МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
ТЕСТ-ДРАЙВЫ
Лента новостей
»
11 декабря 2019 в 16:02 | 679133
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Электрический мотоцикл BMW eRoadster Prototype сравнили с BMW S 1000 R в гонке на 400 м

Британцы получили возможность сравнить на тестовом треке два мотоцикла BMW - стритфайтер BMW S 1000 R с двигателем от супербайка S 1000 RR и новейший прототип с электрической силовой установкой BMW eRoadster Prototype: кто кого? и почему все так, а не иначе?

МОТОГОНКИ.РУ, 11 декабря 2019 - Мы давно ждали появления в модельном ряду BMW настоящего электромотоцикла, и хотя босс BMW Motorrad Маркус Шрамм клятвенно обещал, что «его компания не будет заниматься этой ерундой», электроскутеры, разработкой которых BMW занимается с 2010 года, уже давно бороздят просторы европейских мегаполисов.

Вместо предисловия

Вот, кстати, эксклюзивные фотографии самого первого шасси прототипа скутера BMW C Evolution, которые нам показали на BMW Innovation Day в Мюнхене еще 1 июля 2011 года - вот как все это начиналось 9 лет назад:

Прототип электроскутера BMW, представленный на BMW Innovations Day 1.07.2011
Прототип электроскутера BMW, представленный на BMW Innovations Day 1.07.2011

А вот, во что все это превратилось через 4 года после той презентации:

Серийный электроскутер BMW C Evolution
Серийный электроскутер BMW C Evolution

35-сильный электродвигатель C Evolution расположен в самой шикарной позиции, которую только можно представить - он буквально является осью маятника заднего колеса, под алюминиевым кожухом которого расположена прямая ременная передача. Никаких тебе сложных редукторов, вариаторов и прочих ломких деталей! Все элементарно и просто:

Привод BMW C Evolution (прототип)
Привод BMW C Evolution (прототип)

Так вот, годы шли и шли, а электромотоцикла, достойного носить на боку сине-бело-черный «пропеллер», в серии так и не появилось. BMW eRoadster Prototype - первый из всех разработок, которой в BMW Motorrad решились презентовать публике.

Суть eRoadster

Шасси BMW eRoadster Prototype представляет из себя сложносоставной гибрид из стальной рамы типа «птичья клетка», по форме и геометрии повторяющей алюминиевую под front-end от BMW S 1000 R, а задняя часть состоит из маятника и подвески Paralever от BMW R1250R.

BMW eRoadster Prototype
BMW eRoadster Prototype

Рама прототипу нужна гораздо более жесткая, потому что в ней закреплена большая и тяжеленная энергетическая установка, мигрировавшая в мотоциклетный дивизион из гибридных разработок BMW 2 Series. Длинный маятник от родстера R1250R делает мотоцикл устойчивым на прямых, а Paralever отлично справляется с потугами к wheelie - экономия энергии и мощности!

Ведь электродвигатель должен выдавать более 136 л.с. и 200 Нм крутящего момента, которые доступны мгновенно, стоит только повернуть ручку акселератора. Остальное контролируется электроникой.

BMW eRoadster Prototype
BMW eRoadster Prototype

В отличие от концепции BMW C Evolution, электродвигатель eRoadster Prototype расположен не горизонтально, а продольно, под брюхом, а передача на финальный привод осуществляется через редуктор.

В данный момент прототип BMW весит 290 кг, но когда дойдет до серии, обещают не более 250 кг с гарантированным запасом хода 200-300 км, в зависимости от темпа и других особенностей вождения. У того же C Evolution даже с расширенным пакетом (большим аккумулятором) - 160 км предел возможностей, а базовом комплекте - 100 км.

BMW eRoadster Prototype на зарядке
BMW eRoadster Prototype на зарядке

BMW Motorrad пытается довести время быстрой зарядки до 30 минут, чтобы у пилота вновь появился запас хода хотя бы на 180 км. До полной зарядки по-прежнему требуется более часа. Последние 20% зарядки Li-Ion′ного аккумулятора всегда даются особенно тяжело, поскольку необходимо снижать зарядный ток для более плавного распределения заряда по ячейкам и т.д.

