Примерно год назад, после очередных зимних тестов мы сравнивали прогресс разных команд и отдельных пилотов с их же результатами на уже завершенных ГранПри, и делали виртуальные ставки. Вчера в Сепанге завершились последние "свободные" зимние тесты, в ходе которых Валентино Росси показал, что он действительно все еще чертовски хорош. Поэтому, вопрос "Если завтра ГранПри?" Снова актуален. Итак, чего мог бы добиться Росси, если бы завтра состоялось ГранПри Малайзии 2008...
МОТОГОНКИ.РУ, 8 февраля 2008 - Гоночная симуляция в 2+21 круг (стандартная дистанция ГранПри Малайзии), которую Валентино проехал без единой запинки, может быть расценена его соперниками как звоночек, пробуждающий ото сна. Иными словами, команда и завод Yamaha сделали такой шаг вперед, что любые промежуточные результаты тестов Sepang I и Sepang II с их новыми рекордами могут показаться легкой пристрелкой.
Три с половиной месяца назад в Сепанге пилот Fiat Yamaha финишировал пятым на YZR-M1 спецификации 2007 года и на покрышках Michelin. Лучший круг во время гонки привез Кейси Стоунер, это были 2:02.108. Ducati GP7 Стоунера был обут в Bridgestone, тогда австралиец без особого труда выиграл заезд и в результате стал новым чемпионом мира.
Вчера на Bridgestone блистал уже Валентино. Его самый быстрый круг на гоночных покрышках не был лучшим в абсолюте, все тот же Стоунер на январских тестах ехал почти на полсекунды быстрее. Однако, 16 из 20 пройденых кругов Валентино проезжал в среднем за 2 минуты и 2 секунды, а если быть еще точнее, 14 кругов его время не выходило за рамки 2 минут 1 секунды.
Исключим "неформатное" время первого круга и получим интересную статистику:
ГранПри Малайзии 2007 года (круги со 2 по 21): Кейси Стоунер: полное время гонки 43:04.405 минус время первого круга 2:09.233 = 40:55.172 Валентино Росси: 43:09.178 - 2:12.729 = 40:56.447
Те же 2 - 21 круг в ходе гоночной симуляции в феврале: Валентино Росси: 42:41.066 - 2:03.419 = 40:37.646
То есть Росси срезал со своего последнего "длинного" заезда по Sepang International Circuit 18.8 секунды, и проехал весь путь быстрее лидера ГранПри Кейси Стоунера на 17.5 секунд!
Конечно, Ducati не стоит на месте и за три с лишним месяца мотоцикл изменился в лучшую сторону. Кейси Стоунер также ускорился на гоночных покрышках, о чем говорит его лучшее время 2:00.964. Но пока Кейси всего лишь раз тестировался на своем новом мотоцикле в Сепанге, и он не завершил гоночную симуляцию, входившую в его тестовую программу. Кейси проехал лишь 14 кругов, после чего вернулся в боксы и больше в тот день на трек не выезжал.
Итак, если бы завтра было ГранПри Малайзии, что бы мы увидели?
Невероятную битву между Кейси и Валентино, и конечно же, это был бы реванш Росси. Оба пилота превосходно знакомы с трассой, они едут на одинаковых покрышках, а их мотоциклы теперь близки по своим характеристикам. Оба пилота были травмированы в конце осени и пропустили примерно одинаковое количество тренеровочных дней. Определяющим фактором стал бы настрой и мотивация каждого спортсмена.
Кто мог бы помешать их дуэли? Никки наверняка решил бы испортить малину двум своим конкурентам в борьбе за чемпионский титул. Но, разве что только на ранних стадиях гонки. (I‘m sorry, Nick, but nothing personal!) Неопределенность с мотоциклом - это худшее из сомнений для пилота MotoGP. Колин Эдвардс? "Торнадо" смог бы потрепать нервы своему бывшему напарнику по Yamaha. Но сможет ли техасец перебороть свой внутренний настрой и в нужный момент перешагнуть через Росси? Вопрос! Тем не менее, на гоночной резине Колин быстрее всех остальных на сегодняшний день. Не считая Кейси и Валентино. Вот, вероятно и весь узкий круг претендентов на "завтрашние кубки".
Однако, с учетом того, что ГранПри Малайзии состоится более чем через 6 месяцев, наша болтовня сегодня не стоит и гроша :)
МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.
Это не афишировалось отдельно, но боссы Kawasaki Racing Team Гуим Рода и исполнительный директор Kawasaki Motors Хироси Ито подтвердили, что заводской гоночный проект в Японии будет закрыт в конце 2024 года, затем, завод будет работать через европейское представительство с клиентскими командами. Возвращение Bimota в Мировой Супербайк - не будет дополнительным проектом, но основным для KRT с 2025 года.
Итальянский бренд Bimota намерен вернуться в чемпионат мира по Супербайку в 2025 году, на этот раз в кооперации с Kawasaki Racing. Первая попытка вступления в World Superbike провалилась в 2014 году из-за разногласий с техническим партнером (BMW Motorrad) и слишком высокими ожиданиями от проекта. У Kawasaki к этому сотрудничеству совершенно иной подход.
Гран-При Испании на Circuito de Jerez Angel Nieto, одно из ключевых событий чемпионата мира по MotoGP 2024 пройдет с 26 по 28 апреля. Расписание трансляций и гонок 4 этапа Мото Гран-При, а также прогноз погоды на выходные.
Кен Рокцен вышел на связь после суток томительного ожидания: к сожалению, полноценное медицинское обследование подтвердило наличие ряда травм, включая перелом, который поставит точку в сезоне AMA Supercross 2024 года для пилота Progressive Suspension Ecstar Suzuki. Подробности.
Марк Маркес продолжает нагнетать интригу: его позиция свободного агента развязывает руки и дает возможность создавать давление на Рынке MotoGP, играть в политические игры. Маркес уверен, что следующим производителем, подписавшим новый контракт с топовым пилотом Королевского класса должна стать Aprilia Racing. Почему именно так?
Итоги первого раунда чемпионата мира по мотогонкам на выносливость высшей категории FIM EWC - 24 Heures Motos 2024 года подведены: призеры и результаты подтверждены, подсчитаны интересные статистически данные.
Американский Суперкросс 2024 года вошел в решающую стадию: в обоих классах - и 450SX, и 250SX сменились лидеры; после убойной серии Сент-Луис-Фоксборо-Нешвилл в Премьер-классе AMA Supercross начались "качели", при которых вчерашние аутсайдеры достали фаворитов и превзошли их. Подробности о состоянии Чейза Секстона, Кена Рокцена, положении в чемпионате - чего вообще ждать в Филадельфии?
После сделки с Liberty Media американские телеканалы получили гораздо больший доступ к MotoGP, и после Гран-При Америк в эфире стали появляться эксклюзивные материалы, которые раньше можно было увидеть только в испанских или итальянских СМИ. Марк Маркес традиционно в центре внимания в Остине: победитель семи AmericasGP рассказал об истинных причинах выхода из Repsol Honda в 2023 году.
Большущая авария вывела из строя на гонке 14-го этапа AMA Supercross в Нэшвилле лидера команды Progressive Insurance/Ecstar Suzuki Кена Рокцена. Предварительных версий случившегося было выдвинуто несколько: взрыв амортизатора, разгерметизация картера и камешек в дроссельной заслонке... Команда провела расследование и объявила вердикт, что произошло на самом деле.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
9560
1894583
157547
7686