МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты
Уведомления

Интервью: Денис Кулаков - Подиум мотивирует больше, чем призы

Российское кольцо
Лента новостей
»
3 августа 2016 | 14040
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU
Чемпионат TrackRaceDays в самом разгаре, пропускать этапы гонщикам иногда приходится, особенно, если пересекаются разные гоночные уикенды и другие события. Но на трек-днях каждый сам выбирает свой темп и режим работы: для Дениса Кулакова эти соревнования стали отличной стартовой площадкой и мотиватором.
   -       5  On-Line!

МОТОГОНКИ.РУ, 3 августа 2016 - После финиша на подиуме в 4-й гонке сезона TRD Superbike Open 1000 Денис Кулаков возглавил генеральную классификацию серии, подвинув сильнейших соперников. А на следующий день финишировал 2-м в гонке TRD Superbike BMW S1000RR Cup, в четвертый раз подряд с начала года.

Денис, насколько все серьезно и важно ли это событие – первая позиция в серии лично для вас?

- Очень важно! С начала сезона собрал уже много кубков – четыре 2-х места в Кубке BMW, на RSBK подиум в первом заезде, а теперь TOP-3 в TRD Superbike Open 1000. Да, это трек-дни, но мы сами выбираем путь и что нас мотивирует двигаться вперед. Для меня гонки – это, прежде всего, борьба с самим собой, не с соперниками. Я достаточно поздно пришел в мотоспорт, да и спортом вообще по жизни никогда серьезно не занимался… Это мой первый спорт в жизни! А чтобы достигать каких-то серьезных результатов, нужно держать себя в тонусе. Я это прочувствовал. Борьба с собой – самое важное. Если честно, то «тумбочка» мотивирует гораздо больше, чем призы. Какие бы они ни были…

Результативность и выход на 1-ю строчку Кубка, в котором наряду с любителями участвуют и прорайдеры, пришли не сразу.

- Я старался. Старался выходить на старт в каждом заезде. Думаю, именно благодаря этому – постоянству участия, стабильным финишам в очках это и удалось. Очки накапливаются, а я улучшаю свое время. Все просто. Если бы пропускал гонки, провалился бы в зачете сразу – такие соперники! Миша Берестнев, Петр Кожеуров, Дмитрий Майоров – все едут в Open 1000 для тренировок, а мне до них еще трудиться и трудиться: гэп еще секунды 3. Но все-таки очень надеюсь по итогам сезона подняться на подиум, войти в тройку Open 1000.

Чтобы ускориться на 10 секунд и подобраться к заветным 1:43, потребовался год занятий на Moscow Raceway и не только, тренировки вместе с шеф-инструктором RWT Motorsport Сергеем Крапухиным.

- Начал заниматься с Сергеем в конце 2014 года и посвятил этому весь сезон-2015. Вместе ездили в Испанию зимой, а теперь выступаю за его команду. Первые месяца три (в 2014) он меня буквально переучивал ездить на мотоцикле: как сидеть, как открывать газ, как тормозить. Год потребовался, чтобы ускориться с 1:54 в 2014 до 1:44 – на последних трек-днях 2015, в последней гонке сезона – и на последнем же круге! Я был доволен собой. А сейчас борьба началась уже за десятые: одна – здесь, одна – там… При этом я понимаю, что потенциал для улучшения еще огромен!

Денис выступает на абсолютно стоковом BMW S 1000 RR, без электроники и китов, только «прямую» выхлопную систему поставил.

- Дело не в мотоцикле, это точно, а в личных возможностях пилота – их надо улучшать. Когда я только начинал ездить на треке, старался затюнинговать мотоцикл в первую очередь: много денег в это вложил, поставил много чего… ненужного, теперь понимаю. Если, например, Сергей [Крапухин] сядет на мой байк, снимет с моего времени еще секунд 5, я просто уверен. Мы решили больше не вкладываться в мотоцикл, а сконцентрировали средства на тренировках. Мне уже 40, а в этом возрасте очень важна хорошая физическая форма. Надо работать над собой.

Оригинал на официальном сайте TrackRaceDays

ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 3 августа 2016
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2020 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
Фото история
Тест-драйв Honda CRF1100D4L ES DCT (2020)
RSBK 2020 - NRing, 1-2 этапы, 4-5 июля
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP (2020) - Детали - Bikeporn
МОТОГОНКИ.РУ


1198028
годовая
аудитория
159289
читателей
за месяц
25597
прочитано статей
за сегодня

Для рекламодателей
Закажите обратный звонок - перезвоним сразу!
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79035773407

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2020

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message