У BMW eRoadster Prototype есть несколько особенностей, которые достались ему в наследство от BMW C Evolution. Первая, это управляющая электроника и контрольная панель. Также, система рекупперации на торможении (когда тормозишь, обратная тяга превращается в электроэнергию и подзаряжает АКБ).

По этой причине, тормоза на eRoadster комбинированные: передний - дисковый, мотоциклетный, а задний - электронный. Рычаг заднего тормоза расположен слева, где у обычных мотоциклов рычаг сцепления. Торможение задним тормозом по мнению BMW Motorrad будет играть важнейшую роль в жизни серийного eRoadster.

Битва! S1000R против eRoadster

Они похожи, особенно, если учесть, что на eRoadster просто поставили «морду» от S1000R. Но сам S1000R оснащен 162-сильным литровым мотором и имеет злую «гоночную» эргономику - в общем, совершенно некомфортная штуковина для реальной жизни. Тогда как eRoadster должен стать именно родстером - для езды на каждый день по городу и загородным дорогам.

Старт!..

BMW eRoadster уходит в точку, и только через некоторое время BMW S 1000 R начинает его догонять. В чем секрет?

BMW eRoadster Prototype на тестах в Британии: на прямой у него конкурентов нет!
BMW eRoadster Prototype на тестах в Британии: на прямой у него конкурентов нет!

Линейный рост мощности и доступ 200 Нм мгновенно + плавность хода, которую обеспечивает электроника, дают eRoadster возможность развить скорость 100 км/ч всего за 2 секунды, без wheelie, без пробуксовок, без рывков - ли-ней-но. Тогда как S 1000 R терял и продолжает терять мощность и ход, каждый раз, когда вспыхивает искра в цилиндре, а заднее колесо получает солидный пинок от 4-цилиндрового двигателя. Несмотря на то, что именно в этот момент на колесо приходит новая порция толкающей силы, управляющая электроника или сами законы физики (срыв, пробуксовка) обрубают поток. Сколько в реальности от 162 л.с. остается в руках пилота на старте, неизвестно.

При том, что вес снаряженного BMW S 1000 R составляет «всего» 205 кг - на сотню меньше, чем eRoadster, до скоростей в 150-160 км/ч электромотоцикл в дрэговой гонке по прямой имеет тотальное, безоговорочное превосходство.

Но речь только о тестах на прямой. Стоит только доехать до первого поворота, как лишние 100 кг eRoadster начинают работать на стритфайтер. Если устроить гонку хотя бы на пару кругов по такому треку, как «Лидер» или в Белгороде, опытный пилот на BMW S 1000 R будет иметь решительное преимущество на финише - из-за лучшей поворачиваемости и юркости.

В общем, eRoadster и S 1000 R сравнили только «для красного словца», потому что они похожи внешне, но не похожи принципиально - во всем. Это два совершенно разных и по задумке, и по исполнению мотоцикла. Два мотоцикла из разных миров и для разных задач. Они не конкуренты. Но фотографии получились красивые!

Интересно, сколько лет пройдет до официального запуска BMW eRoadster Prototype в серию? Если сегодня его дали потестировать журналистам, не означает ли это, что серийную версию представят уже в октябре на INTERMOT-2020? По аналогии с C Evolution и учитывая удвоение скорости развития технологий, с 4 лет период ожидания должен сократиться до 2 лет, а то и до года. В целом, 300 км запаса хода для городского мотоцикла более чем достаточно. Для шоссе... пока не в России.

Фото: Bennets и архив МОТОГОНКИ.РУ

Важные новости
 
Расписание трансляций Гран-При Португалии MotoGP 2024
Расписание трансляций Гран-При Португалии MotoGP 2024

Мото Гран-При возвращается в Европу, где в эти выходные, 22-24 марта состоится второй этап MotoGP 2024 года - Гран-При Португалии на Autodromo do Algarve в Портимао. Расписание уикенда и трансляций.
Официально: Фермин Альдегер вступит в MotoGP с заводским контрактом Ducati по формуле 2+2
Официально: Фермин Альдегер вступит в MotoGP с заводским контрактом Ducati по формуле 2+2

Ducati Corse приветствовала вступление 18-летнего Фермина Альдегера в свои ряды в чемпионате мира по MotoGP: официально заявлено, что испанец подписал с заводом из Борго-Панигале 2-летний контракт на 2025 и 2026 год. Но с какой командой?
Американский Суперкросс популярней футбола: Lucas Oil Stadium побил рекорд посещаемости
Американский Суперкросс популярней футбола: Lucas Oil Stadium побил рекорд посещаемости

