МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ИП Воронов И.В. ИНН 772909155190. Erid: 2SDnjcDarUy
25 января 2016 в 12:40 | 15351
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP 2017: Охота за головами начнется в апреле

Наступающий сезон MotoGP будет богат на сенсации и неожиданные перестановки. Перевернется весь мир Гран-При, и на этот раз, не только в техническом плане: подавляющее большинство контрактов с пилотами заканчиваются 13 ноября 2016 в Валенсии.
[970250] Реклама. ООО «Мотоклуб Вектор». ИНН 7731659289. Erid: 2SDnjdo4Da1

МОТОГОНКИ.РУ, 25 января 2016 - Пока, из всех известных нам команд только Suzuki Racing подтвердила свое намерение продолжить работу с Мавериком Виньялесом и Алешем Эспаргаро в 2017. Опять же, есть нюанс - если они сами захотят остаться вместе с проектом из Хамамацу. Слух о том, что Виньялес уже получил пару заманчивых приглашений, подогревает испанский сегмент Интернет. Виньялес и Маркес - в Repsol Honda в 2017? Чем не сенсация? А вдруг?..

Руководитель заводского проекта Yamaha Factory Racing Лин Джарвис уверен, что схватка заводов за самые светлые головы и золотые руки начнется в этом году раньше обычного, скорее всего, уже в апреле - все будет зависеть от того, появится ли на горизонте завод, раньше других создавший "подходящий" прототип.

В продолжение темы про существующую "команду мечты" - Валентино Росси и Хорхе Лоренцо, которые принесли на двоих сразу три чемпионских титула Yamaha в 2015 году, Джарвис добавил: "Интересно события будут развиваться не только на треке. Во всех крупных командах истекают контракты с пилотами. Обычно, заводы заключают 2-летние договора, так что предстоит масса переговоров и торгов за лучших из них. И я уверен, что пилоты сначала заходят посмотреть, каким заводам удастся вырваться вперед, чтобы сделать верный выбор. Мы уверены, что [заводские проекты] Honda, Yamaha и Ducati останутся на высоком конкурентоспособном уровне, поэтому любой попавший в эти команды будет в хорошей позиции следующие два года. Полагаю, что в этом году переговоры начнутся раньше, чем обычно: может, уже после 3-4 гонок, а может, даже раньше, тут не угадаешь..."

Тот же Валентино Росси по-прежнему не слишком уверенно говорит о своем будущем в MotoGP, тем более, вместе с Yamaha. Он вновь затеял большую игру, и хотя многие уверены, то Росси никогда не покинет чемпионат, пока будет иметь возможность бороться в TOP-3, место в том же проекте Yamaha Factory Racing не на 100% гарантированно даже для него. Как и для Лоренцо! Зная, как относится к уроженцу Майорки итальянская половина Yamaha Racing, советы, данные Хорхе задним числом на тему "поискать другую команду" и так далее, стоит подумать, какие варианты будут на руках у действующего чемпиона MotoGP.

Чья позиция более или менее незыблема, так это Марка Маркеса. Каким бы не завершил 2015 год 23-летний El Fenomeno, его эра в Королевском классе только началась, и за расположение 2-кратного чемпиона мира будут бороться все. Но останется он, разумеется, с Honda. Уж за это переживать не стоит!

Самыми открытыми на данный момент выглядят позиции во всех командах Ducati. Не даром появились сообщения о тестах Владимира Леонова с Pramac MotoGP этим летом: возможность войти в команду появится у гонщика, за которым будут стоять серьезные спонсоры - как раньше было с колумбийцем Йонни Эрнандесом. Кончились деньги, и Эрнандес покинул Pramac Racing.

В MotoGP пять заводских проектов: Yamaha, Honda, Ducati, Suzuki и Aprilia. Перспективы Aprilia Racing туманны, но место заводского пилота всегда теплое, какими бы не были результаты. 10 из 22 мест в чемпионате будут настоящими горячими пирожками, а 12 достанутся тем, кто успел обзавестись правильными связями и состоятельными друзьями.

Наиболее перспективными с точки зрения развития (инвестициями в будущее) будут места в Tech 3 Yamaha, Pramac Racing, Marc VDS и LCR - за 3 из 7 этих позиций предстоит борьба, прежде всего, на уровне директоров команд, лишь на втором месте уровень спонсоров, стоящих за пилотами.

Tech 3, Pramac и LCR всегда были кузницей кадров заводских проектов: молодые пилоты из них получали возможность проехать сезон на мотоцикле в комплектации Factory, ну, или войти в состав самой заводской команды. Но не стоит забывать, что (как и Marc VDS), эти три гаража - частные конюшни, которые тратят собственные средства на участие в чемпионате. Для каждой, MotoGP это бизнес, и главный вклад в него вносили вторые номера.

Итого, состав рынка на сегодняшний день можно условно поделить на 13 к 9: 10 и еще 3 пилота будут выбираться при непосредственном участии заводов и их менеджеров - это призовые пилотов Factory Teams и те, кто мог бы сменить их через 2 года; 9 остальных - кормильцы частных проектов, которые зачастую приходят на 12 месяцев.

