MotoGP: Валентино Росси использовал в Арагоне дублер заднего тормоза
Валентино Росси смог выйти на старт Гран-При Арагона и занял 5-е место в гонке - все произошло лишь через 23 дня после сложной операции на сломанной правой лодыжке! Успеху итальянец обязан, в том числе, установке на руль дублера заднего тормоза.
МОТОГОНКИ.РУ, 5 октября 2017 - В гонке Росси вовсе не пользовался ножным рычагом - это бы привело к повышенной утомляемости, все-таки нога продолжает побаливать, особенно, при сменах направлений в поворотах, когда приходится переносить нагрузку на правую ногу.
Первым эту технологию - выносной рычаг задней магистрали применили в 1993 году на Honda NSR500 Мика Дуэйна из заводской Repsol Honda: в 1992 году австралиец получил сложнейший перелом правой ноги, из-за которого ему даже грозил риск ампутации. Но Мик выкарабкался и смог вернуться в строй. Правда, как следствие травмы, Дуэйн не мог нагружать стопу, то есть не мог нажимать на педаль заднего тормоза с достаточной силой. В те годы задний тормоз играл не менее значимую роль, что и сегодня! Ведь систем трекшн-контроля не существовало, а 2-тактные 180-сильные двигатели выдавали невероятный объем крутящего момента и мощности...
Специально разработанный для Дуэйна рычаг под большой палец левой руки от Brembo
Инженер Дуэйна по подвескам Мик Хамс предложил использовать выносной рычаг, чтобы пилот не оказался в заведомом проигрышной ситуации в схватке со здоровыми соперниками. И это сработало! Дуэйн выиграл 5 чемпионских титулов в Королевском классе подряд, начиная с 1994 года, используя эту разработку, которую выполнили для Дуэйна в Brembo на высоком промышленном уровне.
Росси последовал за Дуэйном в освоении альтернативных методов торможения, после аналогичной травмы
Теперь выносные рычаги применяют стантрайдеры и мотогонщики, есть даже мелкосерийные версии для уличных мотоциклов, которые используют райдеры, получившие разные травмы: рычаг заднего тормоза гораздо точнее и требует меньше усилий, чем педаль (примерно в 5 раз) для создания нужного давления в суппорте.
Теперь такие выносные рычаги и мастер-цилиндры серийно производит Brembo, их можно купить и установить на любой байк!
В MotoGP такими устройствами с начала года уже воспользовались Данило Петруччи, Андреа Довициозо и Хорхе Лоренцо. Оба пилота заводской команды Ducati регулярно ставят выносы на свои байки. Первое появление обоих с вспомогательными устройствами было зафиксировано еще на тестах в Сепанге, в феврале. Другие пилоты также иногда пробуют эту штуку. Например, Маверик Виньялес опробовал "ручник" на тестах в Катаре, а затем использовал в одном-двух раундах чемпионата. Дошла очередь и до Росси!
Основная роль заднего тормоза в MotoGP - вспомогательная: с его помощью гонщики контролируют пробуксовку заднего колеса в середине поворота. Если колесо начнет срываться в этом месте, электроника мотоцикла может ограничить подачу мощности, что приведет к потере в скорости и не позволит пилоту полностью открыть заслонки на выходе из поворота - все происходит в считанные секунды. Применение выносного рычага заднего тормоза также может помочь в глубоких правосторонних поворотах, где гонщики вынуждены долгое время ехать в полном наклоне без возможности пользоваться ножным тормозом.
МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.
Это не афишировалось отдельно, но боссы Kawasaki Racing Team Гуим Рода и исполнительный директор Kawasaki Motors Хироси Ито подтвердили, что заводской гоночный проект в Японии будет закрыт в конце 2024 года, затем, завод будет работать через европейское представительство с клиентскими командами. Возвращение Bimota в Мировой Супербайк - не будет дополнительным проектом, но основным для KRT с 2025 года.
Итальянский бренд Bimota намерен вернуться в чемпионат мира по Супербайку в 2025 году, на этот раз в кооперации с Kawasaki Racing. Первая попытка вступления в World Superbike провалилась в 2014 году из-за разногласий с техническим партнером (BMW Motorrad) и слишком высокими ожиданиями от проекта. У Kawasaki к этому сотрудничеству совершенно иной подход.
Гран-При Испании на Circuito de Jerez Angel Nieto, одно из ключевых событий чемпионата мира по MotoGP 2024 пройдет с 26 по 28 апреля. Расписание трансляций и гонок 4 этапа Мото Гран-При, а также прогноз погоды на выходные.
Кен Рокцен вышел на связь после суток томительного ожидания: к сожалению, полноценное медицинское обследование подтвердило наличие ряда травм, включая перелом, который поставит точку в сезоне AMA Supercross 2024 года для пилота Progressive Suspension Ecstar Suzuki. Подробности.
Марк Маркес продолжает нагнетать интригу: его позиция свободного агента развязывает руки и дает возможность создавать давление на Рынке MotoGP, играть в политические игры. Маркес уверен, что следующим производителем, подписавшим новый контракт с топовым пилотом Королевского класса должна стать Aprilia Racing. Почему именно так?
Итоги первого раунда чемпионата мира по мотогонкам на выносливость высшей категории FIM EWC - 24 Heures Motos 2024 года подведены: призеры и результаты подтверждены, подсчитаны интересные статистически данные.
Американский Суперкросс 2024 года вошел в решающую стадию: в обоих классах - и 450SX, и 250SX сменились лидеры; после убойной серии Сент-Луис-Фоксборо-Нешвилл в Премьер-классе AMA Supercross начались "качели", при которых вчерашние аутсайдеры достали фаворитов и превзошли их. Подробности о состоянии Чейза Секстона, Кена Рокцена, положении в чемпионате - чего вообще ждать в Филадельфии?
После сделки с Liberty Media американские телеканалы получили гораздо больший доступ к MotoGP, и после Гран-При Америк в эфире стали появляться эксклюзивные материалы, которые раньше можно было увидеть только в испанских или итальянских СМИ. Марк Маркес традиционно в центре внимания в Остине: победитель семи AmericasGP рассказал об истинных причинах выхода из Repsol Honda в 2023 году.
Большущая авария вывела из строя на гонке 14-го этапа AMA Supercross в Нэшвилле лидера команды Progressive Insurance/Ecstar Suzuki Кена Рокцена. Предварительных версий случившегося было выдвинуто несколько: взрыв амортизатора, разгерметизация картера и камешек в дроссельной заслонке... Команда провела расследование и объявила вердикт, что произошло на самом деле.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
13609
1894583
157547
7686