Теперь официально: Американский Суперкросс может быть популярней американского футбола и бейсбола, благодаря лучшей организации и зрелищности событий. Lucas Oil Stadium города Индианаполиса отчитался о рекордной посещаемости на 10 этапе AMA Supercross, где была разыграна уже третья «Тройная Корона» чемпионата 2024 года.
Глава BMW Motorrad Маркус Флаш - о планах вступления в MotoGP: Мы изучаем этот вопрос!
Глава BMW Motorrad Маркус Флаш - о планах вступления в MotoGP: Мы изучаем этот вопрос!

Президент BMW Motorrad Маркус Флаш, вступивший в должность в октябре 2023 года, признал, что компания с большим интересом изучает вопрос присоединения к чемпионату мира по MotoGP. Когда это произойдет? Флаш постарался ответить наиболее дипломатично, но все-таки обозначил главное: BMW на пути в MotoGP!
MV Agusta перешла под контроль KTM: Тимура Сардарова сменил Хуберт Трункенпольц
MV Agusta перешла под контроль KTM: Тимура Сардарова сменил Хуберт Трункенпольц

Вторая часть глобальной сделки между итальянской MV Agusta и австрийской группой PIERER MOBILITY через KTM AG завершена на днях: теперь Группе принадлежит контрольный пакет акций MV Agusta Motor SpA в размере 50.1% Для обеспечения контроля, пост гендиректора итальянской компании занял наследник дома Трункенпольцев.
Схватка за лучших началась: рынок MotoGP 2025 откроется анонсом Ducati о Фермине Альдегере
Схватка за лучших началась: рынок MotoGP 2025 откроется анонсом Ducati о Фермине Альдегере

Инсайдеры MotoGP заявили, что Ducati Corse и Pramac Racing объявит о подписании контракта с юным испанцем Фермином Альдегером уже в начале недели перед Гран-При Португалии. Этим событием стартует грандиозное закулисное сражение MotoGP 2025 года за лучших пилотов будущего.
Мотокросс: мотоцикл Ducati Desmo450 MX выиграл первую же гонку сезона 2024 года
Мотокросс: мотоцикл Ducati Desmo450 MX выиграл первую же гонку сезона 2024 года

Алессандро Лупино, подписавший контракт с новым внедорожным подразделением завода Ducati Off-Road, принес Борго-Панигале первую историческую победу в мотокроссе на прототипе Ducati Desmo450 MX в минувшее воскресенье.
Календарь MotoGP 2024 года: 2nd Edition
Календарь MotoGP 2024 года: 2nd Edition

Хотя буквально неделю назад Президент Dorna Sports Кармело Эспелета на встрече с элитой спортивной журналистики в Мадриде и объявил, что намерен предпринять всё для проведения MotoGP 2024 года в 22 этапа, сегодня стало ясно, что миссия невыполнима. Какие еще этапы может потерять Dorna Sports? Новая версия календаря.
Приветствуйте нового доминатора AMA Supercross: Джетт ломает тренды - итоги 10 этапа в Индиане
Приветствуйте нового доминатора AMA Supercross: Джетт ломает тренды - итоги 10 этапа в Индиане

Джетту Лоуренсу потребовалось 4 этапа AMA Supercross, чтобы понять все свои сильные и слабые стороны. Он был под большим давлением перед началом серии Американского Суперкросса 2024 года, когда на него навесили все возможные ярлыки, включая заведомого чемпиона 450SX... Пришлось со всем этим справляться. Но новый флагман Team Honda HRC сделал, и в чемпионате Америки появился новый абсолютный фаворит!
AMA Supercross 2024 - Indianapolis: Тройная Корона Индианы - трансляции всех гонок 450SX
AMA Supercross 2024 - Indianapolis: Тройная Корона Индианы - трансляции всех гонок 450SX

Американский Суперкросс преодолел экватор сезон 2024 года, разыграв Triple Crown в Индианаполисе на Lucas Oil Stadium. Смотрите все гонки 10 этапа AMA Supercross в классах 250SX и 450SX
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 11 декабря 2019
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


1825183
годовая
аудитория
172573
читателей
за месяц
9170
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message