МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты

3-кратный чемпион MotoGP Хорхе Лоренцо тоже решил стать автогонщиком

MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
5 апреля 2022 | 23571
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU
Следом за Валентино Росси в профессиональный автоспорт подался и один из его самых больших соперников, 3-кратный чемпион MotoGP Хорхе Лоренцо.

МОТОГОНКИ.РУ, 5 апреля 2022 - Бывший напарник Росси по заводской команде Yamaha заявил о вступлении в монокубок Porsche Carrera Cup Italy.

«Начался новый этап моей жизни. Хочу поблагодарить всех в команде Q8 Hi Perform за горячий прием и за то, что они утвердили меня на роль официального пилота в Porsche Carrera Cup Italy. Приятно было вовлеченным в этот проект, а также показать, что я могу быть конкурентоспособным и на 4 колесах тоже» - заявил Хорхе.

Хорхе Лоренцо вступил в Porsche Carrera Cup Italy
Хорхе Лоренцо вступил в Porsche Carrera Cup Italy

Лоренцо объявил об уходе из мотоспорта в последний уикенд MotoGP 2019 года, на пресс-конференции в рамках Гран-При Валенсии. Это заявление ждали, тем не менее, оно стало полной неожиданностью даже для Honda Racing и Repsol Honda, за которую Хорхе выступал в том году. Лоренцо до последнего не раскрывал своих планов, чем поставил Repsol Honda в неловкое положение: у Лоренцо на руках был 2-летний контракт, который он не разрывал, но все топовые пилоты к тому моменту уже были расписаны. HRC в спешке пришлось искать замену, и в качестве кандидата «по пути наименьшего сопротивления» был выбран брат Марка Маркеса - Алекс Маркес. В ходе уикенда были предположения, что эту работу получит Жоан Зарко, ушедший из KTM Factory Racing по собственному желанию в августе. Но HRC решила, что проекту нужен более психологически уравновешенный пилота. Затем, Маркеса-младшего переместили в саттелит LCR, а на его место с 2021 года взяли Пола Эспаргаро.

Валентино Росси начал новую карьеру автогонщика 3 апреля 2022 года
Валентино Росси начал новую карьеру автогонщика 3 апреля 2022 года

Валентино Росси завершил карьеру в MotoGP по окончании сезона-2021 и заявил о намерении начать карьеру автогонщика серии GT (эндуранс). В минувшие выходные Росси провел свою первую профессиональную гонку. Посмотреть трансляции гонок с участием Валентино Росси можно здесь

Противоречивость чемпионской карьеры Лоренцо в MotoGP


Хорхе Лоренцо вступил в MotoGP в 2008 году в статусе 2-кратного чемпиона мира (по одному титулу в GP125 и GP250). Он пришел партнером Валентино Росси по заводскую команду Yamaha, сразу же объявив о своем намерении побить Росси и что это его цель вступления в Королевский класс. На этой волне между напарниками стала расти конфронтация, которая привела к уходу Валентино из Yamaha в Ducati в конце 2010 года. Ситуацию с уходом Росси обе стороны до сих пор считают чистым недоразумением, однако, после травмы Росси в июне 2010 года, его шансы на титул резко сократились: отсутствие Вале на трех гонках позволило Лоренцо завладеть инициативой и стать чемпионом MotoGP в отсутствие другого стабильного соперника.

Лоренцо и Росси на Гран-При Италии 2016 года MotoGP
Лоренцо и Росси на Гран-При Италии 2016 года MotoGP

Вторым после Росси наиболее вероятным претендентом на титул должен был стать Кейси Стоунер, но австралиец не смог составить Лоренцо достойную конкуренцию в 2010 том году из-за потери мотивации и серьезных проблемах в заводском коллективе Ducati. Стоунер наглядно продемонстрировал, что это была проблема Ducati, перейдя в 2011 в Repsol Honda: Кейси доминировал в чемпионате весь сезон, дав Honda не только победу в личном зачете, но и Кубок производителей. В 2012 Стоунер заявил о завершении карьеры в MotoGP из-за потери мотивации и других причин. До августа он сохранял реальные шансы на защиту титула, но к сожалению, на практике в Индианаполисе Стоунер получил серьезную травму ноги, которая выбила его из обоймы на полтора месяца, и титул снова достался Лоренцо. Свой третий титул Хорхе оформил буквально на грани возможного, в 2015 году. Это был сезон тотального доминирования Yamaha, в котором практически сразу определились два фаворита - Росси и Лоренцо. Их равное противостояние длилось до Гран-При Валенсии, где Росси в качестве наказания за странный инцидент с Маркесом в Сепанге был перемещен на последнюю линию стартовой решетки, а Лоренцо стартовал с поула. Росси с последней позиции добрался до 4-й на финише, а Лоренцо проехал всю гонку 1-м. Разница в счете на финише составила всего 5 очков в пользу Хорхе. Он покинул заводскую команду Yamaha в конце 2016 года, полностью растеряв свой потенциал. Однако Лоренцо удалось доказать, что в некоторым смысле он превзошел Валентино: на гонке в Муджелло уроженец Майорки показал настоящий мастер-класс пилотирования YZR-M1 - идеальный стиль для Yamaha, так что даже Валентино не смог найти ни одной лазейки в обороне напарника.

Лоренцо как советник и разработчик Yamaha M1 с Росси на тестах в Сепанге, 2020
Лоренцо как советник и разработчик Yamaha M1 с Росси на тестах MotoGP, 2020

Несмотря на все противоречия и споры 2009-2010 годов, Валентино Росси не питал к Лоренцо злобы или неприязни, сохранив с ним уважительные отношения. В 2020 году Yamaha пригласила Лоренцо на роль разработчика и тест-пилота YZR-M1, но их совместная программа провалилась из-за глобального локдауна и серьезных ограничений в работе японских заводов из-за Covid-19.

После завершения карьеры в MotoGP Лоренцо год некрасиво сорил деньгами и отдыхал на полную катушку, но в середине 2021 стал возвращаться в паддок чемпионата на регулярной основе как VIP-гость. В марте 2022 телекомпания DAZN объявила его членом своей команды в роли комментатора и эксперта гонок MotoGP. Лоренцо признался, что соскучился по паддоку.

ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 5 апреля 2022
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2022 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2022 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1189804
годовая
аудитория
118170
читателей
за месяц
7336
прочитано статей
за сегодня

Для рекламодателей
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2022

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message