Немецкая гоночная команда Kiefer Racing, с которой два года подряд сотрудничала российская Vector Racing, решила продолжить выступление в чемпионате мира по Мото Гран-При. Владелец команды Жоан Кифер рассказал, что именно изменится в 2011 году.
[970250] Реклама. ООО «Мотоклуб Вектор». ИНН 7731659289. Erid: 2SDnjdo4Da1
МОТОГОНКИ.РУ, 13 октября 2010 - Жоан и Штефан Киферы руководят одним из крупных дилерских центров Yamaha-Suzuki в Германии уже 18 лет. С тех пор, как они получили права на Aprilia, началась и спортивная история компании. Сейчас Kiefer Racing надежно прописалась в новой категории Больших Призов - Moto2, и не намерена покидать ее, несмотря на то, что сильнейшему пилоту команды, Штефану Брадлю до сих пор так и не удалось ни разу взойти на подиум. Но, мотогонки - тот же бизнес, и Киферы уверенно смотрят в будущее.
"Мы продлили контракт с нашим титульным спонсором, Viessmann до конца 2011 года, так что теперь бюджет позволяет нам выставить команду из двух пилотов, - подтвердил Жоан Кифер. - В следующем году наши пилоты будут выступать на мотоциклах Kalex-Moto2, которые заменят наши Suter MMX сразу же после гонки в Валенсии. Причина проста: Kalex - настоящий немецкий продукт, очень качественный и надежный. Штефан Брадль - тоже немец. Теперь мы будем 100-процентно немецкой командой, как и планировали ранее."
Штефан Кифер уточняет позицию по Kalex: "Многие мотоциклы можно купить за сравнительно небольшие деньги, отдав немного сразу, но затем они обходятся очень дорого - в обслуживании, например. Kalex придерживается иной политики. Немногие поставщики могут сейчас обеспечить такую быструю и надежную поддержку, как они. Так что начальные затраты быстро окупятся."
Сейчас за Viessmann Kiefer Racing выступают два пилота - фактически, а не на бумаге. Ведь по документам, до конца сезона 2010 один мотоцикл должен ехать под флагом Vector Racing. Фактически, мотоцикл давно обслуживается и эксплуатируется гаражом Киферов. На Suter MMX, некогда принадлежавшего Володе Леонову, теперь гоняет немецкий пилот, претендент на титул чемпиона IDM Supersport Михаэль Ранседер. Но в 2011 команда рассчитывает заполучить другого гонщика - швейцарца Ренди Крумменахера.
Ducati вступает в мир мотокросса и суперкросса в 2024 году и хочет ворваться в эту индустрию всерьез, сделав свой прототип Ducati Desmo450 MX серийным продуктом, чтобы получить допуск в чемпионат мира Гран-При MXGP и AMA Supercross. Однако, итальянского производителя с первых дней преследует Большое Проклятие: быть лучшим в одной нише мешает продвигаться в других... Босс нового внедорожного департамента Ducati Off-Road Паоло Чьабатти рассказал, как Борго-Панигале планирует с этим справляться.
Технологии из MotoGP проникли во все области повседневной жизни мотоциклистов, включая "космический" дизайн и защитные материалы, ранее доступные только пилотам Королевского класса. Каким должен быть мотошлем для гонок и в чем его отличия от шлема для езды по улицам города - о всех нюансах расскажет вице-чемпион России в классе «Суперспорт» Антон Федоров из команды Ratchet Motorrika на примере шлема X-LITE X-803 RS Ultra Carbon MotoGP.
Марк Маркес провел лучший этап MotoGP с начала новой карьеры с Ducati: взяв первую поул-позицию, он затем провел схватку за победу в спринте (к сожалению, не завершенную), но затем навязал битву Пекко Баньяе за Большой Приз Испании. И эта гонка кое-что прояснила для всех, у кого были сомнения. Разбор ГП Испании от нашего колумниста Мэта Оксли.
FIM и Dorna Sports решили расширить свое присутствие в медийном мировом поле, объявив о запуске нового международного соревнования, призванного стать своеобразным кольцевым «Трофеем Наций» - мотоциклетной Олимпиадой по аналогии с Мотокроссом и Спидвеем Наций, но между континентальными федерациями, а не отдельными странами.
Кольцевой гоночный сезон 2024 года в России стартует в конце мая, и для большинства регулярных участников чемпионатов он начался на минувшей неделе с больших сборов в Грозном. Команда СКАРТИМ BMW Motorrad представила там своего нового флагмана Артёма Мараева, который в этом году готовится к серьезной схватке с соперниками.
Настало время сорвать покровы таинственности со всей ситуации, сложившейся этой зимой в российском кольцевом мотоспорте: новый промоутер, новый титульный спонсор, новый формат и новый чемпионат - Lemarc чемпионат России по кольцевым гонкам, для кого, как попасть. На вопросы МОТОГОНКИ.РУ ответила директор серии Екатерина Руцкова.
МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.
Величайшая дуэль Марка Маркеса и Пекко Баньяи состоялась! Настал момент истины, когда оба пилота Ducati - нынешний флагман заводской команды и потенциальный претендент на место его напарника сошлись один на один на исторической сцене Circuito de Jerez.
Легенда MotoGP Валентино Росси весь уикенд Гран-При Испании 2024 года пробыл в паддоке Circuito de Jerez и поддерживал своих парней - прежде всего, команду VR46 Racing Team, конечно, но не только. Все его ученики из Академии тусовались вместе. И похоже, это возымело эффект: вдохновленный на подвиги Пекко Баньяя одержал большую спортивную и психологическую победу над Марком Маркесом, а Марко Беццекки вернулся в схватку за подиум после трудного начала сезона.
После битвы за Гран-При Испании, Марк Маркес признал, что Пекко Баньяя оказался не так прост... даже для него. Была ли длинная гонка SpanishGP MotoGP 2024 года лучшей в карьере Баньяи с Ducati Lenovo Team? Как минимум, лучшей из трех выигранных им подряд.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.