МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Супермото
Лента новостей
»
Реклама
12897
31 марта 2009 в 17:07
 
Екатерина Чернышева, редактор, обозреватель © MOTOGONKI.RU

СУПЕРМОТО в России: каким будет сезон 2009? (Обновлено !!!)

28 марта состоялось предсезонное собрание представителей МФР, пилотов и команд-участниц Чемпионата и розыгрыша Кубка России по супермото 2009 г., на котором всем присутствующим был представлен новый формат предстоящего гоночного сезона. Первоочередной вопрос, который волновал многих, а будут ли вообще в 2009-м году в России соревнования по Супермото? Ответ организаторов звучал однозначно – будут. Причем, участвовать в титульных соревнованиях смогут не только профессиональные гонщики, но и новички. Теперь это закреплено законодательно, в положение о соревнованиях по Супермото на 2009 г., в последней редакции которого черным по белому написано: к участию в розыгрыше Кубка России по Супермото допускаются спортсмены, имеющие III разряд и выше. В самый последний момент, буквально, когда версталась эта новость, нам стало известно, по итогам собрания, комитетом по Супермото МФР было принято решение об отмене проведения Чемпионата страны, в связи с чем, высшей ступенью соревнований, в этом году, станет именно розыгрыш Кубка. При этом выгодным тренировочным дополнением, а также единственной альтернативой для многих обремененных работой или семьей мотардистов, а также начинающих гонщиков, по-прежнему останется любительская гоночная серия MOTUL M1-Challenge, которая уже хорошо известна многим столичным мотоциклистам.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 31 марта 2009 - Таким образом, в календаре соревнований по супермото 2009 г. значатся всего 9 событий:

4 этапа розыгрыша Кубка России по Супермото: Даты проведения:
9–10 мая, г. Сочи; 30–31 мая, г. Курск; 28 июня, г. Подольск; 22-23 августа, г. Ульяновск

5 этапов любительской гоночной серии MOTUL M1-Challenge, картодром «Лидер» (г. Подольск)
Даты проведения: 11 июня, 18 июля, 23 июля, 30 июля и 5 августа.

Одним из самых обсуждаемых вопросов на собрании стал вопрос о принципах формирования команд. В результате голосования было решено формировать команды из двух и более гонщиков, а результаты команды на этапе, определять по сумме очков двух гонщиков, которые показали лучшие результаты в заездах.

Назревшим решением, которое, по правде сказать, уже давно прижилось и работает во многих других дисциплинах отечественного мотоспорта (в частности «кольце» и «кроссе»), станет запрет на переход гонщиков из одной команды в другую на протяжении всего гоночного сезона. Это сделано с целью защиты «бюджетных» команд от нападок более обеспеченных и стабилизирует «рынок труда» молодых и талантливых пилотов.

Еще одним существенным «послаблением», направленным на сокращения издержек и увеличения числа пилотов на старте является либерализация технического регламента. Согласно его новой редакции, к участию в розыгрыше Кубка России по Супермото, допускаются: мотоциклы супермото, кроссовые, двойного назначения и эндуро (адаптированные для участия в гонках по смешанному покрытию) без ограничения года выпуска, страны и завода – изготовителя, с двигателем любой схемы, типа охлаждения, рабочим объемом от 125 – 1000 см.куб.

Учитывая, что при таком раскладе на стартовой решетке теперь появятся не только породистые, но и рафинированные супермото, предусмотрительно разрешили применение колес с диаметром до 21-дюйма, но при условии применения шин только шоссейных номенклатур, включая также покрышки типа «слик». Применение кроссовых шин или шин с развитым грунтозацепом, предназначенных к использованию на пересеченной местности – разумно запрещено.

Следующим принципиальным моментом стало введение системы Учебно-Тренировочных Сборов (УТС), которые намечены к проведению на конец апреля, на автодроме «Лидер» (г. Подольск). На них будет производиться сдача спортсменами теоретического экзамена на знания правил проведения соревнований по супермото на 2009 г.; техническая инспекция мотоциклов и проверка экипировки гонщиков. Всем прошедшим - выдача гоночной лицензий по Супермото 2009 г.

