МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты
Уведомления

Moto2: Гран-При Арагона - что ни гонка, то юбилей!

MotoGP
Лента новостей
»
22 сентября 2015 | 8527
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU
В 2014 году Гран-При Арагона в Королевском классе MotoGP вошло в историю чемпионата, как 800-й старт. В этом первый круглый юбилей отмечает молодая категория Moto2.
   -       5  On-Line!

МОТОГОНКИ.РУ, 22 сентября 2015 - В 2008 году Комиссия FIM по Большим Призам (FIM Grand Prix Commision) огласила свое решение: в 2009 года история GP250 завершится, а место 2-тактных прототипов в 2010 году займет совершенно новая категория с 4-тактными 600-кубовыми моторами - Moto2. Предполагалось, что Honda Motor Co., как стратегический партнер Dorna Sports получит монопольное право на поставку двигателей Honda CBR600RR и управляющей электроники в новый чемпионат только на 3 года. Другим производителям предлагалось создавать свои шасси под этот мотор и развивать их в рамках серии. Но прошли уже 5 сезонов, а FIM и Dorna не торопятся отменять "правило одного мотора".

С одной стороны, таким образом, организатор чемпионата добился выдающегося уровня конкуренции и зрелищности гонок, сделав Moto2 доступным для частных команд и пилотов.

С другой, заводам, прежде конкурировавшим между собой на рынке GP250, полностью закрыли доступ в чемпионат. Негативный эффект от этого тоже есть: бюджеты команд и пилотов в Moto2 на порядок ниже, чем в Moto3, где заводы ведут между собой жестокую битву, в том числе, за юных гонщиков. Разработчики шасси выходят из битвы за Кубок конструкторов один за другим. Например, швейцарский Suter, доминировавший в 2010-11, сегодня имеет минимальное присутствие в Moto2, а лидерство на рынке захватило немецкое предприятие Kalex.

С точки зрения пилотов и инсайдеров, Moto2 - это "серия арендованных мотоциклов", где каждый гонщик сам вынужден искать себе бюджеты и команду. Зарабатывают на чемпионате, преимущественно, именно команды, которые предоставляют клиентам (пилотам) мотоциклы и сопровождение. Это очень доходный бизнес, вот почему тому факту, что Dorna не стремиться пускать в серию заводские проекты Yamaha, Kawasaki, KTM и других заводов, внутри Moto2 рады.

Гонка в Арагоне станет юбилейной - 100-й в истории Moto2.

Из всех действующих пилотов чемпионата только швейцарец Доминик Эгертер может похвастаться тем, что принял участие во всех 99 гонках Moto2.

За непродолжительную историю Moto2 - а это только 6-й сезон чемпионата, - победителями Гран-При стали 26 разных гонщиков. Тито Рабат, нынешний чемпион этого класса самый успешный: на его счету 11 побед.

Накануне Гран-При Арагона в паддоке произошла довольно интересная рокировка: ветерана среднего класса Энтони Веста неожиданно уволили из команды QMMF Racing, передав его место и мотоцикл финскому гонщику Мике Каллио. Мика два предыдущих сезона был одним из главных конкурентов Рабата в битве за титул чемпиона, но в команде Marc VDS Racing, за которую выступали оба гонщика, именно Рабату была отдана роль №1, тогда как Каллио в конце сезона стал получить указания "сбавить темп". По этому причине Мика сменил конюшню в 2015, но бороться за титул снова уже не смог. Место Мики Каллио в Italtrans Racing Team займет новобранец Эдгар Понс.

На фото: первый класс - состав пилотов Moto2 образца 2010 года. Если приглядеться, в ряду рядом с Тони Элиасом можно увидеть Владимира Иванова, а во втором ряду справа - Владимира Леонова - двух россиян в Гран-При!

ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 22 сентября 2015
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2020 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2020 Dorna Sports S.L. All rights reserved
Фото история
Тест-драйв Honda CRF1100D4L ES DCT (2020)
RSBK 2020 - NRing, 1-2 этапы, 4-5 июля
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP (2020) - Детали - Bikeporn
МОТОГОНКИ.РУ


1178285
годовая
аудитория
148192
читателей
за месяц
30971
прочитано статей
за сегодня

Для рекламодателей
Закажите обратный звонок - перезвоним сразу!
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79035773407

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2020

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message