МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты
Уведомления

Africa Eco Race: СУ2 - Первые трудности для Агошкова


4 января 2018 | 3783
Эндуро и Ралли
Лента новостей
»
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

    Пол Андерс Уллевальсеттер вырвался в лидеры ралли Africa Eco Race после второго дня гонки, опередив Паоло Чечи в зачете BIKE. Ошибка в навигации и неисправность мотоцикла отбросили Дмитрия Агошкова на 31-ю строчку. Владимир Васильев уверенно возглавляет зачет CAR/TRUCK.
    
    

МОТОГОНКИ.РУ, 4 января 2018 - Второй день африканской гонки прошел по территории Марокко, где много дюн и песков на протяжении 443 км. Небольшой лиазон в 28 км привел караван к стартовой позиции в Мерцуге, где начинаются знаменитые дюны Эрг Чебби. Но им предшествовали скоростная каменистая равнина, где многие мотоциклисты допустили ошибки в пилотировании и упали. К тому же, СУ2 стал серьезным челленджем на ориентирование и навигацию, и норвежский ветеран «Дакара» Уллевальсеттер справился с задачей на отлично.

«Мне удалось догнать Паоло [Чечи] после того, как он допустил ошибку в навигации и потерял время. Пытался его опередить, но он каждый раз возвращался и настигал меня», - отметил Пол-Андерс, которому все же удалось на финише оказаться раньше итальянца.

Стартовавший 3-м в Мерцуге россиянин Дмитрий Агошков из команды Troyka Team тоже допустил ошибку в навигации, из-за чего сбился с маршрута и ушел в сторону.

«Мерцугу прошли насквозь очень быстро - 6 км стремительного прострела, а затем начались каменистые дорожки, - рассказал МОТОГОНКИ.РУ Дмитрий Агошков. - Я видел Улевальсеттера, пытался его догнать, но в какой-то момент ушел в сторону. Вместе с Агаццо мы заплутали, затем вернулись и дошли до отметки "150 км". На 150-м км позиция была неоднозначная. Вроде бы там все "билось" - и курс, и точка, но в итоге мы с ним снова уехали в сторону и сделали крюк в 25 км».

Дмитрий Агошков, Africa Eco Race, СУ2
Дмитрий Агошков, Africa Eco Race, СУ2


Сделав круг и потеряв 10 позиций, Дмитрий вернулся на правильный маршрут и дошел до КП2, где была дозаправка. А после - опасный каменистый участок.

«На брифинге нас предупреждали, что после 216 км начнется такая история - очень опасное место. Очень много камней... 10 км камней! - продолжает пилот Troyka Team. - Много падений. Один сразу сошел - сломал кисть. Я же постепенно набирал темп, а затем начались дюны. Дюны маленькие, но с острыми спрыгами. Технично их проехать никак нельзя, поэтому я ехал на физухе - еще 13 км, нашли русло реки и ехали по нему еще километров десять. 100 км сплошной "жести", и это не могло не сказаться на мотоцикле. В какой-то момент я встал».

В результате постоянной тряски на протяжении полутора часов, пропал контакт на одном из коннекторов, и мотоцикл замолчал. Дмитрий провел около 4 часов в попытках реанимировать мотоцикл, в результате чего только посадил аккумулятор и стал ждать «метлу», как называют эвакуационный грузовик.

«До самой ночи ехали машины, которые заблудились в песках, а "метла" приехала к полуночи с двумя другими байкерами на борту. Она едет, а песок мягкий, машина буксует, берет дюны штурмом. В итоге, у машины начались проблемы со сцеплением, поехали искать другой эвакуатор...»

Пропустив несколько КП, Дмитрий по возвращении на бивуак, автоматически получил большую пенализацию и откатился на 31-ю позицию в классификации BIKE. Но гонка еще не окончена! После первого же большого дня гонки до финиша официально добрались лишь 16 мотоциклов. В четверг появится новый шанс отыграть потерянные позиции.

Зато у Владимира Васильева и его напарника Константина Жильцова дела идут, как нельзя лучше: российский экипаж MINI возглавляет зачет CAR/TRUCK после второй победы на спец.участке.

Результаты СУ2 Africa Eco Race 2018, класс BIKE

Загрузить файл в PDF

Нравится эта новость? Лайкни!


Хочешь знать больше? Подпишись!
Нравится эта новость? Лайкни!



Хочешь знать больше? Подпишись!
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2019 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
Фото история
LH44VR46 - История о том, как Valentino Rossi и Lewis Hamilton поменялись колесами
FIM Awards 2019
EICMA-2019 - Миланский Мотосалон
МОТОГОНКИ.РУ


1342038 за год
101460 за месяц
3659 за 24 часа

Для рекламодателей
Закажите обратный звонок - перезвоним сразу!
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891).

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2019

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message