Как говорил Пол Деннинг, еще будучи менеджером Rizla Suzuki MotoGP, "[наши] бизнес-планы имеют краткосрочный статус - год, максимум два; и невозможно планировать что-то на подольше, ибо слишком быстро меняется конъюнктура на нашем рынке". Кстати, сказав эти слова, Деннинг и его парни покинули MotoGP через 3 месяца вместе с закрытием заводского проекта Suzuki осенью 2011-го. Если помните.

Важные новости
 
Величайшая дуэль Маркеса и Баньяи состоялась: эпичная битва за Гран-При Испании MotoGP 2024
Величайшая дуэль Маркеса и Баньяи состоялась: эпичная битва за Гран-При Испании MotoGP 2024

Величайшая дуэль Марка Маркеса и Пекко Баньяи состоялась! Настал момент истины, когда оба пилота Ducati - нынешний флагман заводской команды и потенциальный претендент на место его напарника сошлись один на один на исторической сцене Circuito de Jerez.
MotoGP 2024: Валентино Росси - о битве Маркеса с Баньяей в Хересе: Маркес - акула, но Пекко сильнее!
MotoGP 2024: Валентино Росси - о битве Маркеса с Баньяей в Хересе: Маркес - акула, но Пекко сильнее!

Легенда MotoGP Валентино Росси весь уикенд Гран-При Испании 2024 года пробыл в паддоке Circuito de Jerez и поддерживал своих парней - прежде всего, команду VR46 Racing Team, конечно, но не только. Все его ученики из Академии тусовались вместе. И похоже, это возымело эффект: вдохновленный на подвиги Пекко Баньяя одержал большую спортивную и психологическую победу над Марком Маркесом, а Марко Беццекки вернулся в схватку за подиум после трудного начала сезона.
Интервью с директором Lemarc чемпионат России по кольцевым мотогонкам Екатериной Руцковой
Интервью с директором Lemarc чемпионат России по кольцевым мотогонкам Екатериной Руцковой

Настало время сорвать покровы таинственности со всей ситуации, сложившейся этой зимой в российском кольцевом мотоспорте: новый промоутер, новый титульный спонсор, новый формат и новый чемпионат - Lemarc чемпионат России по кольцевым гонкам, для кого, как попасть. На вопросы МОТОГОНКИ.РУ ответила директор серии Екатерина Руцкова.
MotoGP 2024: Гран-При Испании - Самая сильная гонка Пекко Баньяи?
MotoGP 2024: Гран-При Испании - Самая сильная гонка Пекко Баньяи?

После битвы за Гран-При Испании, Марк Маркес признал, что Пекко Баньяя оказался не так прост... даже для него. Была ли длинная гонка SpanishGP MotoGP 2024 года лучшей в карьере Баньяи с Ducati Lenovo Team? Как минимум, лучшей из трех выигранных им подряд.
Гран-При Испании MotoGP 2024: главная гонка
Гран-При Испании MotoGP 2024: главная гонка

Смотрите гонки 4 этапа МотоГП 2024 года из Хереса - Гран-При Испании #SpanishGP #ГПИспании в классе MotoGP от старта до финиша.
Lemarc чемпионат России по кольцевым мотогонкам - новая глава в истории российского мотоспорта
Lemarc чемпионат России по кольцевым мотогонкам - новая глава в истории российского мотоспорта

МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.
Гран-При Испании 2024 года установил новый абсолютный рекорд посещаемости MotoGP
Гран-При Испании 2024 года установил новый абсолютный рекорд посещаемости MotoGP

Если теория культа личностей, которые делают шоу в MotoGP по-прежнему вызывает у вас улыбку, доказательство ее верности - этот уикенд Гран-При Испании в Хересе: Dorna Sports отчиталась, что посещаемость Circuito de Jerez установила новый абсолютный рекорд за всю историю подсчетов (с 1998 года).
Фермин Альдегер взял Гран-При Испании, а Джо Робертс и Boscoscuro - новые лидеры Moto2
Фермин Альдегер взял Гран-При Испании, а Джо Робертс и Boscoscuro - новые лидеры Moto2

Фермин Альдегер стал четвертым победителем гонок Гран-При в классе Moto2 с начала сезона 2024 года, но также он вывел производителя шасси Boscoscuro в лидеры Кубка производителей впервые в истории. А Джо Робертс стал первым американцем после Никки Хейдена, возглавившим чемпионат мира Мото Гран-При в личном зачете.
Алонсо упустил шанс выйти в лидеры чемпионата мира по Moto3 - Вайер выиграл Гран-При Испании
Алонсо упустил шанс выйти в лидеры чемпионата мира по Moto3 - Вайер выиграл Гран-При Испании

Давид Алонсо, доминировавший весь уикенд в Хересе при фактическом отсутствии ключевых конкурентов в классе Moto3 2024 года - Хосе Антонио Руэды и лидера чемпионата Дани Ольгадо, упустил шанс - возглавить генеральную классификацию на Гран-При Испании.
AMA Supercross 2024 - 15 этап в Филадельфии: трансляции всех гонок 450SX
AMA Supercross 2024 - 15 этап в Филадельфии: трансляции всех гонок 450SX

Американский Суперкросс вернулся в Филадельфию впервые за 40 лет. Здесь состоялась, вероятно, решающая схватка за титул чемпиона AMA Supercross 2024 года в классе 450SX. Смотрите все гонки 15 этапа на Lincoln Finance Field
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 25 января 2016
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1905975
годовая
аудитория
163373
читателей
за месяц
17368
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message