MotoGP: Pramac Ducati хочет дать шанс Джеку Миллеру, а от Петруччи ждет побед в Гран-При
После всех разговоров о том, что главный саттелит Ducati в MotoGP - Pramac Racing, возможно, полностью обновит состав команды к 2019 году, Франческо Гуидотти, менеджер итальянской команды объяснил, на чем будет сконцентрировано внимание в этом году.
[970250] Реклама. ООО «Мотоклуб Вектор». ИНН 7731659289. Erid: 2SDnjdo4Da1
МОТОГОНКИ.РУ, 26 января 2018 - Новобранцем в 2018 году в Pramac Ducati будет австралиец Джек Миллер. Honda Racing взяла Миллера из Moto3, как одного из самых перспективных юниоров, и посадила прямиком на прототип MotoGP в 2015 году. Миллер получил прямой контракт с HRC на 5 лет по схеме 3+2, но отработал только первые 3 года - после изменения руководящей верхушки в Корпорации, от услуг Джека в Honda решили отказаться на основании, что за три года он не показал существенного прогресса, хотя и стал победителем одного Гран-При (Dutch TT, 2016). Теперь же Миллер получил прямой контракт от Ducati - он будет получать зарплату от завода, но работать в Pramac.
В команде Миллер сменил Скотта Реддинга, который не оправдал надежд и не сделал важных шагов вперед, каких от него ожидали. Сейчас австралиец для Pramac, словно «открытая книга» - ему предоставлен шанс проявить себя.
«Всегда сложно давать прогнозы, окажется ли этот тандем успешным, - говорит Гуидотти о Миллере, - Тесты в Сепанге покажут. Мы знаем, что он талантлив и быстр. В последний сезон он немного замешкался, замедлил свое развитие, но при хорошей мотивации Джек легко может совершить рывок вперед».
Такого же рывка - прорыва ждут и от Петруччи, у которого остался только один шанс сохранить отношения с Ducati: подиумы, подиумы, подиумы... Главная цель, поставленная перед Данило - победа в Гран-При так и не достигнута.
«Ducati по-прежнему доверяет ему: у него будет factory bike уже третий год подряд. Он был с нами эти годы и стабильно прогрессировал, что нельзя отрицать, - говорит менеджер о своем пилоте №1, - Но он должен сделать этот решающий - финальный шаг [взять победу в гонке]. Сезон 2017 года был для Данило лучшим, но в этом году все начинается с нуля, прошлое не в счет. Это экзамен».
Речи об «увольнении» не идет, но Гуидотти ждет от Петруччи гораздо большей отдачи на борту Desmosedici GP18, как у Лоренцо и Довициозо. Петруччи будет очень серьезно мотивирован в первых 3-4 гонках сезона, а затем... завод будет делать выводы - наступает «час икс». Далее, возможно, Ducati действительно заменит обоих.
МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.
Это не афишировалось отдельно, но боссы Kawasaki Racing Team Гуим Рода и исполнительный директор Kawasaki Motors Хироси Ито подтвердили, что заводской гоночный проект в Японии будет закрыт в конце 2024 года, затем, завод будет работать через европейское представительство с клиентскими командами. Возвращение Bimota в Мировой Супербайк - не будет дополнительным проектом, но основным для KRT с 2025 года.
Итальянский бренд Bimota намерен вернуться в чемпионат мира по Супербайку в 2025 году, на этот раз в кооперации с Kawasaki Racing. Первая попытка вступления в World Superbike провалилась в 2014 году из-за разногласий с техническим партнером (BMW Motorrad) и слишком высокими ожиданиями от проекта. У Kawasaki к этому сотрудничеству совершенно иной подход.
Гран-При Испании на Circuito de Jerez Angel Nieto, одно из ключевых событий чемпионата мира по MotoGP 2024 пройдет с 26 по 28 апреля. Расписание трансляций и гонок 4 этапа Мото Гран-При, а также прогноз погоды на выходные.
Кен Рокцен вышел на связь после суток томительного ожидания: к сожалению, полноценное медицинское обследование подтвердило наличие ряда травм, включая перелом, который поставит точку в сезоне AMA Supercross 2024 года для пилота Progressive Suspension Ecstar Suzuki. Подробности.
Марк Маркес продолжает нагнетать интригу: его позиция свободного агента развязывает руки и дает возможность создавать давление на Рынке MotoGP, играть в политические игры. Маркес уверен, что следующим производителем, подписавшим новый контракт с топовым пилотом Королевского класса должна стать Aprilia Racing. Почему именно так?
Итоги первого раунда чемпионата мира по мотогонкам на выносливость высшей категории FIM EWC - 24 Heures Motos 2024 года подведены: призеры и результаты подтверждены, подсчитаны интересные статистически данные.
Американский Суперкросс 2024 года вошел в решающую стадию: в обоих классах - и 450SX, и 250SX сменились лидеры; после убойной серии Сент-Луис-Фоксборо-Нешвилл в Премьер-классе AMA Supercross начались "качели", при которых вчерашние аутсайдеры достали фаворитов и превзошли их. Подробности о состоянии Чейза Секстона, Кена Рокцена, положении в чемпионате - чего вообще ждать в Филадельфии?
После сделки с Liberty Media американские телеканалы получили гораздо больший доступ к MotoGP, и после Гран-При Америк в эфире стали появляться эксклюзивные материалы, которые раньше можно было увидеть только в испанских или итальянских СМИ. Марк Маркес традиционно в центре внимания в Остине: победитель семи AmericasGP рассказал об истинных причинах выхода из Repsol Honda в 2023 году.
Большущая авария вывела из строя на гонке 14-го этапа AMA Supercross в Нэшвилле лидера команды Progressive Insurance/Ecstar Suzuki Кена Рокцена. Предварительных версий случившегося было выдвинуто несколько: взрыв амортизатора, разгерметизация картера и камешек в дроссельной заслонке... Команда провела расследование и объявила вердикт, что произошло на самом деле.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
6699
1894583
157547
7686