MotoGP: KTM RC16 во всех деталях - фотографии и комментарии
Все детали новейшего прототипа MotoGP, созданного внутри конструкторского бюро KTM - KTM RC16 на Кёльнском мотосалоне INTERMOT-2016 с комментариями официального тест-пилота KTM Factory Racing Мики Каллио.
МОТОГОНКИ.РУ, 7 октября 2016 - Финну предстоит выйти на стартовую решетку MotoGP в последней гонке сезона 2016 года, Гран-При Валенсии. Уже на следующий день мотоцикл получат в свои руки новые призовые гонщики завода - Пол Эспаргаро и Бредли Смит. KTM RC16 был впервые представлен на презентации перед стартом уикенда Гран-При Австрии в Red Bull Ring. За эти 3 месяца мотоцикл еще больше изменился.
Свои первые круги в седле RC16 Каллио сделал почти год назад, когда его пригласили на тесты, последовавшие за валенсийскими, в ноябре 2015. KTM Racing рассчитывает уже в 2017 году предоставить "клиентскую" версию заводского прототипа по цене всего 140000 евро. Поскольку этого мотоцикла еще не существует, деталей, что именно будет "упрощено" для клиентов, нет. Но такое намерение, подтвержденное президентом компании Штефаном Пире в Кёльне, однозначно указывает на вполне реальную перспективу постройки бюджетного прототипа для MotoGP.
"По сравнению с тем ноябрем, у нас теперь огромнейший багаж знаний. Если сравнивать ощущения от того мотоцикла и этого, который стоит здесь на подиуме, думаю, не будет просто красивыми словами, что мы проделали огромную работу!" - сказал Мика на презентации KTM RC16 в Кёльне.
Целью на первый сезон KTM в MotoGP будет разработка, разработка и разработка. Речь не только о мотоцикле, сколько о заводской команде, а также о пилотах, с которыми KTM намерен двигаться вперед - к чемпионскому титулу.
"Мне регулярно задают вопрос, на какую позицию мы рассчитываем в Валенсии, планируем ли попасть в TOP-15, и если да, то когда, - сказал Мика. - Я ничего не могу сказать об этом, пока мы не финишируем в первой гонке. Но знаю, что в следующем году весь проект будет сконцентрирован на совершенствовании команды. Она изменилась в 2016 очень сильно, вместе с мотоциклом. Думаю, самым лучшим будет именно такой путь: совершенствование команды, командной работы. Если кто-то меня хочет спросить о планах KTM, скажу сразу: это - победа. Сначала, в Гран-При. Потом и в чемпионате мира".
Мотоцикл полностью разработан "in-house", то есть в R&D департаменте KTM Racing близ Маттигхофена. Все до последней детальки - родом из Австрии. Основными компонентом байка являются двигатель и шасси, они разработаны в одном дизайнерском офисе, но созданы в разных конструкторских бюро. Фабрика WP, разработавшая для KTM RC16 особые подвески, расположена в 300 м от KTM Racing и Racing R&D. На деле, это единый организм.
МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.
Это не афишировалось отдельно, но боссы Kawasaki Racing Team Гуим Рода и исполнительный директор Kawasaki Motors Хироси Ито подтвердили, что заводской гоночный проект в Японии будет закрыт в конце 2024 года, затем, завод будет работать через европейское представительство с клиентскими командами. Возвращение Bimota в Мировой Супербайк - не будет дополнительным проектом, но основным для KRT с 2025 года.
Итальянский бренд Bimota намерен вернуться в чемпионат мира по Супербайку в 2025 году, на этот раз в кооперации с Kawasaki Racing. Первая попытка вступления в World Superbike провалилась в 2014 году из-за разногласий с техническим партнером (BMW Motorrad) и слишком высокими ожиданиями от проекта. У Kawasaki к этому сотрудничеству совершенно иной подход.
Гран-При Испании на Circuito de Jerez Angel Nieto, одно из ключевых событий чемпионата мира по MotoGP 2024 пройдет с 26 по 28 апреля. Расписание трансляций и гонок 4 этапа Мото Гран-При, а также прогноз погоды на выходные.
Кен Рокцен вышел на связь после суток томительного ожидания: к сожалению, полноценное медицинское обследование подтвердило наличие ряда травм, включая перелом, который поставит точку в сезоне AMA Supercross 2024 года для пилота Progressive Suspension Ecstar Suzuki. Подробности.
Марк Маркес продолжает нагнетать интригу: его позиция свободного агента развязывает руки и дает возможность создавать давление на Рынке MotoGP, играть в политические игры. Маркес уверен, что следующим производителем, подписавшим новый контракт с топовым пилотом Королевского класса должна стать Aprilia Racing. Почему именно так?
Итоги первого раунда чемпионата мира по мотогонкам на выносливость высшей категории FIM EWC - 24 Heures Motos 2024 года подведены: призеры и результаты подтверждены, подсчитаны интересные статистически данные.
Американский Суперкросс 2024 года вошел в решающую стадию: в обоих классах - и 450SX, и 250SX сменились лидеры; после убойной серии Сент-Луис-Фоксборо-Нешвилл в Премьер-классе AMA Supercross начались "качели", при которых вчерашние аутсайдеры достали фаворитов и превзошли их. Подробности о состоянии Чейза Секстона, Кена Рокцена, положении в чемпионате - чего вообще ждать в Филадельфии?
После сделки с Liberty Media американские телеканалы получили гораздо больший доступ к MotoGP, и после Гран-При Америк в эфире стали появляться эксклюзивные материалы, которые раньше можно было увидеть только в испанских или итальянских СМИ. Марк Маркес традиционно в центре внимания в Остине: победитель семи AmericasGP рассказал об истинных причинах выхода из Repsol Honda в 2023 году.
Большущая авария вывела из строя на гонке 14-го этапа AMA Supercross в Нэшвилле лидера команды Progressive Insurance/Ecstar Suzuki Кена Рокцена. Предварительных версий случившегося было выдвинуто несколько: взрыв амортизатора, разгерметизация картера и камешек в дроссельной заслонке... Команда провела расследование и объявила вердикт, что произошло на самом деле.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.