Трасса Le Mans Bugatti Circuit - один из треков категории "stop-n-go": множество "затычных" поворотов и шпилек, следом за которыми идут быстрые, достаточно ходовые прямые. Гонку здесь выигрывает тот, кому удается наилучшим образом настроить переднюю подвеску и тормоза. Компания Brembo давно приготовилась к Гран-При Франции... Данные, предоставляемые Brembo своим пилотам - как методичка. Это статистика, собранная за последние годы и она носит рекомендательный характер. Пройдемся по трассе с этой самой "методичкой" - от старта до финиша:
МОТОГОНКИ.РУ, 19 мая 2010 - 1) итак, старт - первая связка Dunlop Chicane: в 2009 году к этому повороту пилоты подходили на 290 км/ч, а замедлиться надо было до 130. На это уходило 4.8 секунды, давление на рычаг составляло 4.9 кг. По прогнозу Brebmo, в 2010 жать на рычаг придется слабее, а времени на торможение уйдет меньше - на 0.1 секунды
2) Шпилька La Chapelle: еще одна зона жесткого торможения - с 205 до 110 км/ч всего за 2.9 секунды. В 2010 начальная скорость не изменится, но в поворот мотоциклы смогу заходить на 5 км/ч быстрее.
3) Шпилька La Musee: чтобы выйти на правильную траекторию в этом вираже, нужно сначала затормозить с 205 до 85 км/ч, а затем, в наклоне максимально ускориться. На торможение у пилотов было 4.6 секунды. В этом году, по прогнозам, скорости вырастут на 5-10 км/ч
4) Еще одна шпилька Garage Vert: чуть более 200 метров есть, чтобы погасить ход в 245 до 80 км/ч. 200 метров, 5.8 секунды и 6 кг усилий на рычаге.
5) Шикана Chemin aux Boeufs: с 270 до 110 км/ч за 4.3 секунды! Левый, правый, третья передача - полный газ!
6) Крутой правый поворот Garage Blue: зона короткого, но интенсивного торможения с 210 до 140 за 2.5 секунды.
7) Наконец, медленная шпилька Reccordement, которая выведет пелетон на финишную дугу: в 2010 году скорость перед поворотом вырастет до 175 км/ч, но в повороте это все те же 90 км/ч, что и раньше.
На фото: в одном из поворотов Лорис Капиросси доводит свой Desmosedici до стоппи.
Три пилота MotoGP оказались внутри абсолютного рекорда круга Circuito de Jerez образца 2023 года, и Пекко Баньяя доказал, что он - главный претендент на защиту своей позиции на Гран-При Испании. Но Виньялес и Марк Маркес с ним не согласны. Итоги тренировочного дня и ТОП-10 прошедших в квалификацию Q2. Плюс видео - решающие 5 минут PR.
Настало время сорвать покровы таинственности со всей ситуации, сложившейся этой зимой в российском кольцевом мотоспорте: новый промоутер, новый титульный спонсор, новый формат и новый чемпионат - Lemarc чемпионат России по кольцевым гонкам, для кого, как попасть. На вопросы МОТОГОНКИ.РУ ответила директор серии Екатерина Руцкова.
Американский Суперкросс 2024 года вошел в решающую стадию: в обоих классах - и 450SX, и 250SX сменились лидеры; после убойной серии Сент-Луис-Фоксборо-Нешвилл в Премьер-классе AMA Supercross начались "качели", при которых вчерашние аутсайдеры достали фаворитов и превзошли их. Подробности о состоянии Чейза Секстона, Кена Рокцена, положении в чемпионате - чего вообще ждать в Филадельфии?
МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.
Это не афишировалось отдельно, но боссы Kawasaki Racing Team Гуим Рода и исполнительный директор Kawasaki Motors Хироси Ито подтвердили, что заводской гоночный проект в Японии будет закрыт в конце 2024 года, затем, завод будет работать через европейское представительство с клиентскими командами. Возвращение Bimota в Мировой Супербайк - не будет дополнительным проектом, но основным для KRT с 2025 года.
Гран-При Испании на Circuito de Jerez Angel Nieto, одно из ключевых событий чемпионата мира по MotoGP 2024 пройдет с 26 по 28 апреля. Расписание трансляций и гонок 4 этапа Мото Гран-При, а также прогноз погоды на выходные.
Итальянский бренд Bimota намерен вернуться в чемпионат мира по Супербайку в 2025 году, на этот раз в кооперации с Kawasaki Racing. Первая попытка вступления в World Superbike провалилась в 2014 году из-за разногласий с техническим партнером (BMW Motorrad) и слишком высокими ожиданиями от проекта. У Kawasaki к этому сотрудничеству совершенно иной подход.
Кен Рокцен вышел на связь после суток томительного ожидания: к сожалению, полноценное медицинское обследование подтвердило наличие ряда травм, включая перелом, который поставит точку в сезоне AMA Supercross 2024 года для пилота Progressive Suspension Ecstar Suzuki. Подробности.
Марк Маркес продолжает нагнетать интригу: его позиция свободного агента развязывает руки и дает возможность создавать давление на Рынке MotoGP, играть в политические игры. Маркес уверен, что следующим производителем, подписавшим новый контракт с топовым пилотом Королевского класса должна стать Aprilia Racing. Почему именно так?
Итоги первого раунда чемпионата мира по мотогонкам на выносливость высшей категории FIM EWC - 24 Heures Motos 2024 года подведены: призеры и результаты подтверждены, подсчитаны интересные статистически данные.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.