МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты
Уведомления
Реклама здесь

    MXGP в деталях: BOS GP Suzuki RM-Z450 - особенный мотоцикл Евгения Бобрышева

    4003
    29 апреля 2018
     
    Екатерина Чернышева, зам.главного редактора, обозреватель © MOTOGONKI.RU | Публикаций: 978

        Если у тебя хорошо настроена подвеска, можно справиться даже с нехваткой мотора - считает Евгений Бобрышев. Но согласитесь, что и в MXGP пора задуматься о выравнивании баланса сил между заводскими и частными командами! Интервью с российским пилотом BOS GP.
        
    MXGP of Russia - Гран-При России по мотокроссу 2018: Евгений Бобрышев и его команда
    MXGP of Russia - Гран-При России по мотокроссу 2018: Евгений Бобрышев и его команда
    перейти в фотогалерею

    Мотогонки.ру: Женя, в этом году ты выступаешь за новую в MXGP команду - BOS GP. Расскажи о ней.

    Евгений Бобрышев: BOS - это подвески, основной бизнес французской компании - чемпионат мира по ралли WRC, но также делает подвески для маунтинбайка и сейчас заходит на рынок мотокросса. Подвесками для MX они занимаются примерно год. Раньше шеф сам гонял в кроссе, но в двадцать лет получил травму колена и занялся подвесками. Любовь к спорту у него в крови и решение создать команду не спонтанное. Базируется компания и команда в Тулузе, на юге Франции, рядом с границей с Испанией. Как раз там мы проводили тесты. Подвеска создавалась буквально при мне. Трасс вокруг полно, но все они как бетон - жесткие.

    Гран-При России по мотокроссу 2018: Механики BOS GP готовят Suzuki RM-Z450 Евгения Бобрышева к MXGP of Russia
    Гран-При России по мотокроссу 2018: Механики BOS GP готовят Suzuki RM-Z450 Евгения Бобрышева к MXGP of Russia
    перейти в фотогалерею

    Графики, компьютер - все делается быстро. На тестах сразу было несколько комплектов и за короткий срок с января мы добились неплохих результатов по подвеске для моего комфорта, но все равно еще нужно как минимум 3-4 теста провести, попробовать другие подвески.

    BOS GP Suzuki RM-Z450 Евгения Бобрышева - детали: подвески BOS - эксклюзивная тема в паддоке MXGP
    BOS GP Suzuki RM-Z450 Евгения Бобрышева - детали: подвески BOS - эксклюзивная тема в паддоке MXGP
    перейти в фотогалерею

    Мотогонки.ру: Тебе нравится подвеска от BOS?

    Евгений Бобрышев: Она хорошая, на самом деле. Когда я подписывал контракт с командой, было волнение на этот счет, но за это время мы многое сделали. И что нравится, хозяин команды мотивирован, постоянно хочет что-то новое сделать, улучшить и работает над этим. Конечно, много времени у него занимает WRC, поскольку он сам ездит в экипаже штурманом, чтобы видеть и знать, как работают его подвески в реальных условиях.

    BOS GP Suzuki RM-Z450 Евгения Бобрышева - детали: подвески BOS - эксклюзивная тема в паддоке MXGP
    BOS GP Suzuki RM-Z450 Евгения Бобрышева - детали: подвески BOS - эксклюзивная тема в паддоке MXGP
    перейти в фотогалерею

    Мотогонки.ру: Хорошо настроенная подвеска в мотокроссе имеет большое значение?

    Евгений Бобрышев: Конечно. Наравне с двигателем. Но имея сумасшедший мотор, но из-за подвески через 30 минут будешь бороться с мотоциклом. Но если офигенная подвеска и мотора не хватает, то какие-то участки будешь проигрывать, но отыгрывать это на других участках, тем самым уравнивая. А если мотор под тебя подобран... потому что тоже такой нюанс. если подвеску настроили под тебя, а сейчас воткнем мощный мотор, то и подвеска будет по-другому себя вести и нужно будет опять ее настраивать.

    BOS GP Suzuki RM-Z450 Евгения Бобрышева - детали: двигатель - стоковый
    BOS GP Suzuki RM-Z450 Евгения Бобрышева - детали: двигатель - стоковый
    перейти в фотогалерею

    Мотогонки.ру: У тебя были финиши в ТОП-10. Правда ли, что у тебя практически стоковый мотоцикл? И что было доработано?

    Евгений Бобрышев: Да, просто стоковый, купленный у дилера. Мотор дорабатывал немецкий тюнингер. Что удалось улучшить от стандартного - это середину: прием получше, но тяга не сильно отличается от стандартного. Где я на данный момент проигрываю - это старты, прямые, выезды из поворотов. Разница не большая от стандартного сейчас. Вот и все. Труба FMF может тоже чего-то придает немного верхушке. Остальное по-стандартному. Шасси стандартное на 100%: раму и маятник не меняли.

    BOS GP Suzuki RM-Z450 Евгения Бобрышева - детали: эксклюзивный суппорт заднего тормоза, чтобы работал, как нравится Жене
    BOS GP Suzuki RM-Z450 Евгения Бобрышева - детали: эксклюзивный суппорт заднего тормоза, чтобы работал, как нравится Жене
    перейти в фотогалерею

    Под меня делали тормоза, потому что люблю, когда схватывает по-резче. Ножки стоят острые и защита для тормоза, чтобы не зацеплялся ногой.

