31717
МОТОГОНКИ.РУ, 6 июля 2019 - Еще 5 лет назад угол наклона прототипа MotoGP в 62° был едва ли не предельным и его превышение грозило гонщику катастрофой. Сегодня Маркес наклонил свой RC213V на 66°, и не то, чтобы у него ёкнуло - Марк просто продолжил свободную практику, будто бы ничего не случилось.
Марк буквально лег на асфальт в 3-м повороте Sachsenring, затер свой новенький комбинезон, коленный и локтевой слайдеры почти до дыр, коснулся пластиком. Но без каких-либо последствий. Как ему это удается, Маркес объяснил легко:
«Если посмотрите внимательней, мы в этом году очень продуктивно используем профили поворотов, иногда даже чересчур часто это делаем, - отметил пилот Repsol Honda. - Причина того, зачем приходится так сильно наклонять байк тривиальна: он недостаточно хорошо поворачивает в некоторых случаях! Поэтому я использую профиль трассы, а не из-за того, что это мой стиль или мне просто нравится так делать. Мне это необходимо. И сегодня мы искали способы улучшения поворачиваемости нового шасси».
В пятницу Марк на Sachsenring выкатывал из гаража один за другим два разных шасси RC213V - свой базовый байк и эволюционный, испытанный впервые в Хересе, а затем в Барселоне, с усиленной карбоновыми вставками рамой. Выбор дальнейшего пути в развитии мотоцикла будет сделан уже завтра, в ходе квалификационного дня Гран-При Германии. Вполне вероятно, что на тестах в Брно Марк получил полностью новый мотоцикл 2020 года, а то и выйдет на нем на старт.
«Я продолжу использовать оба шасси завтра, потому что нам нужно 100% прояснить положительные и отрицательные моменты каждого, свериться с телеметрией, поставить точку в этом вопросу. На обоих мотоциклах я быстр, это преимущество, но одновременно и проблема: нам нужно выбрать один из них, который лучше!»
1900774
158719
15523