МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты

Сезон бедствий Honda в MotoGP: следом за Лоренцо HRC должен покинуть Альберто Пуч? За и против

MotoGP
Лента новостей
»
18 сентября 2020 | 7993
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU
Между инсайдерами MotoGP возник серьезный спор о роли нового директор Repsol Honda Альберто Пуча в заводской команде и катастрофическом положении HRC в середине сезона-2020. Должен ли Пуч сложить с себя полномочия или он все делает верно?

МОТОГОНКИ.РУ, 18 сентября 2020 - После Гран-При Сан-Марино в эфир вышел новый подкаст итальянского менеджера и многолетнего инсайдера MotoGP Карло Перната. В нем, прокуренный старец заявляет, что Пуч просто обязан сложить с себя полномочия после всего, что произошло в 2019 и 2020 году: «Глядя на всё..., первая голова, которую японцам следует отрубить - голова Пуча» - сказал Пернат.

Ведь это он не смог привлечь в команду Жоана Зарко в 2018, вместо этого, взял Хорхе Лоренцо - и это привело к катастрофе, потере времени и сил, подписании заведомо слабого Маркеса-младшего.

Теперь же, Марк Маркес за бортом из-за сложной травмы. Единственный, как на деле оказалось, флагман Honda. Хотя HRC много лет отрицала это, факт доказан на цифрах: ни Кратчлоу, ни Накагами, ни Маркес-младший, ни тем более Штефан Брадль не могут принести Honda результат в седле RC213V, созданного под Марка Маркеса и разрабатываемого им последние 5 лет.

Альберто Пуч, менеджер Repsol Honda празднует очередной титул Марка Маркеса
Альберто Пуч, менеджер Repsol Honda празднует очередной титул Марка Маркеса

Honda растеряла весь лояльный состав. А те, кто решил перешагнуть через свое эго ради продолжения работы с HRC, поплатился травмами.

Сегодняшняя новость о том, что Штефан Брадль снимается с Гран-При Эмилии-Романьи и Римини следом за Кратчлоу, может служить доказательством: это уже вторая подряд проблема среди пилотов HRC, связанная с синдромом arm pump. Гонщики попросту не в состоянии физически справиться с мотоциклом на протяжении 2-3 гонок подряд, без отдыха. У Кратчлоу проблема случилась на Red Bull Ring, и он тут же лег на операцию, а Брадль сломался после первой гонки в Мизано, даже до тестов не добрался. В своих комментариях немец так и указал: когда у тебя 2-3 гонки подряд, и нет возможности восстановиться, начинаются подобные проблемы с мышцами! И только Марк Маркес мог справляться со всем этим, благодаря своей выдающейся физической форме.

Альберто Пуч, голос Honda Racing Corporation в MotoGP
Альберто Пуч, голос Honda Racing Corporation в MotoGP

Пуч на протяжении двух лет утверждал, что у Honda нет ни одной проблемы, связанной с мотоциклом. Теперь он говорит, что единственной проблемой Honda является отсутствие Маркеса в паддоке. Самообман, как может показаться? Пуч не способен понять простейшее, что мотоцикл просто неподъемный? Он не способен организовать команду и пилотов, которые могли бы выигрывать, как один? Вот, что увидел Карло Пернат.


Виноват ли в этом всем Альберто Пуч? Его работа - быть голосом Honda Racing, а не думать за боссов из Токио. Он делал ее отлично, насколько мог.

«Я не согласен с мнением Карло», - заявил сегодня ветеран мотоспортивной журналистики Деннис Нойес, работающий в Мото Гран-При уже более 40 лет.

Деннис Нойес, мотожурналист
Деннис Нойес, мотожурналист

«Давайте разберемся. Альберто вступил в новую роль в 2018 году, когда проблема с пилотами и мотоциклом уже стояла достаточно остро. Как многолетний менеджер Дани Педросы, он был между двух огней. С одной стороны, интересы Дани. С другой, Honda Racing. И интересы Корпорации перевесили, конечно же. Уверен, что решение отказаться от Дани - это решение HRC, не его. Им нужен был план "Б", второй побеждающий пилот, а Дани уже стал терять хватку. Планом "Б" был Зарко, но он ускользнул, и Пучу предложили найти замену».

«Тут на горизонте появился Хорхе Лоренцо, который предложил себя Honda. Никто не отказывается от Лоренцо, трехкратного чемпиона MotoGP! Очевидно, что в HRC ухватились за эту идею, вот почему Хорхе мгновенно получил контракт на своих условиях».

«Но дальше - провал, катастрофа для обоих. Лоренцо уходит в отставку в самый последний момент. Это подстава, и Пуч оказался крайним. Что он мог сделать? Пойти по пути наименьшего сопротивления: подписал Алекса - это спасло интересы конторы. Но затем - пандемия. Еще большая катастрофа. Заморозка разработки моторов, тестирования. Как директор команды, ответственный за ее развитие, что мог сделать Альберто в этой ситуации? Почему ему следует уволиться - потому что на паддок свалилась серия бедствий? Нет, это несправедливое замечание».

Альберто Пуч, бывший пилот MotoGP, выступавший в классах GP250 и GP500, победитель и призер гонок Гран-При. После отставки много лет работал с Дани Педросой, а когда тот вступил в Repsol Honda, последовал за ним в команду. Однако, в команде Пуч имел слишком большое влияние на своего подопечного, из-за чего Honda Racing постаралась сделать все, чтобы разделить менеджера и пилота. В итоге, Пуч как представитель HRC был делегирован на Восток - поднимать целину (Asia Talents Cup), где действительно преуспел. За эти заслуги, его вернули в паддок MotoGP.

В 2017 году Пуч получил предложение войти в Repsol Honda в роли советника, а затем и спортивного директора. Расставание с Педросой, который затем стал тест-пилотом KTM Factory Racing и (по сути своей) привел ее пилотов на подиум - и к победам в Гран-При, вменяют Пучу в вину, как один из самых постыдных промахов в карьере: тот же Пернат многократно обвинял испанца, что тот променял Педросу на Лоренцо ради того, чтобы услужить Honda. И провал миссии Лоренцо также приписывался Пучу, как человеку, который не разглядел в 3-кратном чемпионе скрытого лузера.

ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 18 сентября 2020
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2022 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2022 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1189800
годовая
аудитория
118166
читателей
за месяц
4905
прочитано статей
за сегодня

Для рекламодателей
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2022

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message