Насколько все усилия Honda попали в точку, мы узнаем уже на днях, когда будет перезапущен чемпионат мира по World Superbike, где Альваро Баутиста пилотирует вот точно такой же, только без активной подвески. У испанца было полгода, чтобы освоить этот байк. Ведь в Австралии, на первом этапе WSBK он был готов к борьбе на Fireblade лишь на 80%.

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP (2020) - Детали - Bikeporn
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP (2020) - Детали - Bikeporn
перейти в фотогалерею

Но для нас 217-сильный CBR1000RR-R - это прежде всего мотоцикл, который может ездить по улицам города. Он омологирован для дорог общего пользования и даже имеет полное соответствие Euro5 при готовности к выходу на трек, не меняя покрышек. В то же время, в нем реализованы 10 технологий из MotoGP, а арсенал настроек, доступных владельцу, просто зашкаливает - такого не предлагает на рынке (в стоке) ни один производитель.

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP (2020) - Детали - Bikeporn
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP (2020) - Детали - Bikeporn
перейти в фотогалерею

Я не буду лезть в дебри и пересказывать еще раз оба эксклюзивных обзора, сделанных мой с презентации Honda на EICMA-2019. Перечитайте их как-нибудь, там масса полезной информации:

1. Общий обзор новинки, который удалось сделать прямо на презентации, после общения с разработчиками: Honda Fireblade CBR 1000 RR-R (2020) - Развернуть V4 в линию, залп!

2. 10 технологий MotoGP в двигателе Honda Fireblade CBR1000RR-R (2020)

3. HRC уже предлагает заряженные гоночные версии: Honda CBR1000RR-R FIREBLADE SP Race Base: не для дорог общего пользования!

4. Сколько все это должно стоить? И что предлагают конкуренты?

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP (2020) - Детали - Bikeporn
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP (2020) - Детали - Bikeporn
перейти в фотогалерею

Вместо 1000 слов

Вот эта деталь - достаточно кричащая:

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP (2020) - Детали - логотип HRC на борту означает, что мотоцикл разработан не совсем Honda Motor Co!

Логотип HRC на борту означает, что мотоцикл разработан не совсем Honda Motor Co! А если быть точным, совсем не HMC. Шасси, двигатель и аэродинамика были полностью созданы в R&D Honda Racing Corporation, а затем отправлены в R&D Honda Motor Co с целью придания прототипу гражданского вида. И вот уже инженеры HMC работали над тем, чтобы двигатель мог пройти омологацию под Euro5, добавили в мотоцикл оптику и прочие элементы для дорог общего пользования.

«Где же у него кнопка?»

Итак, начать надо с того, что у Honda появился полноценный keyless интерфейс, впервые воплощенный в новом Gold Wing 2018 года. Теперь он есть и на супербайке CBR1000RR-R Fireblade.

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP (2020) - Детали - безключевой доступ, наконец, в топовой спортивной модели!

Ключ-брелок считывается не далее, чем с 80 см от мотоцикла. Мы проверили - это именно так: стоит отойти с ключом от мотоцикла на метр, и он ни на что больше не реагирует. А заглохнет ли двигатель при потери контакта с ключом уже после инициации зажигания? Интересно, как будет реагировать байк на то, что ключ во время движения, например, сядет в ноль. Что, вдруг стало интересно? Об этом я расскажу в следующем материале!

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP (2020) - Вот оно - кнопка старта!!!

Кнопка старта припрятана слева от рулевой колонки, под пластиком. Сразу ее не заменишь, и если не знаешь, где она, чувствуешь себя немного неловко. Кнопка - не просто кнопка, но также поворотный селектор на «Ignition Off» и электронную блокировку рулевой колонки.

Для запуска мотоцикла достаточно подойти с ключом, нажать кнопку зажигания (та, что Push) - мотоцикл оживет. Затем, Start switch на правом пульте - запустится двигатель.

