Новое правило MotoGP может перечеркнуть старые изыскания заводов MotoGP в аэродинамике
Техническая Дирекция MotoGP подала в Комиссию FIM по Большим Призам важную поправку в Регламент, связанную с базовыми техническими характеристиками прототипов: запрет на использование RHD (Ride Height Device) с 2023 года станет не единственным ударом по наработкам заводов в области инновационных способов повышения прижимного усилия.
[970250] Реклама. ООО «Мотоклуб Вектор». ИНН 7731659289. Erid: 2SDnjdo4Da1
МОТОГОНКИ.РУ, 14 ноября 2022 - В сентябре этого года, в рамках Гран-При Сан-Марино произошел инцидент, связанный с нарушением нормальной работы RHD на прототипе одного из пилотов MotoGP, что привело к аварии.
Большой инцидент на старте Гран-При Сан-Марино MotoGP
Как показало расследование Технической Дирекции, инцидент стал следствием слишком низкой просадки прототипа с последующим зацепом одного из элементов шасси за поребрик. Итоги расследования не только дали Дирекции обоснование для запрета RHD, но и для изменений в требованиях по базовым техническим характеристикам шасси.
Так, в новом Техническом Регламенте MotoGP появилось требование повысить минимальный клиренс прототипа с 15 до 35 мм. Это означает, что в предельно сжатом состоянии пружин амортизаторов в самой низкой точке шасси и всех навесок на нем расстояние до асфальта не должно быть меньше 35 мм, как в прямом состоянии мотоцикла, так и в наклоне (в повороте). Речь идет не только о самой конструкции маятника, а в первую очередь об аэродинамическом спойлере-"ложке", устанавливаемой перед задним колесом.
Идеи по поиску прижимного усилия - разные гаджеты Ducati на тестах в Катаре
Последние 3-4 года все заводские разработчики погрузились в процесс поиска лучшей прижимной способности с помощью аэродинамических гаджетов и общего дизайна обтекателей. Среди самых действенных инноваций было изменение дизайна нижних деталей обтекателя и создание "встроенных закрылков" для создания т.н. «ground effect», известного по автогонкам и Формуле-1. Суть его - в способности болидов "прилипать" к асфальту на высоких скоростях для еще большей стабилизации, повышения зацепа и передачи крутящего момента через колеса на асфальт. Для этого нужна очень, очень низкая посадка.
В мотогонках говорить о прямом действии «ground effect» - спорно, потому что у мотоцикла нет горизонтальной кромки обтекателя снизу, а форма нижнего «корыта» должна в большей степени обеспечивать перенаправление потока воздуха из-под мотоцикла - в стороны и вверх, либо на заднее колесо для охлаждения покрышки. Но в Ducati, Aprilia и Yamaha давно играют с разными гаджетами, чтобы создать хотя бы небольшой «эффект». И факт, что это работало, особенно, при активации RHD, когда встроенные в обтекатели или дополнительно установленные перед задним колесом спойлеры опускались вплотную к асфальту.
Повышение минимального клиренса до 35 мм перечеркнет прежние наработки, хотя они уже неактуальны после запрета RHD.
Lemarc Чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам обрел форму: анонсированы оба регламента - административный и технический, два базовых документа, являющихся фундаментом гоночной серии 2024 года. Подробности.
FIM и Dorna Sports анонсировали финальную версию Технического Регламента чемпионата мира по MotoGP 2027 года: все нюансы и подробности - что изменится и к чему приведет.
Этот тест я хотел написать еще год назад, но решил взять на его проведение 12 месяцев, потому что... это совершенно неоднозначное, новое слово мотоциклетной навигации, с которым раньше могли иметь дело только владельцы Honda Gold Wing и Africa Twin, оснащенных полноценными автомобильными головными устройствами с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay. Речь - о навигаторе, вернее, полноценном мультимедийном центре для мотоцикла MAXCA XPlay C5 Pro... или как оно там называется
После того, как Dorna призналась, что немного смухлевала с анонсом посещаемости Гран-При Испании, завысив показатель на 100 тысяч, именно Гран-При Франции и Le Mans Bugatti Circuit остаются абсолютными рекордсменами MotoGP по посещаемости гонок! Vive la France? Получится ли у Жоана Зарко и Фабио Куартараро как-то удивить и порадовать домашних фанатов? Какая ожидается погода и - расписание FrenchGP MotoGP 2024.
Команда Star Yamaha подтвердила травму у единственного конкурента Джетта Лоуренса из Team Honda HRC в битве за титул чемпиона AMA Supercross 450SX Купера Уэбба: Уэбб покинет сцену после субботней гонки в Денвере.
Dorna Sports и FIM решила не проводить Гран-При Казахстана по MotoGP 2024 года в указанные раннее даты, с 14 по 16 июня из-за объявленного правительством страны режима ЧП в следствие обширного паводка в регионах. Событие перенесут на более поздние даты.
4 мая во всем празднуют негласный день Star Wars, а настоящие Звездные войны вечером субботы были в Денвере, штат Колорадо, где Джетт Лоуренс из заводской команды Team Honda HRC и его родной брат и партнер по команде Хантер сделали всё, чтобы Джетт положил одну руку на Большой Приз AMA Supercross 450SX сезона-2024.
Денверский Empower Field at Mile High принял предпоследний этап Американского Суперкросса сезона 2024 года. Смотрите, как прошли все схватки 16 этапа AMA Supercross в классе 450SX - Heat 1, Heat 2 и Main Event
Технологии из MotoGP проникли во все области повседневной жизни мотоциклистов, включая "космический" дизайн и защитные материалы, ранее доступные только пилотам Королевского класса. Каким должен быть мотошлем для гонок и в чем его отличия от шлема для езды по улицам города - о всех нюансах расскажет вице-чемпион России в классе «Суперспорт» Антон Федоров из команды Ratchet Motorrika на примере шлема X-LITE X-803 RS Ultra Carbon MotoGP.
Хотя за неделю до Нового года Президент Dorna Sports Кармело Эспелета на встрече с элитой спортивной журналистики в Мадриде и объявил, что намерен предпринять всё для проведения MotoGP 2024 года в 22 этапа, сегодня стало ясно, что миссия невыполнима. Какие еще этапы может потерять Dorna Sports? Новая версия календаря - обновление от 3 мая.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
17027
1915250
153699
6657