МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты
Уведомления

Неустойчивые тренды MotoGP: Фабио Куартараро признался - битва за титул обречена

MotoGP
Лента новостей
»
27 августа 2020 | 24375
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU
После Гран-При Штирии, второго этапа MotoGP на Red Bull Ring, Фабио Куартараро признался, что перестал думать о титуле в 2020 году: это невозможно из-за нестабильности результатов. И это касается всей группировки Yamaha.
   -       5  On-Line!

МОТОГОНКИ.РУ, 27 августа 2020 - «Я уже не чувствую себя так уверенно, как в Хересе», - признался Куартараро после того, как финишировал 13-м во второй австрийской гонке.

Сезон, начавшийся для будущего пилота Yamaha Factory Racing фантастически - с двух побед подряд в Хересе, вдруг развернулся на 180 градусов в Чехии. А в Австрии все пилоты Yamaha ощутили сомнения по поводу позитивных изменений в YZR-M1. Вопрос, похоже, не только в моторах и тормозах (и это, как оказалось, связано напрямую), сколько в постоянном изменении тренда, признал Куартараро.

«Подобная нестабильность показателей существенно меняет отношение к работе. Бороться за титул невозможно, когда результаты столь непостоянны, а проблемы возникают совершенно непредсказуемые, необычные и неожиданные».

Куартараро использовал в первой гонке на Red Bull Ring тормоза Brembo спецификации 2019 года, как все пилоты Yamaha. Но стал испытывать проблемы на торможении еще до появления красных флагов. Интересно, как бы сложилась гонка для него, Виньялеса, Росси и Морбиделли, если бы Зарко не встретился с Франко перед 3-м поворотом, и заезд не был бы остановлен на 9-м круге?

Эйфория Хереса сменилась полной неуверенностью на Red Bull Ring
Эйфория Хереса сменилась полной неуверенностью на Red Bull Ring

Не оказался бы Виньялес или тот же Куартараро в зоне безопасности через 5-6 кругов после этого совсем, оставшись без тормозов, как 23 августа?

Сегодня этим вопросом задаются все, и в Yamaha в первую очередь. В двух словах, почему.

Если пилоту MotoGP не хватает скорости на прямой, он старается компенсировать это атаками перед входом в поворот: позднее торможение, лучшая траектория, блок-пас и так далее. При этом, нагрузка на тормоза существенно повышается - растет температура, износ и меняются свойства карбона.

Инженеры Brembo дано отметили, что Red Bull Ring не только самая быстрая, но теперь еще и самая тяжело нагруженная трасса в календаре. Они разработали новую версию суппортов GP-RR, адаптированную под Red Bull Ring - с повышенной пропускной способностью и более развитым оребрением охлаждения. Но в первой гонке ее не использовал ни один из пилотов Yamaha!

В Petronas, впрочем, оба пилота перешли на апгрейд 2020 года сразу после первой гонки. В Monster Energy Yamaha оба пилота - Виньялес и Росси опробовали обновку, но отказались от нее в пользу старой, но хорошо проверенной версии. И это привело Виньялеса в стену на скорости в 200 км/ч. Ошибка команды? Но ведь до того, все шло хорошо несколько лет. Пилоты KTM - все выступили на «отлично» с тормозами образца 2019 года. Но у них не было причин тормозить так поздно и так агрессивно, как делал в тот день Маверик Виньялес.

Подробнее: Brembo раскрыла тему отказа тормозов Yamaha YZR-M1 Виньялеса на Гран-При Штирии

Куартараро уже был настороже после рестарта Гран-При Штирии, зная обо всем этом.

«Гонка прошла не слишком позитивно, и нам нужно понять, почему. Но мы четко увидели все свои слабости. Я много кругов не мог догнать Алеша Эспаргаро, и YZR-M1 проигрывал Aprilia во всех секторах, в основном, по скорости. На торможении я дважды промазал и выкатился шире: один раз это была моя ошибка, второй раз из-за тормозов - они не дали мне четкой обратной связи. Я быстро поменял позицию рычага, но чувствовал, как он становится все мягче и мягче с каждым кругом - тормоза куда-то уходили. Это лишило меня уверенности до самого финиша».

До того, как Виньялес отправил свой байк в стену, Куартараро не мог догнать даже Валентино Росси
До того, как Виньялес отправил свой байк в стену, Куартараро не мог догнать даже Валентино Росси

Куартараро проиграл дуэли почти всем соперникам - Росси, Зарко, Эспаргаро, Морбиделли. Потом, уступил Петруччи и даже новобранцу KTM Икеру Лекуоне, чтобы просто добраться до финиша. Надежда, что проблемы уйдут в прошлое вместе с Red Bull Ring, крепка в гаражах Yamaha. Misano World Circuit всегда был комфортным треком для Росси, Виньялеса, а Фабио Куартараро бился с Марком Маркесом за победу в 2019 году. Будет ли что-то подобное в этот раз?

«Очевидно, что Мизано лучше подходит Yamaha, но сегодня этого уже не достаточно. Мы надеемся, что Yamaha решит все проблемы, которые мы обнаружили в Австрии. Я не могу раскрыть список наших требований, но он обширен. Мы составили его вместе с парнями из Factory Racing, проблемы более-менее одинаковы. Посмотрим, что удастся сделать в Италии!»

Фабио Куартараро возглавляет чемпионат MotoGP, благодаря двум победам подряд в Хересе. Но комфортный задел быстро испарился в Австрии, а Андреа Довициозо, который с начала сезона (еще с февраля) испытывает проблемы с адаптацией к новым Michelin, вдруг снова оказался в плотном контакте с французом - их разделяют 3 очка!

Подробнее: Положение в чемпионате MotoGP по итогам 5 этапов

ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 27 августа 2020
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2020 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2020 Dorna Sports S.L. All rights reserved
Фото история
Тест-драйв Honda CRF1100D4L ES DCT (2020)
RSBK 2020 - NRing, 1-2 этапы, 4-5 июля
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP (2020) - Детали - Bikeporn
МОТОГОНКИ.РУ


1221114
годовая
аудитория
140819
читателей
за месяц
8364
прочитано статей
за сегодня

Для рекламодателей
Закажите обратный звонок - перезвоним сразу!
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79035773407

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2020

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message