Назад, в школу

Сразу хочу предупредить, что Honda CBR1000RR-R Fireblade SP - это мотоцикл не для новичка. Более того, он и для продвинутого пользователя станет настоящей terra incognita. На изучение контрольного интерфейса Honda ушло более половины дня, и часть функций новой контрольной панели мы даже не изучали.

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP (2020) - Детали - за рулем
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP (2020) - Детали - за рулем
перейти в фотогалерею

Интерфейс пользователя очень похож на такой же, как на CRF1100 Africa Twin / Adventure Sports, но функционал отличается процентов на 70. Он рассчитан на спортивное применение, но абсолютно полностью кастомизируется!

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP (2020) - Детали - режим работы КП №1 - Track use
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP (2020) - Детали - режим работы КП №1 - Track use
перейти в фотогалерею

Для этого даже не требуется компьютер или подключение к Интернету. Все - с левого пульта. Заход в меню управления - через длительное удержание центральной кнопки джойстика влево.

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP (2020) - Детали - новый пульт управления КП
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP (2020) - Детали - новый пульт управления КП
перейти в фотогалерею

Центральное меню предлагает четыре основных раздела с кучей подразделов второго уровня. Перемещаться между ними снова нужно с помощью того же джойстика. Между строками меню - с помощью клавиш «вверх» и «вниз».

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP (2020) - Детали - режим настройки мотоцикла
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP (2020) - Детали - режим настройки мотоцикла
перейти в фотогалерею

Настройка ездовых режимов - это задача на целый день. Регулируются все параметры, которые только можно придумать - уровень мощности (Power), трекшна (Traction control), Wheelie control и режим активной подвески (для версии SP - об этом подробнее ниже).

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP (2020) - тонкая настройка режимов езды: Power, Traction Control, Wheelie Control, Engine Braking и настройка режима активной подвески

Кастомизация внешнего вида контрольной панели - это что-то сродни рисованию на холсте. Honda предоставляет полную свободу выбора, хотя и дает пару шаблонов, как можно оформить дисплей.

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP (2020) - Детали - создание полностью кастомного дисплея КП
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP (2020) - Детали - создание полностью кастомного дисплея КП
перейти в фотогалерею

В общем, владельцу Fireblade поколения 2020 года будет чем заняться долгими зимними вечерами в гараже...

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP (2020) - Детали - варианты дизайна дисплея КП, и каждый можно редактировать под себя!
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP (2020) - Детали - варианты дизайна дисплея КП, и каждый можно редактировать под себя!
перейти в фотогалерею

Настоящий секс: это MotoGP, детка

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP (2020) - Детали: кто в них там кроется?

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP (2020) - Детали - Bikeporn
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP (2020) - Детали - Bikeporn
перейти в фотогалерею

Отверстие в центре обтекателя - это инерционный наддув, воздух поступает прямо в воздушный короб, минуя рулевую колонку. Хитро? Но это еще не все.

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP (2020) - Детали: отверстие в центре обтекателя - это инерционный наддув, воздух поступает прямо в воздушный короб

Вот это - истинный Bikeporn: винглеты и аэродинамические фишки из MotoGP. Обтекатели созданы таким образом, чтобы перенаправлять потоки воздуха - через мотоцикл, но мимо пилота.

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP (2020) - Детали - Bikeporn - винглеты и аэродинамические фишки из MotoGP

Винглеты в серийном мотоцикле впервые появились на Ducati V4. На самом деле, Ducati открыли ящик Пандоры. Теперь все заводы начнут играть с аэродинамикой флагманских мотоциклов... на цене это, конечно же, сразу скажется.

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP (2020) - Детали - винглеты от прототипа Honda RC213V из MotoGP
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP (2020) - Детали - винглеты от прототипа Honda RC213V из MotoGP
перейти в фотогалерею

Все ради снижения сопротивления, борьба за каждый км/ч максимальной скорости и динамику разгона. Каждое отверстие неслучайно. Почитайте подробнее, со схемами, что значит каждая панель в этом материале.

