WSBK Assen: Девис - шел к победе, но стер покрышки, извините!
На финише первого заезда в TT Circuit Assen победитель обоих предыдущих гонок World Superbike, состоявшихся в Motorland Aragon - Чаз Девис довольно выдохнул: он смог добраться до финиша без особых приключений, в отличие от Тома Сайкса и Майкла Ван дер Марка. И он был близок к третьей победе подряд, но...
[970250] Реклама. ООО «Мотоклуб Вектор». ИНН 7731659289. Erid: 2SDnjdo4Da1
МОТОГОНКИ.РУ, 16 апреля 2016 - Пилот заводской команды Ducati уверенно шел вперед, растолкав всех соперников после неудачного старта. В группе, которая сформировалась после 10 кругов заезда, Девис лидировал с явным преимуществом. Но за 4 кругов до финиша ему пришлось сдать №1 в распоряжение Джонни Рэя.
"Я прикончил переднюю покрышку за 5 кругов до финиша, больше сдерживать парней я уже не мог, и когда Майкл оказался впереди, а затем Джонни прошел его, я всерьез стал опасаться, что окажусь за бортом", - сказал Девис после финиша одной из самых жарких схваток этого сезона.
После того, как его прошел Рэй, тут же, паровозиком за ирландцем просочился и Майкл Ван дер Марк. Голландец никак не хотел отпускать пилота Kawasaki, с которым у него с самого начала гонки сложилась отличная танцевальная пара: они менялись позициями на грани сноса друг друга весь заезд.
В конце концов, Ван дер Марк отправился в гравий. "Каждый раз, как мы заходили на новый круг, я осознавал все яснее, что даже 20 очков - это не так уж и плохо в сложившейся ситуации! - добавил Девис. - Когда Майк упал, я выдохнул - вот оно, спасение... Но я по сути находился в том же положении: до финиша еще надо было доехать".
Выбор покрышек для заезда был 100% покером - игрой ва-банк: повезет или нет. На стартовой решетке среди лидеров квалификации только Сайкс, Гуинтоли, Райтербергер и Хейден выбрали стандартные комплекты SC2+SC1. Девис решил остановить выбор на экспериментальном наборе Pirelli той же жесткости, но с иным каркасом. Рэй остановил выбор на стандартной передней покрышек и экспериментальной SC1 на заднем колесе. Джонатан угадал: стандартный SC2 на переднем колесе отработал лучше, чем экспериментальный компаунд у его соперника.
"После совершенно мокрых практик у нас было лишь несколько минут на пробу сухого сетапа сегодня. Выбор шин мы делали, фактически, по ощущениям. Это действительно была ставка на zero, хотя более-менее жесткость шин, которую вы выберут, мы знали - тут не очень много вариантов. Но в этот раз Pirelli привезли несколько совершенно новых компаундов, которые мы просто не успели опробовать, но инженеры советовали их для прохладной погоды, как сегодня".
Три пилота MotoGP оказались внутри абсолютного рекорда круга Circuito de Jerez образца 2023 года, и Пекко Баньяя доказал, что он - главный претендент на защиту своей позиции на Гран-При Испании. Но Виньялес и Марк Маркес с ним не согласны. Итоги тренировочного дня и ТОП-10 прошедших в квалификацию Q2. Плюс видео - решающие 5 минут PR.
Настало время сорвать покровы таинственности со всей ситуации, сложившейся этой зимой в российском кольцевом мотоспорте: новый промоутер, новый титульный спонсор, новый формат и новый чемпионат - Lemarc чемпионат России по кольцевым гонкам, для кого, как попасть. На вопросы МОТОГОНКИ.РУ ответила директор серии Екатерина Руцкова.
Американский Суперкросс 2024 года вошел в решающую стадию: в обоих классах - и 450SX, и 250SX сменились лидеры; после убойной серии Сент-Луис-Фоксборо-Нешвилл в Премьер-классе AMA Supercross начались "качели", при которых вчерашние аутсайдеры достали фаворитов и превзошли их. Подробности о состоянии Чейза Секстона, Кена Рокцена, положении в чемпионате - чего вообще ждать в Филадельфии?
МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.
Это не афишировалось отдельно, но боссы Kawasaki Racing Team Гуим Рода и исполнительный директор Kawasaki Motors Хироси Ито подтвердили, что заводской гоночный проект в Японии будет закрыт в конце 2024 года, затем, завод будет работать через европейское представительство с клиентскими командами. Возвращение Bimota в Мировой Супербайк - не будет дополнительным проектом, но основным для KRT с 2025 года.
Гран-При Испании на Circuito de Jerez Angel Nieto, одно из ключевых событий чемпионата мира по MotoGP 2024 пройдет с 26 по 28 апреля. Расписание трансляций и гонок 4 этапа Мото Гран-При, а также прогноз погоды на выходные.
Итальянский бренд Bimota намерен вернуться в чемпионат мира по Супербайку в 2025 году, на этот раз в кооперации с Kawasaki Racing. Первая попытка вступления в World Superbike провалилась в 2014 году из-за разногласий с техническим партнером (BMW Motorrad) и слишком высокими ожиданиями от проекта. У Kawasaki к этому сотрудничеству совершенно иной подход.
Кен Рокцен вышел на связь после суток томительного ожидания: к сожалению, полноценное медицинское обследование подтвердило наличие ряда травм, включая перелом, который поставит точку в сезоне AMA Supercross 2024 года для пилота Progressive Suspension Ecstar Suzuki. Подробности.
Марк Маркес продолжает нагнетать интригу: его позиция свободного агента развязывает руки и дает возможность создавать давление на Рынке MotoGP, играть в политические игры. Маркес уверен, что следующим производителем, подписавшим новый контракт с топовым пилотом Королевского класса должна стать Aprilia Racing. Почему именно так?
Итоги первого раунда чемпионата мира по мотогонкам на выносливость высшей категории FIM EWC - 24 Heures Motos 2024 года подведены: призеры и результаты подтверждены, подсчитаны интересные статистически данные.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.