Ducati может потерять все преимущество из-за нового регламента World Superbike
Тесты World Superbike, состоявшиеся перед самым вступлением в силу официального запрета на зимние испытания, выявили потенциал для изменения баланса сил в чемпионате мира: Ducati могут потерять все свои позиции в начале сезона, ибо технологическое решение пока не найдено.
[970250] Реклама. ООО «Мотоклуб Вектор». ИНН 7731659289. Erid: 2SDnjdo4Da1
МОТОГОНКИ.РУ, 10 декабря 2017 - Согласно новым правилам, которые (фактически) уже вступили в силу, электронные блоки управления всех 2-цилиндровых Ducati 1199 Panigale R должны быть оснащены ограничителем оборотов на уровне 12400 об./мин., то есть на уровне серийно производимого мотоцикла, который при этом выдает около 205 л.с. по спецификации или 193 л.с. и 127.4 Нм на колесе при 11750 об./мин, согласно замерам на диностенде.
В гоночной версии для SBK тот же двигатель свободно крутится до 14500 об./мин. с пиком мощности на 13800 об./мин. Можно лишь предположить, что дополнительные 2000 оборотов могли дать заводским пилотам плюс 10-15% мощности.
Но вчера, на Болонском Мотор Шоу Марко Меландри, наконец, дал несколько пояснений по поводу результатов первых испытаний Aruba.it Racing Ducati 1199 Panigale R в конфигурации 2018 года.
«Да, изменения в техническом плане серьезные, и похвастаться пока нечем, - цитирует Марко итальянский портал GPone. - Со снижением пика оборотов двигателя на 2000 об./мин, мы в сравнении с 4-цилиндровыми байками, будто на 2-тактник пересели. Это значит, что зимой предстоит большущая работа перед отлетом в Австралию: мы потеряли огромный объем крутящего момента и мощности, которые были именно на высоких оборотах, и это каким-то образом нужно компенсировать».
Возвращение на тестовый трек для команд WSBK состоится во второй половине января. Обычно, команды собирают все материалы к концу первой недели февраля, когда происходит централизованная отправка всей гоночной техники и скарба в Австралию. Таким образом, на решение технологических вопросов у Борго-Панигале остается только месяц.
Технологии из MotoGP проникли во все области повседневной жизни мотоциклистов, включая "космический" дизайн и защитные материалы, ранее доступные только пилотам Королевского класса. Каким должен быть мотошлем для гонок и в чем его отличия от шлема для езды по улицам города - о всех нюансах расскажет вице-чемпион России в классе «Суперспорт» Антон Федоров из команды Ratchet Motorrika на примере шлема X-LITE X-803 RS Ultra Carbon MotoGP.
Марк Маркес провел лучший этап MotoGP с начала новой карьеры с Ducati: взяв первую поул-позицию, он затем провел схватку за победу в спринте (к сожалению, не завершенную), но затем навязал битву Пекко Баньяе за Большой Приз Испании. И эта гонка кое-что прояснила для всех, у кого были сомнения. Разбор ГП Испании от нашего колумниста Мэта Оксли.
FIM и Dorna Sports решили расширить свое присутствие в медийном мировом поле, объявив о запуске нового международного соревнования, призванного стать своеобразным кольцевым «Трофеем Наций» - мотоциклетной Олимпиадой по аналогии с Мотокроссом и Спидвеем Наций, но между континентальными федерациями, а не отдельными странами.
Кольцевой гоночный сезон 2024 года в России стартует в конце мая, и для большинства регулярных участников чемпионатов он начался на минувшей неделе с больших сборов в Грозном. Команда СКАРТИМ BMW Motorrad представила там своего нового флагмана Артёма Мараева, который в этом году готовится к серьезной схватке с соперниками.
Величайшая дуэль Марка Маркеса и Пекко Баньяи состоялась! Настал момент истины, когда оба пилота Ducati - нынешний флагман заводской команды и потенциальный претендент на место его напарника сошлись один на один на исторической сцене Circuito de Jerez.
Настало время сорвать покровы таинственности со всей ситуации, сложившейся этой зимой в российском кольцевом мотоспорте: новый промоутер, новый титульный спонсор, новый формат и новый чемпионат - Lemarc чемпионат России по кольцевым гонкам, для кого, как попасть. На вопросы МОТОГОНКИ.РУ ответила директор серии Екатерина Руцкова.
Легенда MotoGP Валентино Росси весь уикенд Гран-При Испании 2024 года пробыл в паддоке Circuito de Jerez и поддерживал своих парней - прежде всего, команду VR46 Racing Team, конечно, но не только. Все его ученики из Академии тусовались вместе. И похоже, это возымело эффект: вдохновленный на подвиги Пекко Баньяя одержал большую спортивную и психологическую победу над Марком Маркесом, а Марко Беццекки вернулся в схватку за подиум после трудного начала сезона.
МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.
После битвы за Гран-При Испании, Марк Маркес признал, что Пекко Баньяя оказался не так прост... даже для него. Была ли длинная гонка SpanishGP MotoGP 2024 года лучшей в карьере Баньяи с Ducati Lenovo Team? Как минимум, лучшей из трех выигранных им подряд.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.