МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Реклама
При поддержке MotoRRika
Новости мотоиндустрии
ТЕСТ-ДРАЙВЫ
MotoGP
Супербайк
Мотокросс и Суперкросс
Эндуро/Ралли
Российское кольцо
Мировой мотоспорт
Спидвей
Супермото
MotoGP
все новости за 1 февраля 2016

MotoGP: Ведущий инженер Brembo рассказал о важных изменениях в правилах

МОТОГОНКИ.РУ ВКонтактеМОТОГОНКИ.РУ ВКонтакте
МОТОГОНКИ.РУ в FacebookМОТОГОНКИ.РУ в Facebook
МОТОГОНКИ.РУ в TwitterМОТОГОНКИ.РУ в Twitter
Супербайк сегодня
Супербайк сегодня
Супербайк сегодня
Мотокросс и Суперкросс сегодня
Мотокросс и Суперкросс сегодня
Супербайк сегодня
Мотокросс и Суперкросс сегодня
Мотокросс и Суперкросс сегодня
Супербайк сегодня
Супербайк сегодня
Мотокросс и Суперкросс вчера
Мотокросс и Суперкросс вчера
MotoGP вчера
Мотокросс и Суперкросс вчера
Мотокросс и Суперкросс вчера
Мотокросс и Суперкросс вчера
Супербайк 25 февраля
Супербайк 25 февраля
Супербайк 25 февраля
Супербайк 25 февраля
2154
1 февраля 2016
 
Кирилл Чернышев, главный редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU | Публикаций: 4428

    В этом году 100% команд используют на своих прототипах тормозные системы Brembo. Ведущий инженер Brembo Racing Лоренцо Бортолоццо рассказал, какие изменения в правилах произошли в MotoGP в 2016 году в его департаменте, и как итальянский завод отреагировал на перемены.
    
Компания Brembo привезла на тесты в Сепанг новую модель передних тормозных суппортов серии GP4-RX в двух разных спецификациях, а также обновленный набор карбоновых дисков максимально допустимого размера 340 мм.

"Большие изменения в этом году касаются применяемых материалов для создания суппортов - это еще один способ, которым Dorna Sports пытается снизить финансовую нагрузку на команды и уровнять шансы богатых гаражей и частных конюшен, - сказал Лоренцо Бортолоццо. - Алюминиево-литиевый сплав, из которого мы раньше делали суппорта, был просто фантастическим материалом, но производство таких деталей, конечно же, было слишком дорогостоящим. Теперь мы перешли на использование чистого алюминия для отливки болванок".

Алюминиево-литиевый сплав лучше переносит температурные нагрузки, чем обычный алюминий, детали ведут себя стабильней даже в самых экстремальных условиях. Ну, и вес, конечно же: "Мы используем прежний дизайн суппортов GP4, но весить они стали больше, - продолжает инженер Brembo Racing. - Поэтому мы привезли в Сепанг две спецификации тормозов серии GP4-RX, для разных производителей, по заказу".

Стандартная версия - это "легкая" прошлогодняя модель, которая подходит для всех без исключения прототипов. Вторая - обновленная модель для высоко нагруженного торможения, и в Сепанге многие команды ее сегодня пробуют.

Бортолоццо уточнил: "Преимущественно, новая, более производительная версия разрабатывалась по просьбе Ducati, но уверен, что такие тормоза также будут использовать другие команды на высоко нагруженных с точки зрения торможения треках, например, в Мотеги и Барселоне".

Что касается дисков, после изменения веса суппортов, нужно было минимизировать потери, и в Brembo придумали, как это сделать: "Размер дисков остается прежним, но мы также привезли на пробу две спецификации 340-мм дисков - обычные и облегченные. Прогрев и тех, и других дисков занимает примерно одинаковое время занимает. Но полагаю, что команды теперь будут с удовольствием использовать новые облегченные диски большого диаметра и на менее требовательных к тормозам трассах, где раньше они ехали на 320 мм. Разработка новой конфигурации суппортов еще не завершена, для нас, как и для многих других, эти тесты - первый шейкдаун, боевые испытания. Так что мы изучаем их работу и, возможно, внесем какие-то изменения в конструкцию".
TAGS: motogp тесты сепанг sepang international circuit brembo racing тормоза суппорты тормозные диски технологии motogp
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2017 Dorna Sports S.L. All rights reserved motogp.com

При перепечатке и цитировании прямая активная ссылка на оригинал обязательна!
МОТОГОНКИ.РУ


1521297 за год
120369 за месяц
8439 за 24 часа

Основные разделы
Новости
Фото
Видео
Календарь
Энциклопедия
Карта сайта
Поиск
Контакты
Для рекламодателей
Новостные каналы
Новости мотоиндустрии
ТЕСТ-ДРАЙВЫ
MotoGP
Супербайк
Мотокросс и Суперкросс
Эндуро/Ралли
Российское кольцо
Мировой мотоспорт
Спидвей
Супермото
Фристайл
EXTRAS!
Мы в социальных сетях



Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891).

Все сообщения МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 18 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2017

О правах на распространение