МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты
Уведомления
Реклама здесь

    MotoGP: Honda RC213V (2018) - Фотографии, видео и характеристики

    1449
    20 февраля 2018
     
    Кирилл Чернышев, главный редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU | Публикаций: 5120

        Repsol Honda MotoGP и новая модель прототипа Honda RC213V 2018 года представлены - по новой традиции - в Юго-восточной Азии, в Джакарте. Слоган «Satu HATI» звучит все громче: сердцем едины - Honda лоббирует Гран-При Индонезии очень активно, взывая к 7 млн покупателям, которые каждый год обновляют свой мотопарк. Ну, а вот новые характеристики RC213V, фотографии в деталях и видео с презентации.
        
    Эта традиция появилась в 2015 году, чему завод обязан своему крупнейшему партнеру в регионе компании PT Astra Honda Motor.

    MotoGP: Презентация Honda RC213V заводской команды Repsol Honda, 2018
    MotoGP: Презентация Honda RC213V заводской команды Repsol Honda, 2018
    перейти в фотогалерею

    Презентация состоялась через день после завершения очень успешных тестов MotoGP на новой трассе чемпионата мира в Тайланде - Chang International Circuit, где Дани Педроса занял 1-ю позицию, а Марк Маркес с совершенно чистой совестью завершил 3-м. Оба пилота Repsol работали спокойно и без напряга, ведь главная цель - выбор мотора на сезон 2018 года - выполнена досрочно! Времена круга в длительных заездах и на time-attack впечатлили даже пилотов команды. Они освоили новый автодром сразу же, в первый же день, поэтому тестовую программу здорово расширили.

    Карбоновый маятник? Возможно, не прямо сейчас, ответил в Тайланде Альберто Пуч
    Карбоновый маятник? Возможно, не прямо сейчас, ответил в Тайланде Альберто Пуч

    Так, на второй день тестов HRC предложила Маркесу и Педросе опробовать на деле новый полностью карбоновый маятник заднего колеса. Его команда получила еще в Валенсии, но фундаментальных тестов не проводили - не было такой первостепенной задачи, и вот, нашлось время! Первые отзывы положительные, но до внедрения этого элемента еще далеко.

    MotoGP - новая выпускная система SC Racing эксклюзивно для Honda RC213V (2018)
    MotoGP - новая выпускная система SC Racing эксклюзивно для Honda RC213V (2018)
    перейти в фотогалерею


    А что близко? Работа над прототипом почти что завершена. Директор по гоночным операциям HRC (один из трех вице-президентов HRC по MotoGP) - Тетсухиро Кувато сказал: «Мы очень амбициозны. Мы - это все люди, вовлеченные в Honda. И мы знаем, как важно для вас и многих других наши позиции в мотоспорте. Соитиро Хонда, основатель нашей компании сказал: без гонок Honda не существует. И это так. Поэтому мы очень много работаем, чтобы держать марку».

    MotoGP: Презентация Honda RC213V заводской команды Repsol Honda, 2018
    MotoGP: Презентация Honda RC213V заводской команды Repsol Honda, 2018
    перейти в фотогалерею

    Новый директор Repsol Honda Альберто Пуч добавил: «С точки зрения гоночного департамента, у нас есть полная уверенность, что мы готовы к битве за новый титул, потому что наши инженеры, как и инженеры из Японии, провели огромную работу. Наши пилоты подтвердили это на тестах в Малайзии и Тайланде. Мы знаем, что наши соперники будут очень сильны на этот раз, потому что смогли сделать важный шаг вперед, и от того новый чемпионат ожидается очень интересным и захватывающим. Будем надеяться, что все сложится для нас удачно!»

    Что нового в RC213V?




    Если бегло сравнить новый мотоцикл и Honda RC213V модели 2017 года, бросается в глаза наличие в базовой комплектации аэродинамического обтекателя. Это будет базовая модель или, как его еще называют, «гладкий пластик». То есть совершенно гладким он уже не будет. Не требуется. По ходу сезона завод имеет право добавить еще одну конфигурацию - с выступающими винглетами рамного типа, она сейчас разрабатывается.

    Новая рама имеет большую жесткость, чтобы выдерживать нагрузки при передаче полной мощности двигателя на заднее колесо.