При этом важно отметить, что на УТC гонщики должны предоставить следующие документы:
• Паспорт гражданина;
• Страховой полис от травм и несчастного случая (предусматривающий участие в соревнованиях по мотоспорту) со страховой суммой не менее 60000 руб. При желании – оформляется на месте;
• Справку из врачебно-физкультурного диспансера о допуске к участию в соревнованиях по мотоспорту;
• Фотографию 3 х 4 см.
• Для участников младше 18 лет, требуется нотариально заверенное разрешение от обоих родителей, подтверждающие их согласие на участие ребенка в соревнованиях.

И последнее: организатором розыгрыша Кубка России по супермото, с этого года, выступает компания «M1-Racing», в партнерстве с мировым лидером в производстве синтетических смазочных материалов, компанией MOTUL, чья совместная деятельность уже хорошо известна многим спортсменам по гоночным сезонам 2006-2008. На днях заработает новый сайт организаторов: www.M1-GP.ru, на страницы которого мы всех и приглашаем!

Важные новости
 
История перерождения Honda и Ducati: за что Америка бомбила Болонью и Ямаситу в 1944 году
История перерождения Honda и Ducati: за что Америка бомбила Болонью и Ямаситу в 1944 году

История двух великих мировых брендов удивительным образом перекликается: Honda и Ducati - обе компании как производители мотоциклов появились на свет, буквально возродившись из пепла, после того, как эти заводы были... уничтожены в ходе американских бомбардировок в конце Второй Мировой войны. Для Борго-Панигале и Ямаситы всё радикально изменилось осенью 1944 года. Но за что американцы бомбили Ducati и Honda?
Самый дорогой супербайк в истории: 247-сильный Ducati Superleggera V4 Centenario с карбоновым шасси и тормозами представлен на USGP
Самый дорогой супербайк в истории: 247-сильный Ducati Superleggera V4 Centenario с карбоновым шасси и тормозами представлен на USGP

Звезды MotoGP из заводской команды Ducati Lenovo Team - Марк Маркес и Пекко Баньяя приняли участие в официальной презентации американской версии лимитированной версии одного из самых эксклюзивных супербайков в истории - полностью карбонового Ducati Superleggera V4 Centenario стоимостью более €150000.
Мифы и реальность: работает ли вилка мотоцикла перевернутого типа лучше традиционной?
Мифы и реальность: работает ли вилка мотоцикла перевернутого типа лучше традиционной?

Споры о том, что введение в эксплуатацию вилки перевернутого типа, так называемые USD (Upside-Down) радикально изменили поведение мотоциклов на дорогах и гоночном треке, длятся ровно столько же, сколько такие вилки существуют - уже более 30 лет. Принципы работы вилки мотоцикла, нагрузки, распределение нагрузок на шасси и так далее - все инженерные выкладки: так миф это или реальность?
Воспоминания о МотоГП 2025: видеоблог Мэта и Питера на русском - Ducati разложен по полочкам
Воспоминания о МотоГП 2025: видеоблог Мэта и Питера на русском - Ducati разложен по полочкам

Мэт Оксли, один из старейших журналистов-фрилансеров в паддоке MotoGP, который когда-то сам был гонщиком Гран-При, тест-пилотом британского Superbike, теперь писатель. В частности, он пишет официальную биографию Марка Маркеса, и титул, который Марк возьмет в 2025 году, это последняя глава этой книги. Питер Бом - известный дата-инженер из паддока Гран-При, с которым мы знакомы с 2009 года, когда он еще работал в Kiefer Racing с Владимиром Леоновым и Штефаном Брадлем. Всё, что они говоря, имеет смысл слушать. Поэтому, не сделать русификацию этого блога мы просто не могли! Тем более, что это его первая видео версия, наконец-то!
Мотоциклетный 24-часовой Ле-Ман открывает 47-й сезон Мирового Эндуранса - FIM EWC 2026
Мотоциклетный 24-часовой Ле-Ман открывает 47-й сезон Мирового Эндуранса - FIM EWC 2026

