МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты
Уведомления

Реальный прототип Kalex Triumph Moto2 протестируют в Арагоне

MotoGP
Лента новостей
»
29 мая 2018 | 13041
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU
Прототип для чемпионата мира по Мото Гран-При в классе Moto2 появится на Motorland Aragon 19 июня: шасси и электроника - финальная версия 2019 года, а 3-цилиндровый двигатель Triumph 765 впервые оснастят конверсионным китом.
   -       5  On-Line!

МОТОГОНКИ.РУ, 29 мая 2018 - Прототип Kalex-Triumph, являющийся «эталонным» образцом на данный момент, впервые обретет свой окончательный вид и опробован в Арагоне через три недели, подтвердил технический директор MotoGP Денни Олдридж.

Электронику для мотоцикла готовит Magneti Marelli. Блоки управления Marelli очень близки к тем, что используются в качестве стандартного ECU в MotoGP - они подразумевают наличие всех электронных стратегий (трекшн-контроля, анти-wheelie и лаунч-контроля), коих никогда не было в Moto2 на моторах и с электроникой Honda CBR600RR.

Triumph привезет в Арагон двигатель серийной модели, который техническая дирекция MotoGP оснастит т.н. Moto2 Conversion Kit, разработанным ExternPro.

ExternPro - та самая компания, которая готовила Honda CBR600RR для Moto2 последние 6 лет. Она базируется в Инженерном Центре НИИ FIM на Motorland Aragon, и она уже продлила свой контракт на сотрудничество с Dorna с 2019 года. Если тесты пройдут успешно, мотоцикл останется в НИИ, где его параметры будут шлифовать до официальных испытаний с участием всех команд Moto2, запланированных на 21-23 ноября на Circuito de Jerez.

«Отличия [стандартного Triumph] от прототипа - внутри: серийный движок имеет предел оборотов 12400 об./мин., прототипный - это пока не подтверждено - около 14000 об./мин. Мы не хотели бы, чтобы стандартные двигатели начали взрываться по ходу испытаний, поэтому мы пока не планируем передавать [Triumph] технологию - ECU и Conversion Kit. В Externpro подготовили этот тюнинговый набор, и они дальше продолжат работу с двигателем» - прокомментировал ситуацию Олдридж.

В ноябре истекает срок действия 8-летнего контракта с заводом Honda, который на эксклюзивной основе поставлял двигатели и электронику в чемпионат с первого дня его существования. В связи с закрытием программы CBR600RR, Honda завершает сотрудничество. В 2017 году Dorna Sports и FIM заключили новый контракт с британским Triumph на поставку двигателей с 3-мя цилиндрами и объемом 765 куб.см., которые должны быть мощнее и быстрее 600-кубовых. Наличие электронных стратегий в ECU позволит пилотам лучше подготовиться к переходу в MotoGP в будущем.

В данный момент, параллельно идет работа в трех направлениях: Triumph старается повысить базовую надежность своих моторов; Magneti Marelli готовит для чемпионата новый пакет электроники; Kalex делает новое шасси.

Таким образом, в 2019 году среднекубатурный класс Гран-При ожидает настоящая техническая революция.

ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 29 мая 2018
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2020 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2020 Dorna Sports S.L. All rights reserved
Фото история
Тест-драйв Honda CRF1100D4L ES DCT (2020)
RSBK 2020 - NRing, 1-2 этапы, 4-5 июля
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP (2020) - Детали - Bikeporn
МОТОГОНКИ.РУ


1123376
годовая
аудитория
122199
читателей
за месяц
10659
прочитано статей
за сегодня

Для рекламодателей
Закажите обратный звонок - перезвоним сразу!
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79035773407

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2020

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message