Далее, бензобак. Они имеет особую форму - очень узкий и низкий. Чтобы пилот мог еще глубже залечь на бак, в передней части есть существенная выемка, в которую можно спрятать chin шлема (защиту подбородка). Аэродинамика бака такова, что и здесь воздушные потоки плавно огибают пилота.

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP (2020) - Детали - узкий и низкий бак новой формы
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP (2020) - Детали - узкий и низкий бак новой формы
перейти в фотогалерею

Преимущества Fireblade SP

Хотя для профессиональных гонок под эгидой FIM электронная подвеска не подходит (она просто запрещена), для гонок в России проблем с этим нет. И Honda предлагает поистине уникальный набор подвесок Öhlins Electronic Control (S-EC) именно для целей, связанных с эксплуатацией мотоцикла, как на дороге, так и на треке - Road & Track, а не только Track или только Road.

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP (2020) - активная подвеска Öhlins Electronic Control (S-EC)
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP (2020) - активная подвеска Öhlins Electronic Control (S-EC)
перейти в фотогалерею

Компоненты Öhlins Electronic Control (S-EC) завязаны в единую сеть-интерфейс Öhlins Objective Based Tuning interface, или OBTi, к которой также подключается и активный электронный рулевой демпфер.

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP (2020) - Детали - активная подвеска Öhlins Electronic Control (S-EC)
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP (2020) - Детали - активная подвеска Öhlins Electronic Control (S-EC)
перейти в фотогалерею

Это 100% активная подвеска, которая не только полностью настраивается электронно (у пользователя есть 3 встроенных режима работы и 3 режима настройки картриджей), но и по-разному реагирует на подведение мотоцикла, в зависимости от его положения в пространстве.

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP (2020) - три базовых сетапа подвески S-EC: Rain 1, Rain 2 и Sport
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP (2020) - три базовых сетапа подвески S-EC: Rain 1, Rain 2 и Sport
перейти в фотогалерею

Öhlins NPX можно отрегулировать по 20 позициям («кликам», если выражаться терминами настройки традиционной, "аналоговой" подвески): в контрольной панели есть точная настройка сжатия и отбоя с шагом в 5%. Аналогично настраивается задний амортизатор.

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP (2020) - точная настройка вилки и амортизатора S-EC, 20 кликов у каждого
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP (2020) - точная настройка вилки и амортизатора S-EC, 20 кликов у каждого
перейти в фотогалерею

Вообще, чтобы создать сетап под себя, придется попотеть на треке и/или заручиться поддержкой опытного инженера-подвесочника, имеющего свежий подтвержденный сертификат специалиста и базу знаний Ohlins под рукой. Обычно, настройка подвески под конкретного человека зависит не от чистого применения, а от антропометрических параметров пилота! Далее, известны базовые параметры настроек. И только затем, начинается тонкий тюнинг.

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP (2020) - Детали - активная подвеска Öhlins Electronic Control (S-EC), задний амортизатор

Электронный демпфер можно настроить через ту же КП на более жесткую или мягкую работу. Причем, затем реакциями демпфера будет управлять мотоцикл.

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP (2020) - Детали - активный, полностью настраиваемый рулевой демпфер

Quickshifter (QS) идет в базовой комплектации Honda CBR1000RR-R SP. Поскольку новый Fireblade получил обновленную систему Launch Control, потребовался пересмотр всего пакета - все ради максимальной динамики и плавности разгона.

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP (2020) - Детали - Настройка блинкера переключения передач

Launch Control регулируется на одном из четырех уровней - в 6000, 7000, 8000 или 9000 об./мин. Смысл в том, что можно выкрутить ручку газа полностью, но система не раскрутит двигатель выше указанной отметки. Следовательно, не возникнет избыточный крутящий момент, и мотоцикл не будет переворачивать вокруг заднего колеса сразу на старте.

