МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты
Уведомления

MotoGP: Валентино Росси использовал в Арагоне дублер заднего тормоза


5 октября 2017 | 7988
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

    Валентино Росси смог выйти на старт Гран-При Арагона и занял 5-е место в гонке - все произошло лишь через 23 дня после сложной операции на сломанной правой лодыжке! Успеху итальянец обязан, в том числе, установке на руль дублера заднего тормоза.
    

МОТОГОНКИ.РУ, 5 октября 2017 - В гонке Росси вовсе не пользовался ножным рычагом - это бы привело к повышенной утомляемости, все-таки нога продолжает побаливать, особенно, при сменах направлений в поворотах, когда приходится переносить нагрузку на правую ногу.

На мотоцикле Валентино Росси не было педали заднего тормоза
На мотоцикле Валентино Росси не было педали заднего тормоза


Первым эту технологию - выносной рычаг задней магистрали применили в 1993 году на Honda NSR500 Мика Дуэйна из заводской Repsol Honda: в 1992 году австралиец получил сложнейший перелом правой ноги, из-за которого ему даже грозил риск ампутации. Но Мик выкарабкался и смог вернуться в строй. Правда, как следствие травмы, Дуэйн не мог нагружать стопу, то есть не мог нажимать на педаль заднего тормоза с достаточной силой. В те годы задний тормоз играл не менее значимую роль, что и сегодня! Ведь систем трекшн-контроля не существовало, а 2-тактные 180-сильные двигатели выдавали невероятный объем крутящего момента и мощности...

Специально разработанный для Дуэйна рычаг под большой палец левой руки от Brembo
Специально разработанный для Дуэйна рычаг под большой палец левой руки от Brembo


Инженер Дуэйна по подвескам Мик Хамс предложил использовать выносной рычаг, чтобы пилот не оказался в заведомом проигрышной ситуации в схватке со здоровыми соперниками. И это сработало! Дуэйн выиграл 5 чемпионских титулов в Королевском классе подряд, начиная с 1994 года, используя эту разработку, которую выполнили для Дуэйна в Brembo на высоком промышленном уровне.

Росси последовал за Дуэйном в освоении альтернативных методов торможения, после аналогичной травмы
Росси последовал за Дуэйном в освоении альтернативных методов торможения, после аналогичной травмы


Теперь выносные рычаги применяют стантрайдеры и мотогонщики, есть даже мелкосерийные версии для уличных мотоциклов, которые используют райдеры, получившие разные травмы: рычаг заднего тормоза гораздо точнее и требует меньше усилий, чем педаль (примерно в 5 раз) для создания нужного давления в суппорте.

Теперь такие выносные рычаги и мастер-цилиндры серийно производит Brembo, их можно купить и установить на любой байк!
Теперь такие выносные рычаги и мастер-цилиндры серийно производит Brembo, их можно купить и установить на любой байк!


В MotoGP такими устройствами с начала года уже воспользовались Данило Петруччи, Андреа Довициозо и Хорхе Лоренцо. Оба пилота заводской команды Ducati регулярно ставят выносы на свои байки. Первое появление обоих с вспомогательными устройствами было зафиксировано еще на тестах в Сепанге, в феврале. Другие пилоты также иногда пробуют эту штуку. Например, Маверик Виньялес опробовал "ручник" на тестах в Катаре, а затем использовал в одном-двух раундах чемпионата. Дошла очередь и до Росси!

Основная роль заднего тормоза в MotoGP - вспомогательная: с его помощью гонщики контролируют пробуксовку заднего колеса в середине поворота. Если колесо начнет срываться в этом месте, электроника мотоцикла может ограничить подачу мощности, что приведет к потере в скорости и не позволит пилоту полностью открыть заслонки на выходе из поворота - все происходит в считанные секунды. Применение выносного рычага заднего тормоза также может помочь в глубоких правосторонних поворотах, где гонщики вынуждены долгое время ехать в полном наклоне без возможности пользоваться ножным тормозом.

Нравится эта новость? Лайкни!


Хочешь знать больше? Подпишись!
Нравится эта новость? Лайкни!



Хочешь знать больше? Подпишись!
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2019 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2019 Dorna Sports S.L. All rights reserved
Фото история
EICMA-2019 - Миланский Мотосалон
MXoN-2019 - Мотокросс Наций 2019, TT Circuit Assen
RSBK 2019 - Fort Grozny
МОТОГОНКИ.РУ


1336085 за год
124251 за месяц
9186 за 24 часа

Для рекламодателей
Закажите обратный звонок - перезвоним сразу!
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891).

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2019

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message