МОТОГОНКИ.РУ, 9 декабря 2010 - Колин Эдвардс (Tech 3 Yamaha) о потенциале заводской команды после тестов в Сепанге, март 2010: "Первые долгоиграющие моторы, что мы получили осенью - полный фуфел. Не знаю, что было внутри мотоциклов Хорхе и Валентино, но через пару поворотов, они уходили от меня в точку... По сравнению с FIAT Yamaha, мы просто ходим пешком!"
Марко Симончелли (Gresini Honda), май 2010: "Освоить RC212V оказалось гораздо сложнее, чем Aprilia RSV4. Куда сложнее. Но теперь я знаю, куда устроюсь на работу, если меня уволят из команды за хреновый результат."
Валентино Росси (FIAT Yamaha) в ответ на упрек со стороны Масао Фурусавы за слишком жесткое обращение с напарником на Гран-При Мотеги, просьбу "бороться чище" и вообще, определить свою позицию относительно политики партии и Лоренцо: "Конечно же, я постараюсь снова его побить... но гораздо чище".
Пол Денниг (директор Rizla Suzuki) о провальном сезоне 2010 года: "Мы работали не покладая рук на всех треках, но дела как-то не складывались - много травм, аварий, технических неполадок. Но мы не сдаемся. Будем считать, что это был такой пробный сезон".
Хорхе Лоренцо (FIAT Yamaha) о досрочной победе в чемпионате MotoGP, Малайзия, Сепанг: "...А теперь мы будем праздновать, как короли мира!"
Колин Эдвардс - Бену Спису (Tech 3 Yamaha), тесты в Сепанге, март 2010 (вольная интерпретация ситуации): "Брат, если я тебе говорю - тот поворот проходи вот так, а затем открывай газ... это не означает, что ты должен действовать буквально и... делать это лучше меня. Брат, но мы же хотим оставаться друзьями? -- ээээ... хммм... -- Вот всегда ты так: "эээ", да "хммм"... А потом откручиваешь эту проклятую ручку газа до упора, а мог бы чуть-чуть прикрыть ее в нужном месте! Мы же братья-техасцы. Ну, хотя бы в начале сезона..."
Цитата с форума speed.tv о ситуации с вулканом Эйяфьятлайокудль: "Это все придумали итальянцы. Они нарочно подожгли этот чертов вулкан, чтобы Мотеги отменили - все из-за Росси. Ну, вы же знаете, у него травма? Ну, вот, у них там богатый опыт в этой области: Везувий, Энта..."
Рамон Форхада (шеф-механик Хорхе Лоренцо в FIAT Yamaha), май 2010: "Росси всегда старался выиграть битву еще на ментальном уровне, зная, какие настройки будут у Лоренцо, делая лучший комплект на их базе. Теперь, когда гаражи изолированы, мы вовсе не беспокоимся по этому поводу. Итак, психологическую битву Росси уже проиграл."
Кейси Стоунер (Marlboro Ducati) о своем падении на Гран-При Катара: "Катар не решит судьбы чемпионата... Уверен, в сезоне все сложится [для Ducati] гораздо лучше, чем два года подряд до этого".
Кейси Стоунер (Marlboro Ducati) после Гран-При Франции - о Ducati GP10: "Я пытался пустить байк в занос на тренировке, поймать момент сноса переднего колеса, прочувствовать его. Мне не удалось. Ничего не изменилось с прошлого сезона, кроме двигателя. Может, Big Bang и дал нам дополнительный контроль над задним колесом, но именно это и могло нарушить общий баланс Desmosedici".
МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.
Это не афишировалось отдельно, но боссы Kawasaki Racing Team Гуим Рода и исполнительный директор Kawasaki Motors Хироси Ито подтвердили, что заводской гоночный проект в Японии будет закрыт в конце 2024 года, затем, завод будет работать через европейское представительство с клиентскими командами. Возвращение Bimota в Мировой Супербайк - не будет дополнительным проектом, но основным для KRT с 2025 года.
Итальянский бренд Bimota намерен вернуться в чемпионат мира по Супербайку в 2025 году, на этот раз в кооперации с Kawasaki Racing. Первая попытка вступления в World Superbike провалилась в 2014 году из-за разногласий с техническим партнером (BMW Motorrad) и слишком высокими ожиданиями от проекта. У Kawasaki к этому сотрудничеству совершенно иной подход.
Гран-При Испании на Circuito de Jerez Angel Nieto, одно из ключевых событий чемпионата мира по MotoGP 2024 пройдет с 26 по 28 апреля. Расписание трансляций и гонок 4 этапа Мото Гран-При, а также прогноз погоды на выходные.
Кен Рокцен вышел на связь после суток томительного ожидания: к сожалению, полноценное медицинское обследование подтвердило наличие ряда травм, включая перелом, который поставит точку в сезоне AMA Supercross 2024 года для пилота Progressive Suspension Ecstar Suzuki. Подробности.
Марк Маркес продолжает нагнетать интригу: его позиция свободного агента развязывает руки и дает возможность создавать давление на Рынке MotoGP, играть в политические игры. Маркес уверен, что следующим производителем, подписавшим новый контракт с топовым пилотом Королевского класса должна стать Aprilia Racing. Почему именно так?
Итоги первого раунда чемпионата мира по мотогонкам на выносливость высшей категории FIM EWC - 24 Heures Motos 2024 года подведены: призеры и результаты подтверждены, подсчитаны интересные статистически данные.
Американский Суперкросс 2024 года вошел в решающую стадию: в обоих классах - и 450SX, и 250SX сменились лидеры; после убойной серии Сент-Луис-Фоксборо-Нешвилл в Премьер-классе AMA Supercross начались "качели", при которых вчерашние аутсайдеры достали фаворитов и превзошли их. Подробности о состоянии Чейза Секстона, Кена Рокцена, положении в чемпионате - чего вообще ждать в Филадельфии?
После сделки с Liberty Media американские телеканалы получили гораздо больший доступ к MotoGP, и после Гран-При Америк в эфире стали появляться эксклюзивные материалы, которые раньше можно было увидеть только в испанских или итальянских СМИ. Марк Маркес традиционно в центре внимания в Остине: победитель семи AmericasGP рассказал об истинных причинах выхода из Repsol Honda в 2023 году.
Большущая авария вывела из строя на гонке 14-го этапа AMA Supercross в Нэшвилле лидера команды Progressive Insurance/Ecstar Suzuki Кена Рокцена. Предварительных версий случившегося было выдвинуто несколько: взрыв амортизатора, разгерметизация картера и камешек в дроссельной заслонке... Команда провела расследование и объявила вердикт, что произошло на самом деле.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.