    MotoGP - Honda RC213V (2018): детали
    MotoGP - Honda RC213V (2018): детали
    перейти в фотогалерею

    В 2017 году Honda перешла на использование двигателя типа big-bang мощностью около 280 л.с. Двигатель показал себя хорошо, но с ноября по февраль Маркес и Педроса испытывали новую, чуть-чуть более гладкую версию еще более мощного мотора. Ее, в итоге, утвердили уже после первого дня испытаний в Тайланде! Двигатель был модифицирован во второй половине 2017 года, чтобы обеспечить еще более высокую надежность: теперь же будет 19 гонок, а не 18, но количество моторов для каждого пилота остается прежним - 7 штук.

    MotoGP - Honda RC213V (2018): обратите внимание на совершенно разный дизайн обтекателей для Маркеса и Педросы
    MotoGP - Honda RC213V (2018): обратите внимание на совершенно разный дизайн обтекателей для Маркеса и Педросы
    перейти в фотогалерею

    По внешнему виду мотоцикла Маркеса и Педросы снова разнятся, причем, значительно: обтекатель на мотоцикле Марка гораздо выше, ветровик на нем имеет не форму double-bubble, в почти плоский - MM93 так удобней, к тому же, Марк предпочитает жесткие торможения и полное свешивание; Педроса ниже ростом и полностью скрывается за обтекателем - он может разгоняться до более высоких скоростей на некоторых треках, вроде Сепанга.

    MotoGP - Honda RC213V (2018): front-end - новые суппорта Brembo и карбоновая вилка Ohlins
    MotoGP - Honda RC213V (2018): front-end - новые суппорта Brembo и карбоновая вилка Ohlins
    перейти в фотогалерею

    Из явных изменений в 2018: карбоновая вилка Ohlins и свежая версия тормозов Brembo GP4-RR. Прежде, Honda применяли стандартные алюминиевые стаканы диам. 48 мм. Применение карбоновой вилки позволяет снизить момент инерции элемента и улучшить поворачиваемость мотоцикла.


    Технические характеристики Honda RC213V (2018):


    Двигатель: 4Т, V4, жидкостного охл., DOHC 4 клапана на цилиндр
    Объем: 1000 куб.см.
    Макс. мощность: более 240 л.с. (на деле ок. 280 л.с.)
    Управляющая электроника: Magneti Marelli AGO 340 с двумя 32-битными процессорами PowerPC частотой 264Mhz, 1024-канальным дата-логгером производства 2D Debus & Diebold с 8Gb памяти. Набор сенсоров составляет от 26 до 32, включая инерционную платформу (6 акселерометров и 6 гироскопов).
    Управляющее ПО: Dorna Sports
    КПП: Seamless, 6 ступеней
    Рама: алюминиевая из сварных блоков переменного сечения для обеспечения идеального соотношения жесткости и гибкости
    Вилка: карбоновая Ohlins, 48 мм
    Амортизатор: Ohlins TRSP44 с трапецией Pro-Link, создающей прогрессивную характеристику
    Колеса: кованые алюминиевые 17" OZ Racing
    Покрышки: Michelin Power Slick
    Длина x Ширина x Высота: 2052 x 645 x 1110
    Колесная база: 1435 мм (регулируется +-50 мм)
    Клиренс: 115 мм
    Высота по седлу: 810 мм
    Сухая масса: 157 кг
    Объем топливного бака: 22 л

    Фотографии:




    MotoGP - Honda RC213V (2018): детали
    MotoGP - Honda RC213V (2018): детали
    перейти в фотогалерею








    MotoGP - новая выпускная система SC Racing эксклюзивно для Honda RC213V (2018)
    MotoGP - новая выпускная система SC Racing эксклюзивно для Honda RC213V (2018)
    перейти в фотогалерею


    Видео


    Вот полная запись "трансляции", которую Repsol Honda выложила с презентации в Джакарке (ахтунг! 34 минуты):




    Нравится эта новость? Лайкни!


    Хочешь знать больше? Подпишись!
    Нравится эта новость? Лайкни!



    Хочешь знать больше? Подпишись!
    Directlink:
    При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
    Все права защищены © 2003-2018 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
    MotoGP
    MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2018 Dorna Sports S.L. All rights reserved
    МОТОГОНКИ.РУ


    1447581 за год
    134792 за месяц
    8146 за 24 часа

    Для рекламодателей
    Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Карта сайта Поиск Контакты Sitemap Карта сайта

    Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

    Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891).

    Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

    Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2018

    Политика конфиденциальности
    О правах на распространение