MotoGP: Капиросси - "Я напишу книгу. Но, после того как..."
Карьеру Лориса Капиросси в Больших Призах можно назвать романом. Это один из долгожителей чемпионата мира, можно сказать, что Гран-При для Лориса - это вся его жизнь. В Милане Capirex ответил на несколько вопросов итальянских журналистов.
МОТОГОНКИ.РУ, 29 ноября 2009 - Капиросси - не просто "ветеран". Его путь длиной в 20 гоночных сезонов начался раньше, чем у другого знаменитого итальянца, Росси. Он раньше, чем Vale стал чемпионом мира, раньше перешел в 250-кубовый класс, раньше добрался до класса Королевского. Собственно, откуда взялось слово "роман"? Все просто: Лорис столько всего повидал за два десятилетия, что готов выплеснуть свои эмоции на страницах биографической книги. Капиросси скромен, но обаятелен. В отличие от Валентино, которого многие считают "не от мира сего", Лорис общителен и весел. С ним просто поддерживать беседу.
"В 2010-м я собираюсь заняться написанием книги, и не какой-нибудь, похожей на многие другие: я вам поведаю свою историю, поведаю о своих победах. В романе будет рассказываться о жизни пилота в MotoGP от начала до конца его карьеры. И этот пилот - я", - говорит Лорис. Работа над романом начнется в января наступающего года. На данный момент не хватает только последних глав: "Я - пилот и собираюсь участвовать в гонках ещё сезон или два".
Итак, "сезон или два" - это столько, сколько великолепный Capirex будет радовать нас своим присутствием. Ну, а каким же видится ближайший сезон, в ходе которого Капиросси предстоит продолжить работу над улучшением Suzuki GSV-R800 и ввести в курс дела новобранца команды Альваро Баутиста?
"Прежде всего я бы хотел быть непосредственным участником событий, - уточняет Лорис, - Я настойчиво просил Suzuki больше работать над электроникой, с тем набором, который есть сейчас, мы не конкурентноспособны. Я жду первых тестов 2010 года, чтобы подвести итоги и увидеть, что завод сделал для улучшения ситуации. В 2010 я хочу бороться за место в "большой четверке", ну и, конечно же, пытаться выигрывать гонки. В этом году мы добились меньших результатов, чем ожидали. Нам, безусловно, нужно расти, но верю: мы сделаем все, как надо".
Лорис о Ducati: "Они стали намного лучше с тех пор, как я их оставил. Теперь это совсем другой мотоцикл, готовый выиграть со Стоунером на борту. Или, по крайней мере, готовый бороться с Валентино".
Все говорят о возможном приходе Валентино в Ducati. У Капиросси был шанс стать чемпионом на Desmosedici, так что он вправе оценивать шансы других, однако: "Я равнодушен ко всему этому, у меня нет ни злобы, ни обиды, - говорит он и добавляет, - Я рад за Вале, рад его успехам. И, если честно, надеюсь поболеть за него в Ducati в 2011".
МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.
Это не афишировалось отдельно, но боссы Kawasaki Racing Team Гуим Рода и исполнительный директор Kawasaki Motors Хироси Ито подтвердили, что заводской гоночный проект в Японии будет закрыт в конце 2024 года, затем, завод будет работать через европейское представительство с клиентскими командами. Возвращение Bimota в Мировой Супербайк - не будет дополнительным проектом, но основным для KRT с 2025 года.
Итальянский бренд Bimota намерен вернуться в чемпионат мира по Супербайку в 2025 году, на этот раз в кооперации с Kawasaki Racing. Первая попытка вступления в World Superbike провалилась в 2014 году из-за разногласий с техническим партнером (BMW Motorrad) и слишком высокими ожиданиями от проекта. У Kawasaki к этому сотрудничеству совершенно иной подход.
Гран-При Испании на Circuito de Jerez Angel Nieto, одно из ключевых событий чемпионата мира по MotoGP 2024 пройдет с 26 по 28 апреля. Расписание трансляций и гонок 4 этапа Мото Гран-При, а также прогноз погоды на выходные.
Кен Рокцен вышел на связь после суток томительного ожидания: к сожалению, полноценное медицинское обследование подтвердило наличие ряда травм, включая перелом, который поставит точку в сезоне AMA Supercross 2024 года для пилота Progressive Suspension Ecstar Suzuki. Подробности.
Марк Маркес продолжает нагнетать интригу: его позиция свободного агента развязывает руки и дает возможность создавать давление на Рынке MotoGP, играть в политические игры. Маркес уверен, что следующим производителем, подписавшим новый контракт с топовым пилотом Королевского класса должна стать Aprilia Racing. Почему именно так?
Итоги первого раунда чемпионата мира по мотогонкам на выносливость высшей категории FIM EWC - 24 Heures Motos 2024 года подведены: призеры и результаты подтверждены, подсчитаны интересные статистически данные.
Американский Суперкросс 2024 года вошел в решающую стадию: в обоих классах - и 450SX, и 250SX сменились лидеры; после убойной серии Сент-Луис-Фоксборо-Нешвилл в Премьер-классе AMA Supercross начались "качели", при которых вчерашние аутсайдеры достали фаворитов и превзошли их. Подробности о состоянии Чейза Секстона, Кена Рокцена, положении в чемпионате - чего вообще ждать в Филадельфии?
После сделки с Liberty Media американские телеканалы получили гораздо больший доступ к MotoGP, и после Гран-При Америк в эфире стали появляться эксклюзивные материалы, которые раньше можно было увидеть только в испанских или итальянских СМИ. Марк Маркес традиционно в центре внимания в Остине: победитель семи AmericasGP рассказал об истинных причинах выхода из Repsol Honda в 2023 году.
Большущая авария вывела из строя на гонке 14-го этапа AMA Supercross в Нэшвилле лидера команды Progressive Insurance/Ecstar Suzuki Кена Рокцена. Предварительных версий случившегося было выдвинуто несколько: взрыв амортизатора, разгерметизация картера и камешек в дроссельной заслонке... Команда провела расследование и объявила вердикт, что произошло на самом деле.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.