То, что действующий лидер WSBK Трой Бейлисс докатывает свой последний сезон в Чемпионате уже давно не секрет. А теперь не секрет и то, кого видит на месте знаменитого гонщика в 2009-м году руководство его команды. Рассказывает Давиде Тардоцци, директор Ducati Xerox.
МОТОГОНКИ.РУ, 29 июля 2008 - «Конечно же, никто не сможет полностью заменить нам Троя! Он отличный гонщик и человек, мы прекрасно сработались вместе за это время и все его любят: и механики и болельщики. И едет он просто великолепно – где нам найти второго такого же?»
Всё это понятно, но слёзы лить некогда – иначе всех перспективных пилотов расхватают команды-конкуренты. А где искать наиболее перспективных, как не в MotoGP? Туда и обратил Тардоцци свой взор в поисках подходящей кандидатуры. Первым, на кого пал выбор, стал бывший чемпион WSBK, а ныне преуспевающий пилот Больших призов Колин Эдвардс. Действительно, ходили слухи о том, что по окончании этого сезона американец оставит Королевские мотогонки и вернётся назад в Супербайк. Сам пилот также не опровергал эту информацию: в заводской команде Yamaha, где он провёл немало времени, от его услуг вроде как отказались, а судьбу свою в сателлите Tech 3 он представлял довольно смутно. Однако по ходу сезона у Колина было время ещё раз прикинуть шансы и, поразмыслив, он продлил контракт со своей нынешней командой, оставив Тардоцци с носом.
Следующей «жертвой» итальянца стал также бывший супербайкер, а ныне пилот MotoGP Крис Вермюлен, судьба которого в родной Suzuki в начале сезона тоже выглядела неопределённо. Но две последние гонки, где австралиец оба раза приезжал на подиум, серьёзно пошатнули уверенность в том, что их с командой отношения прервутся так скоро, если всё пойдёт и дальше в том же ключе.
«На данный момент нам больше всего хотелось бы заполучить Криса Вермюлена. Мы уже общались с ним по этому поводу - но он плодотворно работает с Suzuki и после последних двух гонок вряд ли они захотят его отпустить, а он – уходить от них».
Дабы не рисковать понапрасну, шефу Ducati Xerox ничего не оставалось, как вернуться в родное отечество, то есть Супербайк. И сейчас одним из кандидатов на место Троя ему видится Макс Бьяджи из конкурирующей конюшни Sterilgarda Ducati, вторым – Шейн Бирн, пилот Airwaves Ducati (BSB).
«Макс Бьяджи – как раз один из тех, кто мог бы заменить нам Троя. Он отлично себя показал в этом году, а те проблемы, что были у него по ходу сезона, произошли большей частью не по его вине. Подождём его выступления на следующем этапе в Brands Hatch, а дальше будет видно. Также в нашем списке Шейн Бирн – мы хотели бы задействовать его по системе wild-card прямо сейчас, но его нынешняя команда из Британского супербайка не согласилась, так как у них самих сейчас довольно напряжённый график. Шейн опытный пилот и показал уже, что отлично ездит на Ducati, так что он вполне достоен занять это место. Что касается Мишеля Фабрицио – то нас вполне устраивает его выступление в этом сезоне, так что возможно, что в будущем году он также будет представлять нашу команду в Чемпионате».
МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.
Это не афишировалось отдельно, но боссы Kawasaki Racing Team Гуим Рода и исполнительный директор Kawasaki Motors Хироси Ито подтвердили, что заводской гоночный проект в Японии будет закрыт в конце 2024 года, затем, завод будет работать через европейское представительство с клиентскими командами. Возвращение Bimota в Мировой Супербайк - не будет дополнительным проектом, но основным для KRT с 2025 года.
Итальянский бренд Bimota намерен вернуться в чемпионат мира по Супербайку в 2025 году, на этот раз в кооперации с Kawasaki Racing. Первая попытка вступления в World Superbike провалилась в 2014 году из-за разногласий с техническим партнером (BMW Motorrad) и слишком высокими ожиданиями от проекта. У Kawasaki к этому сотрудничеству совершенно иной подход.
Гран-При Испании на Circuito de Jerez Angel Nieto, одно из ключевых событий чемпионата мира по MotoGP 2024 пройдет с 26 по 28 апреля. Расписание трансляций и гонок 4 этапа Мото Гран-При, а также прогноз погоды на выходные.
Кен Рокцен вышел на связь после суток томительного ожидания: к сожалению, полноценное медицинское обследование подтвердило наличие ряда травм, включая перелом, который поставит точку в сезоне AMA Supercross 2024 года для пилота Progressive Suspension Ecstar Suzuki. Подробности.
Марк Маркес продолжает нагнетать интригу: его позиция свободного агента развязывает руки и дает возможность создавать давление на Рынке MotoGP, играть в политические игры. Маркес уверен, что следующим производителем, подписавшим новый контракт с топовым пилотом Королевского класса должна стать Aprilia Racing. Почему именно так?
Итоги первого раунда чемпионата мира по мотогонкам на выносливость высшей категории FIM EWC - 24 Heures Motos 2024 года подведены: призеры и результаты подтверждены, подсчитаны интересные статистически данные.
Американский Суперкросс 2024 года вошел в решающую стадию: в обоих классах - и 450SX, и 250SX сменились лидеры; после убойной серии Сент-Луис-Фоксборо-Нешвилл в Премьер-классе AMA Supercross начались "качели", при которых вчерашние аутсайдеры достали фаворитов и превзошли их. Подробности о состоянии Чейза Секстона, Кена Рокцена, положении в чемпионате - чего вообще ждать в Филадельфии?
После сделки с Liberty Media американские телеканалы получили гораздо больший доступ к MotoGP, и после Гран-При Америк в эфире стали появляться эксклюзивные материалы, которые раньше можно было увидеть только в испанских или итальянских СМИ. Марк Маркес традиционно в центре внимания в Остине: победитель семи AmericasGP рассказал об истинных причинах выхода из Repsol Honda в 2023 году.
Большущая авария вывела из строя на гонке 14-го этапа AMA Supercross в Нэшвилле лидера команды Progressive Insurance/Ecstar Suzuki Кена Рокцена. Предварительных версий случившегося было выдвинуто несколько: взрыв амортизатора, разгерметизация картера и камешек в дроссельной заслонке... Команда провела расследование и объявила вердикт, что произошло на самом деле.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
8137
1894583
157547
7686