MotoGP Гран-При Индонезии: Видео - виртуальный круг по Mandalika Circuit
Несмотря на все заминки со строительством уличного автодрома на острове Ломбок в Индонезии, Dorna Spors не хочет сбавлять обороты: появилось первое "официальное" видео того, как должна будет выглядеть трасса MotoGP Mandalika Circuit и каким мог бы стать круг по ней на борту прототипа.
МОТОГОНКИ.РУ, 25 ноября 2019 - В минувшие выходные Президент Dorna Sports Камело Эспелета и его сын, ныне занимающий один из руководящих постов в компании - Карлос Эспелета посетили Индонезию с очередным «контрольным» визитом.
Это потребовалось сделать после того, как стало известно о серьезных проблемах у властей острова Ломбок и ITDC, Корпорации развития туризма Индонезии (промоутера Гран-При Индонезии и ответственного за строительство автодрома): Гран-При Индонезии под угрозой из-за разногласий с землевладельцами Ломбока.
Тем не менее, проект ни коим образом не заморожен, развивается. И вот первая проекция того, как все это должно было бы выглядеть на MGPA:
Симулятор демонстрирует, что старт гонка берет со стационарной решетки против часовой стрелки (пит-лейном слева, большие трибуны справа) - прямая очень длинная и скоростная; затем следует правосторонний T1, после него небольшая прямая и еще один правый поворот - T2, за ним сразу левый T3. Если сравнивать трассу с анонсированной ранее схемой, после T1 трасса должна выходить на уже существующую автостраду. Следующие три поворота - очень быстрые, и после начинается большая зона без трибун с видом за бухту Мандалики. Перед 16-м поворотом виден съезда на пит-лейн (влево), наконец, T17 поворот приводит нас на финишную прямую.
Пит-лейн и паддок находятся снаружи самой трассы, что делает их доступными в любой момент соревнований. Зрительская зона и громадная MotoGP Village, где расположены отели, рестораны, многочисленные бунгало и зоны отдыха для зрителей (а в остальное время - для постояльцев отелей) - с другой стороны, на обширной территории внутри кольца. Трибуны по этой проекции установлены почти по всей длине трассы, а где их нет, будет действовать General Admission - посадка без мест, например, на большом холме, который огибает трасса с T9 по T12. Учитывая, что трасса в свободное время будет эксплуатироваться как дорога общего пользования, на нее есть масса заездов: в 1-м и 15-м поворотах, в 11-м, 8-м и еще ряде мест, не обозначенных на схеме.
В целом, проекция создает серьезное впечатление и гонки MotoGP в Индонезии могли бы стать истинным украшением сезона 2021 года.
МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.
Это не афишировалось отдельно, но боссы Kawasaki Racing Team Гуим Рода и исполнительный директор Kawasaki Motors Хироси Ито подтвердили, что заводской гоночный проект в Японии будет закрыт в конце 2024 года, затем, завод будет работать через европейское представительство с клиентскими командами. Возвращение Bimota в Мировой Супербайк - не будет дополнительным проектом, но основным для KRT с 2025 года.
Итальянский бренд Bimota намерен вернуться в чемпионат мира по Супербайку в 2025 году, на этот раз в кооперации с Kawasaki Racing. Первая попытка вступления в World Superbike провалилась в 2014 году из-за разногласий с техническим партнером (BMW Motorrad) и слишком высокими ожиданиями от проекта. У Kawasaki к этому сотрудничеству совершенно иной подход.
Гран-При Испании на Circuito de Jerez Angel Nieto, одно из ключевых событий чемпионата мира по MotoGP 2024 пройдет с 26 по 28 апреля. Расписание трансляций и гонок 4 этапа Мото Гран-При, а также прогноз погоды на выходные.
Кен Рокцен вышел на связь после суток томительного ожидания: к сожалению, полноценное медицинское обследование подтвердило наличие ряда травм, включая перелом, который поставит точку в сезоне AMA Supercross 2024 года для пилота Progressive Suspension Ecstar Suzuki. Подробности.
Марк Маркес продолжает нагнетать интригу: его позиция свободного агента развязывает руки и дает возможность создавать давление на Рынке MotoGP, играть в политические игры. Маркес уверен, что следующим производителем, подписавшим новый контракт с топовым пилотом Королевского класса должна стать Aprilia Racing. Почему именно так?
Итоги первого раунда чемпионата мира по мотогонкам на выносливость высшей категории FIM EWC - 24 Heures Motos 2024 года подведены: призеры и результаты подтверждены, подсчитаны интересные статистически данные.
Американский Суперкросс 2024 года вошел в решающую стадию: в обоих классах - и 450SX, и 250SX сменились лидеры; после убойной серии Сент-Луис-Фоксборо-Нешвилл в Премьер-классе AMA Supercross начались "качели", при которых вчерашние аутсайдеры достали фаворитов и превзошли их. Подробности о состоянии Чейза Секстона, Кена Рокцена, положении в чемпионате - чего вообще ждать в Филадельфии?
После сделки с Liberty Media американские телеканалы получили гораздо больший доступ к MotoGP, и после Гран-При Америк в эфире стали появляться эксклюзивные материалы, которые раньше можно было увидеть только в испанских или итальянских СМИ. Марк Маркес традиционно в центре внимания в Остине: победитель семи AmericasGP рассказал об истинных причинах выхода из Repsol Honda в 2023 году.
Большущая авария вывела из строя на гонке 14-го этапа AMA Supercross в Нэшвилле лидера команды Progressive Insurance/Ecstar Suzuki Кена Рокцена. Предварительных версий случившегося было выдвинуто несколько: взрыв амортизатора, разгерметизация картера и камешек в дроссельной заслонке... Команда провела расследование и объявила вердикт, что произошло на самом деле.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
14020
1894583
157547
7686