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP (2020) - Детали - полностью настраиваемый двунаправленный Quickshifter в базе
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP (2020) - Детали - полностью настраиваемый двунаправленный Quickshifter в базе
перейти в фотогалерею

QS настраивается по жесткости срабатывания, также можно ограничить его работу, выбрав только одно направление - вверх или вниз. По-умолчанию, работает в обе стороны.

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP (2020) - все тормозное оборудование от Brembo
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP (2020) - все тормозное оборудование от Brembo
перейти в фотогалерею

Дополнительным преимуществом версии SP над обычным Fireblade можно назвать полный комплект тормозов Brembo Stylema. В обычной версии задний тормоз - от Nissin.

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP (2020) - Детали - Bikeporn
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP (2020) - Детали - Bikeporn
перейти в фотогалерею

Cornering ABS вам в помощь!

Наличие в Fireblade SP расширенной функции Cornering ABS впечатляет разнообразием взаимодействия с пилотом.

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP (2020) - Детали - настройка режима ABS: Sport (город-шоссе) и Track (Cornering ABS)

Кроме того, что режим работы ABS можно перевести в Sport (город-шоссе) или Track (Cornering ABS), тормоза находятся под постоянным контролем электроники. И, кстати, если речь о версии SP с электронными подвесками, Ohlins дополнительно «подыгрывает» пилоту при жестком торможении. Функция Lift Control была впервые введена в ассортимент Honda в 2016 году на презентации предыдущего поколения CBR1000RR. Здесь же она как бы по-умолчанию: если начинается неконтролируемое стоппи, подвеска изменит свою жесткость, чтобы компенсировать избыток энергии - и стоппи прекратится.

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP (2020) - Детали - тормоза Brembo
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP (2020) - Детали - тормоза Brembo
перейти в фотогалерею

Задний контур в версии SP также обеспечивается компонентами Brembo. В обычной версии - Nissin.

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP (2020) - Детали - Bikeporn: в обычной версии здесь установлены диск и суппорт Nissin, у SP - Brembo

Special

Чтобы мотоцикл выглядел действительно эксклюзивно, плюс, чтобы пройти омологацию под Euro5, Honda обратилась к Acrapovic. Те создали специальную выпускную титановую систему для CBR-RR-R - вот она:

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP (2020) - Детали - особый Acrapovic для Fireblade SP

В некоторых странах эта система может оказаться вне закона по уровню шума, о чем честно предупреждает надпись с обратной стороны банки.

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP (2020) - Детали - особый Acrapovic для Fireblade SP
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP (2020) - Детали - особый Acrapovic для Fireblade SP
перейти в фотогалерею

Фото автора.

Продолжение следует...

Больше фотографий - перейти в фотогалерею

Важные новости
 
Расписание трансляций Гран-При Португалии MotoGP 2024
Расписание трансляций Гран-При Португалии MotoGP 2024

Мото Гран-При возвращается в Европу, где в эти выходные, 22-24 марта состоится второй этап MotoGP 2024 года - Гран-При Португалии на Autodromo do Algarve в Портимао. Расписание уикенда и трансляций.
Официально: Фермин Альдегер вступит в MotoGP с заводским контрактом Ducati по формуле 2+2
Официально: Фермин Альдегер вступит в MotoGP с заводским контрактом Ducati по формуле 2+2

Ducati Corse приветствовала вступление 18-летнего Фермина Альдегера в свои ряды в чемпионате мира по MotoGP: официально заявлено, что испанец подписал с заводом из Борго-Панигале 2-летний контракт на 2025 и 2026 год. Но с какой командой?
Американский Суперкросс популярней футбола: Lucas Oil Stadium побил рекорд посещаемости
Американский Суперкросс популярней футбола: Lucas Oil Stadium побил рекорд посещаемости

Теперь официально: Американский Суперкросс может быть популярней американского футбола и бейсбола, благодаря лучшей организации и зрелищности событий. Lucas Oil Stadium города Индианаполиса отчитался о рекордной посещаемости на 10 этапе AMA Supercross, где была разыграна уже третья «Тройная Корона» чемпионата 2024 года.
Глава BMW Motorrad Маркус Флаш - о планах вступления в MotoGP: Мы изучаем этот вопрос!
Глава BMW Motorrad Маркус Флаш - о планах вступления в MotoGP: Мы изучаем этот вопрос!

