МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты
Уведомления

ТЕСТ-ДРАЙВ: Ducati Diavel (2011) - первые впечатления


10 февраля 2011 | 14510
ТЕСТ-ДРАЙВЫ
Лента новостей
»
 
Tor Sagen, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

    Хотя Diavel Carbon и весит хорошо за 200 кило в "сухом" виде, а также имеет габариты, совершенно несвойственные ни для одного из Ducati, рулится он просто великолепно. Ну, это прежде всего потому, что знаменитый дукачий 1200-кубовый L-Twin мощностью 162 л.с. и жесткая птичья клетка родом из того же отдела, где проектировали Superbike 1198.
    
    

МОТОГОНКИ.РУ, 10 февраля 2011 - Движок - та же Testastretta 11, что и на Multistrada 1200, с одной разницей: массивная выпускная система позволяет снимать с него на 12 пони больше, чем с MTS! Серединка диапазона оборотов сочная и мясистая во всех смыслах: и по звуку, и по динамике. Но особое впечатление оставили, конечно же, специально разработанные для этой модели покрышки Pirelli Diablo Rosso II. Задняя, 240/45-ZR17 - это шедевр! Точнейший профиль помогает легко закладывать повороты, словно управляешь узким и коротким спортбайком, а компаунд настолько цепок, что удерживает колесо на траектории. Я потратил много времени, чтобы пройти поворот в заметном дрифте перед камерой. Получилось далеко не с первого раза, за что парни из Milagro обозвали нескольких из нас девчонками. Четкость линий удалось поломать только после отключения всей электроники и пары ласковых слов, открывших обратную сторону Diavel.

Фишка этого мотоцикла - без всяких преувеличений - дьявольская стабильность в любых ситуациях. Езда на Diavel доставила мне удовольствие и в спортивном режиме, и в режиме круиза. Каждый по-своему, но смысл одинаков: без намека на ахтунг! Также, в один из моментов, я понял, что еду по шоссе на шестой передаче и продолжаю скармливать двигателю остатки бензина, не прикрывая ручку газа ни на дюйм. Самая приятная часть начинается с 4000 об./мин. и, кажется, никогда не заканчивается. Другого рода удовольствие - выход из узких поворотов на второй передаче, когда тахометр уже сигнализирует о достижении ограничителя оборотов.

Тест-драйв: Ducati Diavel (2011)

Несмотря на некоторые сомнения, высказанные нами на презентации в Милане, сиденье я бы назвал абсолютно комфортным. По крайней мере, за весь день я ни разу не задумался о своей посадке - ни на шоссе, ни на серпантине.

Внимание к деталям и отделке - новая высота, которую взял завод Ducati, выпустив Diavel. Это касается не только версии Carbon, но всех трех, включая самую "дешевую". Большинство компонентов изготовлены из стали, алюминия или карбонового волокна. Мне так и не удалось найти что-то откровенно пластиковое. Электронная начинка ничем по качеству работы не отличается от Superbike - трэкшн-контроль и ABS объединены в блоке управления, который имеет три различных режима езды. И все это настраивается вручную, при желании. Разобравшись, как все это взаимодействует, мне и моим коллегам удалось заставить Diavel чертить длинные полосы на выходе из поворотов чудного шоссе из Марбеллы в Ронду, и на обратном пути.

Итог первого дня испытаний: определенно, это не круизер! Ducati Diavel гораздо больше походит на Monster 1100, вскормленный на стероидах.

Тор Саген из Марбеллы, Испания
Специально для МОТОГОНКИ.РУ
Фото: Milagro

Нравится эта новость? Лайкни!


Хочешь знать больше? Подпишись!
Нравится эта новость? Лайкни!



Хочешь знать больше? Подпишись!
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2019 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
Фото история
LH44VR46 - История о том, как Valentino Rossi и Lewis Hamilton поменялись колесами
FIM Awards 2019
EICMA-2019 - Миланский Мотосалон
МОТОГОНКИ.РУ


1343540 за год
98919 за месяц
3200 за 24 часа

Для рекламодателей
Закажите обратный звонок - перезвоним сразу!
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891).

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2019

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message