МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты
Уведомления

Финал CIV: Путевые заметки АртМото

Супербайк
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
16 октября 2010 | 7239
 
Анастасия Нифонтова, эксперт © MOTOGONKI.RU
Едва закончились соревнования и чемпионаты по супермото и шоссе, где Макс Аверкин выиграл все возможные и невозможные титулы, погода в Москве начала портиться, и команда АРТМОТО в полном составе сразу же выдвинулась за МКАД в сторону Бреста. Впервые, чемпион России попробует свои свои силы в чемпионате Италии, на финале в Муджелло.

МОТОГОНКИ.РУ, 16 октября 2010 - АртМото планирует в следующем сезоне принять полноценное участие в открытом чемпионате Италии, который считается одним из сильнейших шоссейно-кольцевых соревнований Европы. Кстати говоря, многие постоянные мировые пилоты нередко принимают участие в итальянских этапах, что подтверждает высокий уровень подготовки гонщиков, с которыми на этот раз решил сразиться неудержимый Макс.

Паддок Mugello Circuit - затишье перед бурей

Поездка с самого начала обещала массу острых ощущений. Так, очередь на "Варшавском мосте" по предварительным оценкам грозила нам 6-8 часами томительного ожидания, а на новом пропускном пункте, расположенном в 40 км от Бреста, нас просто отказались пускать, сославшись, что он "чисто легковой". К счастью, таможня "дала добро" достаточно быстро, так что спустя полчаса мы уже колесили по Польше. Лишь к десяти вечера следующего дня наш караван достиг Муджелло. Официальные тренировки должны были начаться только через день, а большая часть парковки у паддока уже была занята огромными расписными фурами гоночных команд. Размах происходящего поражал. С первого взгляда было понятно, что чемпионат Италии собирает самых быстрых пилотов Европы, многие из которых являются участниками и даже лидерами мировых чемпионатов.

Настя Нифонтова в Муджелло

Четвертый день путешествия начался для нас в 8 утра. Нужно было зарегистрироваться, получить пропуски и разместиться в закрытом парке. Максу предстояло пройти техкомиссию и, наконец, уже выйти на тренировку. Все осложнялось тотальным незнанием итальянцами английского, на котором мы пытались с ними общаться. Гремучая смесь из нескольких иностранных языков и активных жестов (итальянцы очень любят жестикулировать) помогла одержать первую победу - нас допустили на тренировки! Первый "тренировочный" день (6 сессий) обошелся в 550 Евро, участие в гоночном уикенде - еще "каких-то" 1020. Техкомы заставили установить на мотоцикл карбоновые крышки генератора и сцепления, которые являются обязательными элементами защиты по итальянскому регламенту: без них выпуск на трек запрещен.

Максим Аверкин, Муджелло

После первой тренировочной сессии Макс был полон впечатлений. Очень интересная и технически сложная трасса из календаря MotoGP с перепадами высот, профилированными поворотами и уходящей вдаль прямой старт-финиш, разгон на которой доходит до 300 км/ч. Все это требовало от пилота не только максимальной концентрации, но и большого наката на трассах подобного уровня. Если с концентрацией у Макса все в порядке, то с накатом сложнее. Макс первый раз в Италии, тем более на такой трассе. Вскоре пришло понимание трека, и команда наконец-то приступила к поискам настроек: изменили передаточное число под характеристики Mugello Circuit, опробовали разные компаунды покрышек... Огромную помощь оказали технари OHLINS и Dunlop, работающие в чемпионате на постоянной основе: их работа - помогать всем пилотам, вне зависимости, итальянцы они или русские. К завершению тренировок Макс уверенно чувствовал себя на трассе и сумел обогнать некоторых итальянских спортсменов, не первый год выступающих в Муджелло.

Максим Аверкин, Муджелло

В субботу команду ожидало первое испытание - официальные, хронометрируемые сессии и квалификация, осложнившиеся внезапно испортившейся погодой...

Фото: АртМото

Продолжение следует...

ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 16 октября 2010
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2020 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
WSBK
World Superbike - зарегистрированный торговый знак Dorna WSBK Organizations | Copyright © 2020 Dorna Sports S.L. - All rights reserved
Фото история
RSBK 2020 - NRing, 1-2 этапы, 4-5 июля
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP (2020) - Детали - Bikeporn
Yamaha YZF-R3 для Motorrika R3 Cup 2020
МОТОГОНКИ.РУ


1102272
годовая
аудитория
83053
читателей
за месяц
11760
прочитано статей
за сегодня

Для рекламодателей
Закажите обратный звонок - перезвоним сразу!
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891).

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2020

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message