Президент BMW Motorrad Маркус Флаш, вступивший в должность в октябре 2023 года, признал, что компания с большим интересом изучает вопрос присоединения к чемпионату мира по MotoGP. Когда это произойдет? Флаш постарался ответить наиболее дипломатично, но все-таки обозначил главное: BMW на пути в MotoGP!
MV Agusta перешла под контроль KTM: Тимура Сардарова сменил Хуберт Трункенпольц
MV Agusta перешла под контроль KTM: Тимура Сардарова сменил Хуберт Трункенпольц

Вторая часть глобальной сделки между итальянской MV Agusta и австрийской группой PIERER MOBILITY через KTM AG завершена на днях: теперь Группе принадлежит контрольный пакет акций MV Agusta Motor SpA в размере 50.1% Для обеспечения контроля, пост гендиректора итальянской компании занял наследник дома Трункенпольцев.
Схватка за лучших началась: рынок MotoGP 2025 откроется анонсом Ducati о Фермине Альдегере
Схватка за лучших началась: рынок MotoGP 2025 откроется анонсом Ducati о Фермине Альдегере

Инсайдеры MotoGP заявили, что Ducati Corse и Pramac Racing объявит о подписании контракта с юным испанцем Фермином Альдегером уже в начале недели перед Гран-При Португалии. Этим событием стартует грандиозное закулисное сражение MotoGP 2025 года за лучших пилотов будущего.
Мотокросс: мотоцикл Ducati Desmo450 MX выиграл первую же гонку сезона 2024 года
Мотокросс: мотоцикл Ducati Desmo450 MX выиграл первую же гонку сезона 2024 года

Алессандро Лупино, подписавший контракт с новым внедорожным подразделением завода Ducati Off-Road, принес Борго-Панигале первую историческую победу в мотокроссе на прототипе Ducati Desmo450 MX в минувшее воскресенье.
Календарь MotoGP 2024 года: 2nd Edition
Календарь MotoGP 2024 года: 2nd Edition

Хотя буквально неделю назад Президент Dorna Sports Кармело Эспелета на встрече с элитой спортивной журналистики в Мадриде и объявил, что намерен предпринять всё для проведения MotoGP 2024 года в 22 этапа, сегодня стало ясно, что миссия невыполнима. Какие еще этапы может потерять Dorna Sports? Новая версия календаря.
Приветствуйте нового доминатора AMA Supercross: Джетт ломает тренды - итоги 10 этапа в Индиане
Приветствуйте нового доминатора AMA Supercross: Джетт ломает тренды - итоги 10 этапа в Индиане

Джетту Лоуренсу потребовалось 4 этапа AMA Supercross, чтобы понять все свои сильные и слабые стороны. Он был под большим давлением перед началом серии Американского Суперкросса 2024 года, когда на него навесили все возможные ярлыки, включая заведомого чемпиона 450SX... Пришлось со всем этим справляться. Но новый флагман Team Honda HRC сделал, и в чемпионате Америки появился новый абсолютный фаворит!
AMA Supercross 2024 - Indianapolis: Тройная Корона Индианы - трансляции всех гонок 450SX
AMA Supercross 2024 - Indianapolis: Тройная Корона Индианы - трансляции всех гонок 450SX

Американский Суперкросс преодолел экватор сезон 2024 года, разыграв Triple Crown в Индианаполисе на Lucas Oil Stadium. Смотрите все гонки 10 этапа AMA Supercross в классах 250SX и 450SX
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 8 июля 2020
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


1825183
годовая
аудитория
172573
читателей
за месяц
9170
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message