    BOS GP Suzuki RM-Z450 Евгения Бобрышева - детали: более цепкие, острые подножки
    BOS GP Suzuki RM-Z450 Евгения Бобрышева - детали: более цепкие, острые подножки
    перейти в фотогалерею

    Положение руля по сравнению со стандартным - больше вперед выдвинут.

    BOS GP Suzuki RM-Z450 Евгения Бобрышева - детали: сиденье, сшитое на заказ
    BOS GP Suzuki RM-Z450 Евгения Бобрышева - детали: сиденье, сшитое на заказ
    перейти в фотогалерею

    Сиденье специальное, чтобы обеспечивать лучший зацеп и не ёрзать во время езды.

    BOS GP Suzuki RM-Z450 Евгения Бобрышева - детали: защита заднего тормозного цилиндра
    BOS GP Suzuki RM-Z450 Евгения Бобрышева - детали: защита заднего тормозного цилиндра
    перейти в фотогалерею

    Мотогонки.ру: Расскажи, чья была идея с расцветкой Suzuki?

    Евгений Бобрышев: У хозяина команды, француза все в этих цветах. Основные цвета в компании - белый с красным. Поскольку поддержки нет от Сузуки, сделал на свой вкус, и порой люди думают, что я еду на Хонде. Ну, надеемся, что с поддержкой Suzuki мы вернемся к красивому, оригинальному желтому. Потихоньку начинают нас поддерживать запчастями.

    BOS GP Suzuki RM-Z450 Евгения Бобрышева - детали: подвески BOS - уникальные
    BOS GP Suzuki RM-Z450 Евгения Бобрышева - детали: подвески BOS - уникальные
    перейти в фотогалерею

    Мотогонки.ру: На каких покрышках поедешь?

    Евгений Бобрышев: На Dunlop. Это заводские покрышки.

    Мотогонки.ру: Dunlop дает вам на испытания новые компаунды?

    Евгений Бобрышев: Да, у нас поддержка заводская в плане покрышек. У нас проходят тесты, это бывает в среднем три резины разной - каркас другой, сама резина то жесткая, то мягкая. И мы выбираем по устойчивости, зацепу, комфорту при езде. Потом выбирает компания, на основании мнения спортсменов, с какой резиной дальше работают, а какой проект закрывают.

    BOS GP Suzuki RM-Z450 Евгения Бобрышева: что к чему в деталях
    BOS GP Suzuki RM-Z450 Евгения Бобрышева: что к чему в деталях
    перейти в фотогалерею

    Мотогонки.ру: Сколько комплектов резины у тебя на этот уикенд?

    Евгений Бобрышев: 5 задних и 5 передних. Тренировки в субботу и утром в воскресенье на одной, а квалификации на время и все заезды на новых.

    Гран-При России по мотокроссу 2018: Механики BOS GP готовят Suzuki RM-Z450 Евгения Бобрышева к MXGP of Russia
    Гран-При России по мотокроссу 2018: Механики BOS GP готовят Suzuki RM-Z450 Евгения Бобрышева к MXGP of Russia
    перейти в фотогалерею

    Мотогонки.ру: В World Superbike и MotoGP стремятся уравнять шансы заводских и частных команд... и теперь даже частники едут достаточно быстро. Было бы это полезно и в MXGP?

    Евгений Бобрышев: Я считаю это даже правильным, потому у частных команд будет возможность подтянуться и силы уровняются. Потому что есть сильные спортсмены, которым на стандарте бороться с заводскими очень сложно. Тем более, что сейчас очень много зависит от старта, трассы в одну дорогу, едут все с одной скоростью и выехать со старта очень сложно. Когда ты в десятке, выбраться вперед очень сложно.

    BOS GP Suzuki RM-Z450 Евгения Бобрышева - детали: стандартный двигатель с небольшим тюнингом
    BOS GP Suzuki RM-Z450 Евгения Бобрышева - детали: стандартный двигатель с небольшим тюнингом
    перейти в фотогалерею

    Мотогонки.ру: Как считаешь, может пора в MXGP вводить внутренний под зачет для незаводских команд?

    Евгений Бобрышев: Было бы здорово. Силы уровнялись бы. Очень же печально, когда ты сам трудишься, работаешь, а выезжаешь на старт... и не понимаешь, что за хрень. Люди уезжают вперед, а ты борешься сзади, рискуешь, чтобы их нагнать. У меня такая ситуация в Португалии была, в некоторых моментах залетал так в повороты, сам не понимал как.

    Фото: Кирилл Чернышев

    Нравится эта новость? Лайкни!


    Хочешь знать больше? Подпишись!
    Нравится эта новость? Лайкни!



    Хочешь знать больше? Подпишись!
    Directlink:
    При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
    Все права защищены © 2003-2018 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
    МОТОГОНКИ.РУ


    1446911 за год
    135125 за месяц
    5937 за 24 часа

    Для рекламодателей
    Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Карта сайта Поиск Контакты Sitemap Карта сайта

    Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

    Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891).

    Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

    Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2018

    Политика конфиденциальности
    О правах на распространение