МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты
Уведомления


#YakhnichAthlete
Национальная программа

    MotoGP: Джарвис и Росси объяснили суть перемен в Yamaha «по образу и подобию Формулы-1»

    8620
    5 февраля 2019
     
    Кирилл Чернышев, главный редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU | Публикаций: 6916

        Босс Yamaha Factory Racing Лин Джарвис рассказал, что именно сделано для улучшения ситуации в MotoGP: изменений в заводском проекте множество.
        
    МОТОГОНКИ.РУ, 5 февраля 2019 - Одной из самых больших проблем для психологической ситуации в команде Джарвис, конечно же, видит в слишком затянувшейся паузе между победами в гонках Гран-При. Валентино Росси одержал победу в Ассене в июне 2017 года, но следующую взял Виньялес, спустя 16 месяцев - в октябре 2018, в Австралии. Все это привело к принятию многих решений по изменениям во всем проекте.

    Смена руководителя отдела разработки Yamaha YZR-M1 лишь одно из таких, и не самая главная: «Со сменой командной структуры мы не меняем целей, это лишь настройка коллектива, подобно тому, как мы настраиваем мотоциклы, - сказал Джарвис. - Конечно, с технической точки зрения это привело к многочисленным перестановкам за кулисами. Но это очень важные замены. Они, во-первых, связаны с организацией двух тестовых баз - в Европе и Японии. Японская всегда отвечала за базовую разработку мотоцикла. Но теперь инженерная часть вышла на более высокий приоритетный уровень. Теперь есть две группы разработчиков - это команда, которая занимается непосредственно шасси и двигателями, а вторая - электроникой. Они будут базироваться в Италии» - рассказал Джарвис.

    Вот как будет выглядеть новая структура программы Yamaha YZR-M1:

    1) Такахиро Суми, ранее занимавшийся разработкой шасси M1, стал лидером группы разработки; он как мозговой центр программы;

    2) пост генерального менеджера Yamaha Motorsport Department занял Хироси Ито;

    3) Куити Тсудзи, нынешний босс всей программы Yamaha в MotoGP, остался главной проекта.

    Валентино Росси объясняет важность перемен в Yamaha Factory Racing
    Валентино Росси объясняет важность перемен в Yamaha Factory Racing

    Валентино Росси, который также участвовал в этом разговоре, отметил огромную важность перемен в проекте: «С моей точки зрения, это очень важно. Последние пару лет мы видели, как наши оппоненты полностью сменили стиль работы, особенно, в Ducati. И мы видели, к каким результатам это привело. Наш коллектив также нуждался в некой встряске, реорганизации. Теперь наша команда больше похожа на команду из Формулы-1».

    Суть перемен заключается в том, что теперь есть три точки соприкосновения - это сам завод (factory, т.е. производство), отдел локальной разработки (оперативный штаб в Италии, на базе Yamaha Factory Racing) и команда (racing operations).

    Когда Луиджи Даль′Инья пришел на пост главы Ducati Corse, первым делом он снес до основания старую структуру взаимодействия между racing operations и factory. Валентино Росси отлично помнит, как это было при Филиппо Прециози: существовала команда и производство, а между ними - пропасть недопонимания, задержки, потеря информации и так далее. Даль′Инья создал этот самый треугольник - и дело в Ducati Factory Team тут же пошло на лад!

    «Прежняя структура неплохо работала раньше, но настал момент, когда нам нужно более оперативное вмешательство, - продолжил Валентино Росси. - Со старой схемой работы мы стали испытывать серьезные проблемы, мы видели огромные задержки между запросами команды и исполнением задач на заводе. Мы видели разрыв в информационном потоке. Конечно, расстояние, на которое от нас успели убежать соперники, за короткое время не компенсировать, это будет нелегко. Но главное, что мы сделали это - встали на этот путь».

    Лин Джарвис, директор Yamaha Factory Racing
    Лин Джарвис, директор Yamaha Factory Racing

    Джарвис также добавил: «У нас всегда была тестовая команда в Японии, в частности, Накасуга-сан - он делал огромную работу. Но теперь нам нужна локальная команда, которая могла бы работать без отрыва от команды. Плюс, пилот топового уровня MotoGP в ней - Йонас Фольгер отлично подходит на эту роль, поэтому вокруг него и организована вся новая структура в Европе».

    Взаимодействие с саттелитом Petronas Yamaha SRT будет осуществляться на заводском уровне, не зря Yamaha перевела в новую команду таких, как Рамон Форкада, выигравший вместе с Лоренцо три мировых титула в MotoGP и экс-менеджер гаража Хорхе Вилко Зиленберг.

    Также, Лин Джарвис подтвердил, что чемпион GP125 2009 года Хулиан Симон вошел в состав Petronas Yamaha SRT в статусе наставника по пилотажу.

    На презентации в Джакарте отсутствовала одна из ключевых фигур в гараже Yamaha Factory Racing - директор команды Массимо Мерегалли. И это не осталось без внимания со стороны журналистов, которые задали вопрос про Майо - не попал ли он под раздачу вместе с некоторыми японскими инженерами?

    Джарвис улыбнулся: «Отсутствие Мерегалли сегодня здесь лишь подтверждает высокую важность его работы! Он в Сепанге, и эти тесты, которые сейчас проводятся здесь, имеют чрезвычайную важность для всего проекта. Майо прямо сейчас руководит процессом».




    Нравится эта новость? Лайкни!


    Хочешь знать больше? Подпишись!
    Нравится эта новость? Лайкни!



    Хочешь знать больше? Подпишись!
    Directlink:
    При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
    Все права защищены © 2003-2019 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
    MotoGP
    MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2019 Dorna Sports S.L. All rights reserved
    Фото история
    МОТОГОНКИ.РУ


    1326600 за год
    105621 за месяц
    3137 за 24 часа

    Для рекламодателей
    Закажите обратный звонок - перезвоним сразу!
    Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

    Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

    Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891).

    Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

    Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2019

    Политика конфиденциальности
    О правах на распространение
    Welcome message