MotoGP за месяц до финала: Лоренцо vs Педроса плюс
Оба топовых пилота MotoGP - Хорхе Лоренцо из FIAT Yamaha и Дани Педроса из Repsol Honda, - рассчитывают на победу в Мотеги. Гран-При Японии может стать еще одной ареной для дуэли в борьбе за чемпионский титул 2010 года, но здесь же мы снова рискуем увидеть четверку боевых "пришельцев" - снова вместе!
МОТОГОНКИ.РУ, 30 сентября 2010 - Лидер чемпионата, Лоренцо уже побеждал в Мотеги год назад. Кроме этого, Twin Ring является домашней трассой для Yamaha: "Главной целью является возвращение на подиум, - сказал Хорхе перед поездкой в Японию, - Мы должны зарабатывать максимально возможное количество очков, чтобы сохранять преимущество. Постараемся быть быстрыми с пятницы, и провести марафон, состоящий из трех гонок, так хорошо, как мы сможем".
Неспешно догоняющий майорканца Дани Педроса сумел сократить свое отставание с 77 до 56 очков за две гонки, но этот отрыв по-прежнему велик. Единственный шанс выиграть чемпионат для пилота Repsol Honda - безошибочный пилотаж и победа в каждом из оставшихся этапов: "Мы подошли к самому ответственному и интенсивному периоду чемпионата, когда каждый уикенд будет стоить титула. Нам предстоит пройти пять гонок за шесть недель, и моей единственной целью теперь является лучший из возможных результатов. Думаю, мы достаточно сильны на данный момент, и мы должны взять ситуацию под контроль, продемонстрировать наше тотальное преимущество. Финальная часть сезона начинается с Гран-При Японии, наиболее важного раунда для Honda - домашнего. Я с оптимизмом смотрю на эту гонку и хотел бы выиграть ее, потому что с момента прихода в MotoGP никогда не побеждал здесь."
В Японии каждый из претендентов на титул будет иметь собственный стимул. Но Лоренцо и Педроса - не весь состав потенциальных победителей. Если еще месяц назад казалось, что источник мотивации четверки "пришельцев" исчерпан, после Гран-При Арагона ситуация сдвинулась с мертвой точки. Как и год назад, Кейси Стоунер "вернулся в строй" и не намерен уступать своим соперникам. Что касается Росси, его беспокоят другие мысли, но в Японии он все равно будет бороться за подиум ради команды и своего старого друга, руководителя проекта Yamaha MotoGP. Но ведь на нем всего три места!
Год назад за корону Мотеги схлестнулись напарники FIAT Yamaha. Росси и Лоренцо менялись позициями многократно, но Хорхе удалось переиграть Доктора, который вскоре подвергся атакам со стороны Педросы. Когда до финиша оставалось всего 7 кругов, Дани совершил рискованную атаку и прошел Росси перед входом в первый поворот. Борьба с пилотом Honda на некоторое время отвлекла Росси от преследования Лоренцо, так что тому удалось оторваться от преследователей на 2 секунды и завершить гонку в комфортном положении. Росси смог выдавить Педросу с трассы и занять вторую позицию. Что касается Стоунера, он замкнул TOP-4, но показал не лучшую гонку в своей жизни. Довициозо замкнул TOP-5, отстав от Лоренцо на 9 секунд. Но следующий, кто пересек финишную линию, был Меландри на частном прототипе Kawasaki-Hayate. Но сделал он это через 30 секунд! Прошлогоднее Гран-При Японии было интересным событием в календаре. Станет ли оно таким же на этот раз?
P.S. Вот и еще одно подтверждение тому, что никакие предсказания не могут быть верными в случае с MotoGP: на вечерней тренировке FP1 в Мотеги Педроса сломал ключицу и выбыл из борьбы! Забудьте большую часть того, что было сказано выше, господа...
МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.
Это не афишировалось отдельно, но боссы Kawasaki Racing Team Гуим Рода и исполнительный директор Kawasaki Motors Хироси Ито подтвердили, что заводской гоночный проект в Японии будет закрыт в конце 2024 года, затем, завод будет работать через европейское представительство с клиентскими командами. Возвращение Bimota в Мировой Супербайк - не будет дополнительным проектом, но основным для KRT с 2025 года.
Гран-При Испании на Circuito de Jerez Angel Nieto, одно из ключевых событий чемпионата мира по MotoGP 2024 пройдет с 26 по 28 апреля. Расписание трансляций и гонок 4 этапа Мото Гран-При, а также прогноз погоды на выходные.
Итальянский бренд Bimota намерен вернуться в чемпионат мира по Супербайку в 2025 году, на этот раз в кооперации с Kawasaki Racing. Первая попытка вступления в World Superbike провалилась в 2014 году из-за разногласий с техническим партнером (BMW Motorrad) и слишком высокими ожиданиями от проекта. У Kawasaki к этому сотрудничеству совершенно иной подход.
Кен Рокцен вышел на связь после суток томительного ожидания: к сожалению, полноценное медицинское обследование подтвердило наличие ряда травм, включая перелом, который поставит точку в сезоне AMA Supercross 2024 года для пилота Progressive Suspension Ecstar Suzuki. Подробности.
Марк Маркес продолжает нагнетать интригу: его позиция свободного агента развязывает руки и дает возможность создавать давление на Рынке MotoGP, играть в политические игры. Маркес уверен, что следующим производителем, подписавшим новый контракт с топовым пилотом Королевского класса должна стать Aprilia Racing. Почему именно так?
Итоги первого раунда чемпионата мира по мотогонкам на выносливость высшей категории FIM EWC - 24 Heures Motos 2024 года подведены: призеры и результаты подтверждены, подсчитаны интересные статистически данные.
Американский Суперкросс 2024 года вошел в решающую стадию: в обоих классах - и 450SX, и 250SX сменились лидеры; после убойной серии Сент-Луис-Фоксборо-Нешвилл в Премьер-классе AMA Supercross начались "качели", при которых вчерашние аутсайдеры достали фаворитов и превзошли их. Подробности о состоянии Чейза Секстона, Кена Рокцена, положении в чемпионате - чего вообще ждать в Филадельфии?
После сделки с Liberty Media американские телеканалы получили гораздо больший доступ к MotoGP, и после Гран-При Америк в эфире стали появляться эксклюзивные материалы, которые раньше можно было увидеть только в испанских или итальянских СМИ. Марк Маркес традиционно в центре внимания в Остине: победитель семи AmericasGP рассказал об истинных причинах выхода из Repsol Honda в 2023 году.
Большущая авария вывела из строя на гонке 14-го этапа AMA Supercross в Нэшвилле лидера команды Progressive Insurance/Ecstar Suzuki Кена Рокцена. Предварительных версий случившегося было выдвинуто несколько: взрыв амортизатора, разгерметизация картера и камешек в дроссельной заслонке... Команда провела расследование и объявила вердикт, что произошло на самом деле.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.