MotoGP - Андреа Довициозо: Возвращение в Yamaha - это не из-за денег, у меня другая цель
Андреа Довициозо дал небольшое интервью одному из наших колумнистов, которому удалось узнать, ради чего Дови заключил контракт с новым саттелитом WithU RNF Yamaha MotoGP, а не предпочел перспективную работу с Aprilia.
[970250] Реклама. ООО «Мотоклуб Вектор». ИНН 7731659289. Erid: 2SDnjdo4Da1
МОТОГОНКИ.РУ, 20 января 2022 - С самого начала Довициозо заявлял, что выход из чемпионата мира по окончании сезона 2020 года - это не отставка, а творческий отпуск. Он ждал подходящий момент, чтобы вернуться. Подходящий по ряду факторов, деньги в котором не являлись ключевым моментом. Удивительно говорить об этом в контексте MotoGP образца 2022 года, где каждый молодой гонщик стремится поскорее добраться до Королевского класса и запрыгнуть на площадку отходящего поезда, лишь бы поскорее получить заветный КОНТРАКТ с суммой, как минимум, с пятью нулями. А что будет дальше, не так и важно.
История с Aprilia действительно могла бы вырасти в хороший проект
Первым из вариантов, который Довициозо рассмотрел всерьез, было приглашение на тесты Aprilia RS-GP в Хересе. Ни к чему не обязывающие, почти что «дружеские трек-дни», на которых зародилось здоровое, многообещающее партнерство, способное превратиться в полноценный заводской контракт... Но когда дошло до обсуждения реальных деталей, обе стороны поняли, что ничего не выйдет. К тому же, на рынке неожиданно образовался один совершенно свободный топовый пилот - Маверик Виньялес, хлопнувший дверью в Monster Energy Yamaha MotoGP...
Тот, кто говорит, что я выбрал Yamaha, отказав Aprilia, потому что они предложили мне меньше, просто не совсем понимают, кто такой Довициозо и чем он живет
В июле для Андреа все круто изменилось после (как бы случайной) встречи с Лином Джарвисом на Гран-При Италии по мотокроссу. Место для встречи было подобрано мастерски! Будто оба они оказались на одном событии, как бы случайно встретились перед госпиталити Yamaha Racing, как старые добрые друзья - просто поговорили за закрытыми дверями.
Рекрутинг прошел идеально, и Довициозо получил приглашение, которого так долго ждал: ему предложили 100% factory bike и контракт на 2022 год в новом саттелите. По сути, Андреа получил место Валентино Росси, уход которого в отставку на тот момент уже витал в воздухе.
Но для Довициозо было важнее другое.
Что же именно, если не место Росси? Деньги? Мотоцикл-вундерваффе, способный принести пилоту титул с первой попытки? Или может, какая-то особенная перспектива?
Dorna Sports и FIM решила не проводить Гран-При Казахстана по MotoGP 2024 года в указанные раннее даты, с 14 по 16 июня из-за объявленного правительством страны режима ЧП в следствие обширного паводка в регионах. Событие перенесут на более поздние даты.
Хотя сезон мирового мотокроссу уже во всю идет, календарь чемпионата мира по Гран-При MXGP до сих пор не был определен до конца. Но промоутер, Infront Moto Racing и FIM, наконец, определились с тем, где будет финал серии, а также где и когда состоится Европейский Мотокросс Наций (MXoEN-2024). Полный календарь MXGP 2024
Настало время сорвать покровы таинственности со всей ситуации, сложившейся этой зимой в российском кольцевом мотоспорте: новый промоутер, новый титульный спонсор, новый формат и новый чемпионат - Lemarc чемпионат России по кольцевым гонкам, для кого, как попасть. На вопросы МОТОГОНКИ.РУ ответила директор серии Екатерина Руцкова.
Технологии из MotoGP проникли во все области повседневной жизни мотоциклистов, включая "космический" дизайн и защитные материалы, ранее доступные только пилотам Королевского класса. Каким должен быть мотошлем для гонок и в чем его отличия от шлема для езды по улицам города - о всех нюансах расскажет вице-чемпион России в классе «Суперспорт» Антон Федоров из команды Ratchet Motorrika на примере шлема X-LITE X-803 RS Ultra Carbon MotoGP.
Ducati вступает в мир мотокросса и суперкросса в 2024 году и хочет ворваться в эту индустрию всерьез, сделав свой прототип Ducati Desmo450 MX серийным продуктом, чтобы получить допуск в чемпионат мира Гран-При MXGP и AMA Supercross. Однако, итальянского производителя с первых дней преследует Большое Проклятие: быть лучшим в одной нише мешает продвигаться в других... Босс нового внедорожного департамента Ducati Off-Road Паоло Чьабатти рассказал, как Борго-Панигале планирует с этим справляться.
Кольцевой гоночный сезон 2024 года в России стартует в конце мая, и для большинства регулярных участников чемпионатов он начался на минувшей неделе с больших сборов в Грозном. Команда СКАРТИМ BMW Motorrad представила там своего нового флагмана Артёма Мараева, который в этом году готовится к серьезной схватке с соперниками.
Марк Маркес провел лучший этап MotoGP с начала новой карьеры с Ducati: взяв первую поул-позицию, он затем провел схватку за победу в спринте (к сожалению, не завершенную), но затем навязал битву Пекко Баньяе за Большой Приз Испании. И эта гонка кое-что прояснила для всех, у кого были сомнения. Разбор ГП Испании от нашего колумниста Мэта Оксли.
FIM и Dorna Sports решили расширить свое присутствие в медийном мировом поле, объявив о запуске нового международного соревнования, призванного стать своеобразным кольцевым «Трофеем Наций» - мотоциклетной Олимпиадой по аналогии с Мотокроссом и Спидвеем Наций, но между континентальными федерациями, а не отдельными странами.
МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.
Величайшая дуэль Марка Маркеса и Пекко Баньяи состоялась! Настал момент истины, когда оба пилота Ducati - нынешний флагман заводской команды и потенциальный претендент на место его напарника сошлись один на один на исторической сцене Circuito de Jerez.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.