В эти выходные на знаменитой французской трассе Le Mans Bugatti Circuit в Ле-Мане стартует 47-й сезон чемпионата мира по мотогонкам на выносливость, FIM Endurance World Championship 2026 года. Первая гонка - сразу историческая: мотоциклетный 24-часовой Ле-Ман - 24 Heures Motors, участие в котором хочет принять любой мотогонщик в мире.
Замена аккумулятора на современном мотоцикле: почему на Honda с DCT стоит сразу ставить LFP АКБ
Замена аккумулятора на современном мотоцикле: почему на Honda с DCT стоит сразу ставить LFP АКБ

В 2010 году Honda произвела революцию в мире мотоциклов, внедрив роботизированную трансмиссию DCT: автоматическая КПП изменила подход водителей к принципам вождения мотоциклов, сделав их очень безопасными. Но с тех пор прошло уже 15 лет, сотни б/у мотоциклов устремились в Россию, и стали всплывать нюансы. DCT - современная технология, которая требует правильной комплектации всего мотоцикла, установкой аккумулятора за 2000 рублей уже не обойтись. Почему самым правильным выбором на замену старому АКБ будет установка LiFePo4?
Энциклопедия Honda Adventure Sports CRF1100D4L – часть 1: обкатка DCT - все секреты
Энциклопедия Honda Adventure Sports CRF1100D4L – часть 1: обкатка DCT - все секреты

От Africa Twin и Adventure Sports у меня «поехала крыша» сразу, как только мотоцикл появился в модельном ряду Honda. Это уже третья новая «Африка», которую мы достаем из коробки и обкатываем с нуля. Но на этот раз, речь о самой навороченной версии Honda CRF1100D4L Adventure Sports с электронной подвеской и DCT 2020 года. Это по сути полный гид по обкатке мотоцикла и его космической электронной начинке в трех частях. Сократить материал, как не пытался, не получилось - уж очень много деталей, которые просто необходимо знать при покупке!
Тонкости Ближнего Востока: люксовые автобренды в панике - лучший рынок в мире упал до нуля
Тонкости Ближнего Востока: люксовые автобренды в панике - лучший рынок в мире упал до нуля

Иранский конфликт больно ударил по рынку люксовых автомобилей. Производители из Европы бьют тревогу: если война в Персидском заливе не прекратится в ближайшие пару недель, такие бренды как Bentley, Aston Martin и Lamborghini рискуют потерять до 30% своей капитализации за месяц - это гораздо больше, чем в было в пандемию, и гораздо быстрее. Что там вообще происходит?
Комфорт важнее скорости: идеальный трехслойный наряд для езды на мотоцикле в холодную погоду
Комфорт важнее скорости: идеальный трехслойный наряд для езды на мотоцикле в холодную погоду

Примерно так и живем в октябре: зашел в гараж утром при +6, а бодрое еще солнце разогревает воздух к полудню до +15. Но уже в 18:00 можно наблюдать красивый закат. Это значит, что в районе 17:15 солнце прячется за лес, и температура стремительно падает до тех же +6-8. Занимательное природоведение приятно, когда экипирован по ситуации! Как одеться мотоциклисту в средней полосе, чтобы не переохладиться вечером и не обливаться потом днем?
История и тест-драйв KTM 690 Duke: На подкованной блохе
История и тест-драйв KTM 690 Duke: На подкованной блохе

Этот мотоцикл появился раньше на гоночном треке, чем на шоссе. Знаете почему? Потому что в KTM изначально наделили его душой «Ready to Race». Duke 690 – быстрый, легкий и хулиганский. Вот почему он стал одной из ярчайших новинок 2012 года и бестселлером. МЕГА-ТЕСТ длиной почти в год.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 31 марта 2009
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2026 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ



РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ МотоГП Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл Спецпроекты

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail: kate@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2026

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира мото гран-при результаты большие призы wsbk worldsbk world superbike мотокросс видео mxgp комментарии марк маркес интервью гонка квалификация motogp25 repsol honda валентино росси мотогп мотогп25 motogp2025 motogp 2025 moto2 тесты moto3 ducati motogp23 травма мотогонки авария суперкросс mx2 трансляция сезон-2024 motogp24 ama supercross мировой супербайк чемпионат россии ktm circuito de jerez aprilia racing honda misano world circuit хорхе лоренцо шкмг гран-при катара ktm factory racing hrc qatargp