Действующему чемпиону MotoGP Кейси Стоунеру (Casey Stoner) стукнуло 27 лет. Судьба: выступающий большую часть карьеры под номером "27" австралиец принял решение об уходе из мотоспорта, когда его возраст достиг этой цифры. Неужели Кейси сам запрограммировал себя на это в 2000 году?
МОТОГОНКИ.РУ, 16 октября 2012 - Карьера Стоунера в классах GP началась с 2000 года, когда он попробовал себя в качестве пилота национальных серий Британии и Испании. Единственная категория, в которой он по возрасту мог выступать - GP125, но именно там его заметили. Лучио Чеккинелло стал проводником в мир Больших Призов для юного австралийца. В 2002 году Кейси заключил свой первый полноценный контракт и вышел на старт вместе с LCR Aprilia.
С Чеккинелло Кейси расстался лишь в 2004 году, когда пересел на заводской KTM, чтобы биться за титул в мировом GP125. В 2005 он вернулся под крылышко LCR Racing, уже в GP250. Лучио решил раз и навсегда, что ему пора расти в Королевский класс, и Стоунер мог стать Его Героем На Все Времена. Чеккинелло раскрыл талант Стоунера, создав для него инкубационные условия. Он договорился с HRC о выделении для Кейси отдельного байка, сверх квоты, которую завод уже распределил на сезон 2006 года. И хотя дебютный сезон MotoGP для Стоунера был полон взлетов и падений, он был замечен заводским проектом Ducati, который похитил молодого претендента.
В Ducati не ошиблись. Стиль пилотирования и напор позволили Кейси совладать с новейшим 800-кубовым мотоциклом Desmosedici, так что он стал первым чемпионом новой эры. Стоунер продолжал свое сотрудничество с Ducati в течение следующих трех лет, став за это время самым успешным пилотом на 800-кубовом мотоцикле. После чего вернулся обратно к Honda.
У Стоунера перед HRC был небольшой должок, и он сполна выплатил его в 2011, став чемпионом мира на мотоцикле Honda RC212V - первым и последним в истории 800-кубовых прототипов. Кейси был первым во многих направлениях, ему предрекали побитие многих рекордов всех времен, но он решил иначе.
В конце мая 2012 года, на пресс-конференции Гран-При Франции в Ле-Мане объявил о том, что собирается покинуть чемпионат MotoGP, да и вообще мотоспорт по окончании сезона. Причина, по которой Стоунер (официально) решил уйти - "утрата страстного отношения к мотоспорту", на самом деле, CS27 просто нашел другие ориентиры в жизни после рождения дочери. Во многих интервью еще до того, как он анонсировал свой уход, он говорил, что первым делом, которое он хотел бы сделать в жизни, так это вырастить собственных детей и уделить им все свое внимание.
Другая причина, побудившая Кейси оставить спорт - его реальная спортивная карьера. До прихода в кольцевые гонки он выиграл все, что мог на национальном уровне гонок Dirt Track в Австралии. Отец посадил Кейси на байк, когда тому было 4 года. К 9 годам он уже побеждал, а к 14-ти стал обладателем более 40 различных титулов. Так что, на деле, карьера Кейси не ограничивается 13-ю сезонами в Больших Призах, она намного длиннее, как минимум, на 5 лет. А 18 лет - это очень продолжительная карьера, если оценивать ее с точки зрения мотоспорта!
И карьера просто сногсшибательная, мегауспешная и С-А-М-О-ДОСТАТОЧНАЯ. Во всех смыслах, включая финансы.
Viva Stoner! Happy birthday, CS27!
На фото: Кейси Стоунер вместе с легендой Honda Racing Джимом Редманом на фестивале Goodwood Festival of Speed в 2006 году - карьера в Королевском классе только начинается; Кейси превзойдет Джима во многом за следующие 5 лет...
МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.
Это не афишировалось отдельно, но боссы Kawasaki Racing Team Гуим Рода и исполнительный директор Kawasaki Motors Хироси Ито подтвердили, что заводской гоночный проект в Японии будет закрыт в конце 2024 года, затем, завод будет работать через европейское представительство с клиентскими командами. Возвращение Bimota в Мировой Супербайк - не будет дополнительным проектом, но основным для KRT с 2025 года.
Итальянский бренд Bimota намерен вернуться в чемпионат мира по Супербайку в 2025 году, на этот раз в кооперации с Kawasaki Racing. Первая попытка вступления в World Superbike провалилась в 2014 году из-за разногласий с техническим партнером (BMW Motorrad) и слишком высокими ожиданиями от проекта. У Kawasaki к этому сотрудничеству совершенно иной подход.
Гран-При Испании на Circuito de Jerez Angel Nieto, одно из ключевых событий чемпионата мира по MotoGP 2024 пройдет с 26 по 28 апреля. Расписание трансляций и гонок 4 этапа Мото Гран-При, а также прогноз погоды на выходные.
Кен Рокцен вышел на связь после суток томительного ожидания: к сожалению, полноценное медицинское обследование подтвердило наличие ряда травм, включая перелом, который поставит точку в сезоне AMA Supercross 2024 года для пилота Progressive Suspension Ecstar Suzuki. Подробности.
Марк Маркес продолжает нагнетать интригу: его позиция свободного агента развязывает руки и дает возможность создавать давление на Рынке MotoGP, играть в политические игры. Маркес уверен, что следующим производителем, подписавшим новый контракт с топовым пилотом Королевского класса должна стать Aprilia Racing. Почему именно так?
Итоги первого раунда чемпионата мира по мотогонкам на выносливость высшей категории FIM EWC - 24 Heures Motos 2024 года подведены: призеры и результаты подтверждены, подсчитаны интересные статистически данные.
Американский Суперкросс 2024 года вошел в решающую стадию: в обоих классах - и 450SX, и 250SX сменились лидеры; после убойной серии Сент-Луис-Фоксборо-Нешвилл в Премьер-классе AMA Supercross начались "качели", при которых вчерашние аутсайдеры достали фаворитов и превзошли их. Подробности о состоянии Чейза Секстона, Кена Рокцена, положении в чемпионате - чего вообще ждать в Филадельфии?
После сделки с Liberty Media американские телеканалы получили гораздо больший доступ к MotoGP, и после Гран-При Америк в эфире стали появляться эксклюзивные материалы, которые раньше можно было увидеть только в испанских или итальянских СМИ. Марк Маркес традиционно в центре внимания в Остине: победитель семи AmericasGP рассказал об истинных причинах выхода из Repsol Honda в 2023 году.
Большущая авария вывела из строя на гонке 14-го этапа AMA Supercross в Нэшвилле лидера команды Progressive Insurance/Ecstar Suzuki Кена Рокцена. Предварительных версий случившегося было выдвинуто несколько: взрыв амортизатора, разгерметизация картера и камешек в дроссельной заслонке... Команда провела расследование и объявила вердикт, что произошло на самом деле.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.