MotoGP: Марк Маркес - Honda RC213V остался тем же победоносным байком, это меня не хватает!
Марк Маркес признался, что Honda RC213V в нынешней инкарнации практически не отличается от байка 2020 года - победоносного прототипа, но лично ему пока не удается вернуть свою форму к тому уровню, чтобы справляться с ним на 100%. Марк объяснил еще раз, почему не теряет оптимизма и мотивации, несмотря на два падения подряд.
[970250] Реклама. ООО «Мотоклуб Вектор». ИНН 7731659289. Erid: 2SDnjdo4Da1
МОТОГОНКИ.РУ, 4 июня 2021 - «Конечно, прошлогодний байк Honda можно назвать "трудным", но он при этом был определенно победоносным, и в этом нет сомнений. И думаю, что сегодня он более-менее на том же уровне. Это все тот же чемпионский RC213V. Тот же байк, с которым мы начали сезон в Хересе и готовились к схватке за победу там».
Могла ли сказаться на качествах прототипа нехватка тестов и разработки? Кэл Кратчлоу, вспомогательный пилот-разработчик из LCR Honda, как и Марк потерял много времени из-за травм в ходе сезона. Мотоциклом занимался только Штефан Брадль. Неужто соперники совершили какой-то реальный прорыв, а RCV вдруг устарел... или что?
«Да, это "трудный" байк и мы знаем его слабые места, но его потенциал неоспорим, - ответил Марк. - Пожалуй, что да, всю вторую половину 2020 года ни меня, ни Кэла не хватало, чтобы провести должную работу для поддержания высокого уровня. Наши соперники эту работу провели в полном объеме. И мы по сути едем на мотоцикле того года. Honda работает по нашим заявкам, чтобы дать всем пилотам более совершенный байк. Более "легкий"?.. Можно и так сказать. Но я для себя открыл за последние пару уикендов другое: байк-то тот же, просто я не могу с ним справляться так, как делал это прошлым летом! Не хватает физухи».
«Вот, что сдерживает меня, не позволяет показывать быстрые круги и, в итоге, приводит на скромные позиции. Я не сдаюсь, потому что убежден: если ты готов физически на 100%, сконцентрирован и уверен в мотоцикле, он принесет победу. Потому что это все тот же победоносный RC213V».
А не просил ли Марк сделать мотоцикл чуточку полегче в управлении, чтобы упростить ситуацию, например?
Марк Маркес [смеется]: «Конечно, просил! И все просили. Всем нужен был "дружелюбный байк". Они [в Honda] сказали: "ОК, мы будем следовать за комментариями и наставлениями Марка". Но получилось, что мои комментарии приводят к тому, что байк вернулся к прежнему состоянию - мне он комфортен, когда тяжел. Мне он понятней, когда нужно его заставлять работать. Так что лично мне проще улучшить свое физическое состояние начать приносить результат на ЭТОМ байке, чем переделать его целиком. Понимаете? И я знаю, что смогу начать выигрывать и приносить результат, как только верну форму. Мы на верном пути».
Dorna Sports и FIM решила не проводить Гран-При Казахстана по MotoGP 2024 года в указанные раннее даты, с 14 по 16 июня из-за объявленного правительством страны режима ЧП в следствие обширного паводка в регионах. Событие перенесут на более поздние даты.
Хотя за неделю до Нового года Президент Dorna Sports Кармело Эспелета на встрече с элитой спортивной журналистики в Мадриде и объявил, что намерен предпринять всё для проведения MotoGP 2024 года в 22 этапа, сегодня стало ясно, что миссия невыполнима. Какие еще этапы может потерять Dorna Sports? Новая версия календаря - обновление от 3 мая.
Хотя сезон мирового мотокроссу уже во всю идет, календарь чемпионата мира по Гран-При MXGP до сих пор не был определен до конца. Но промоутер, Infront Moto Racing и FIM, наконец, определились с тем, где будет финал серии, а также где и когда состоится Европейский Мотокросс Наций (MXoEN-2024). Полный календарь MXGP 2024
Настало время сорвать покровы таинственности со всей ситуации, сложившейся этой зимой в российском кольцевом мотоспорте: новый промоутер, новый титульный спонсор, новый формат и новый чемпионат - Lemarc чемпионат России по кольцевым гонкам, для кого, как попасть. На вопросы МОТОГОНКИ.РУ ответила директор серии Екатерина Руцкова.
Технологии из MotoGP проникли во все области повседневной жизни мотоциклистов, включая "космический" дизайн и защитные материалы, ранее доступные только пилотам Королевского класса. Каким должен быть мотошлем для гонок и в чем его отличия от шлема для езды по улицам города - о всех нюансах расскажет вице-чемпион России в классе «Суперспорт» Антон Федоров из команды Ratchet Motorrika на примере шлема X-LITE X-803 RS Ultra Carbon MotoGP.
Ducati вступает в мир мотокросса и суперкросса в 2024 году и хочет ворваться в эту индустрию всерьез, сделав свой прототип Ducati Desmo450 MX серийным продуктом, чтобы получить допуск в чемпионат мира Гран-При MXGP и AMA Supercross. Однако, итальянского производителя с первых дней преследует Большое Проклятие: быть лучшим в одной нише мешает продвигаться в других... Босс нового внедорожного департамента Ducati Off-Road Паоло Чьабатти рассказал, как Борго-Панигале планирует с этим справляться.
Кольцевой гоночный сезон 2024 года в России стартует в конце мая, и для большинства регулярных участников чемпионатов он начался на минувшей неделе с больших сборов в Грозном. Команда СКАРТИМ BMW Motorrad представила там своего нового флагмана Артёма Мараева, который в этом году готовится к серьезной схватке с соперниками.
Марк Маркес провел лучший этап MotoGP с начала новой карьеры с Ducati: взяв первую поул-позицию, он затем провел схватку за победу в спринте (к сожалению, не завершенную), но затем навязал битву Пекко Баньяе за Большой Приз Испании. И эта гонка кое-что прояснила для всех, у кого были сомнения. Разбор ГП Испании от нашего колумниста Мэта Оксли.
FIM и Dorna Sports решили расширить свое присутствие в медийном мировом поле, объявив о запуске нового международного соревнования, призванного стать своеобразным кольцевым «Трофеем Наций» - мотоциклетной Олимпиадой по аналогии с Мотокроссом и Спидвеем Наций, но между континентальными федерациями, а не отдельными странами.
МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
22925
1912628
158102
8965